Pour les moto-taxis, de mon point de vue ce n'est pas leur pilotage qui est en cause, mais tout simplement leur largeur. Le plus doué des pilotes (et ils le sont, généralement) ne fera pas passer 1m20 de carénages dans un espace de 1m. Ce qui est parfois énervant, c'est qu'ils restent alors dans l'interfile alors que derrière eux, il y a 50 pilotes de 2RM moins doués, certes, mais montés sur des machines de 0m80 de large.

Là où ça devient franchement dangereux (on revient au sujet, plutôt que se débiner entre nous), c'est quand l'énervement monte au point que certains inconscients tentent des manoeuvres trop osées. L'une des plus risquées à mon avis, c'est de tenter de passer par la file 1.5 (si l'interfile est la 2.5). Parce qu'ils veulent toujours faire ça vite, pour d'une part placer la manoeuvre "par surprise", et d'autre part bien évacuer leur testostérone en exhibant leur énervement, leur puissance et leurs belles qualités de pilote émérite.
Alors que le boitarouiste qui était trop décalé sur la gauche et bloquait l'interfile "officielle" risque de brusquement lâcher son téléphone ou ses mots-croisés, d'enfin voir la moto-taxi qui s'échine à lui faire des appels de phares depuis 5 minutes, et donc d'obligeamment coller un grand coup de volant vers la droite. Et là, paf le motard!

Tout ça pour dire que ceux qui font trop monter l'énervement portent une part de responsabilité indirecte dans les accidents qui pourraient arriver dans leur environnement.