Faudrait aussi penser à une entrée d'air anormale, en tous les cas, pour le ralenti élevé et aussi tout simplement à la vis de ralenti trop vissée...
Et dans ce cas ça peut se régler en un coup de tourne vis! (avec un ralenti trop élévé, le fonctionnement de ce starter a peut-être aussi des raisons d'être pertubé?).
Et bien sûr ce moteur n'a jamais avalé de SP95-E10!