Probleme affichage temperature

[looping]

Bonjour à tous, je viens vous soumettre un soucis que j'ai sur mon X9 en espérant que quelqu'un puisse m'aider.
Depuis 2 semaines l'aiguille de température de mon X9 monte quasiment dans le rouge et ce dès le mise du contact même après une nuit passée dehors.
Le scooter affiche 7800 Km au compteur, les entretiens sont tous fait dans un Piaggio Center tous les 3000 Km.
Il y a 5 semaines une bande a fait tomber les scooters de ma rue, résultat, un peu de carroserie cassé mais rien de grave.
Direct je le fait réviser par mon garagiste et une bulle d'air est trouvée dans le liquide de refroidissement.Le problème est réparé le jour même.
Le soucis avec l'aguille est intervenue 3 semaines après que l'on ai fait tombé le scooter.
Au début l'aiguille montait de 2 crans dès la mise du contact et moteur froid, puis au fur et à mesure celle-ci a commencé a monté de plus en plus haut toujours à la mise du contact et moteur froid.
Pendant que je roule, l'auguille monte puis se stabilise à une température.
La seule différence c'est que du coup la température affiché n'est pas la vrai température du fait du décallage dès le début.Aujourd'hui, elle se bloque a fond dans la zone rouge.
J'ai tenté une réinitialisation des aguilles en appuyant sur les 2 boutons de droite sur le guidon et en mettant le contact.Rien y fait.
Vue avec mon garagiste, celui-ci veut me changer le cadran.Au vue du cout de la réparation (250€ la pièce + 150 de main d'oeuvre) je me tourne vers vous.
Ma question, quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ?
Perso, je soupconne le calorstat servant a l'affichage.

Merci à tous de votre aide.

[Alika]

Perso, je soupconne le calorstat servant a l'affichage.

Moteur froid, à la mise du contact, le "calorstat" n'a pas d'action! il faut une montée en température.

[fredion]

mon pere a eu le meme souci quand une voiture a pousé le X9 Evo par terre, l'aiguille de temperature etait au 2 cran a l'arret et presque a fond le reste du temps

il a changer le compteur

[Djédjé]

Si ton scoot est correctement refroidi,
le calorstat s'ouvre donc et le liquide circule !
Soit le problème est dans l'indication finale (compteur),
et à ce moment là vérifie eventuellement la connectique,
soit il est dans la prise d'info et c'est un souci de sonde

[Chichille8]

Si tu peux faire le travail toi-meme, vérifies alors dans les cadrans universels (automobile) ou encore dans les pièces usagées. Sinon, ben... mieux vaut faire confiance aux pros.

[looping]

Merci à tous de vos réponse.

Vos commentaires m'aiguille dans le sens de ce que m'a dit le garagiste (j'ai au moins une aiguille qui fonctionne ), changement cadran

Un ami m'a parlé de la sonde qui envoie l'information de température, celle-ci pourrait être défectueuse,comme me la éventuellement sugéré "Djédjé" mais ca fait encore un "SI" dans l'équation du problème.
Je crains d'avoir le même soucis que le papa de "fredion" d'ou changement du cadran.
N'ayant pas les connaissances pour effectuer la réparation moi même, je vais laisser faire un pro.
Ca m'embête vue le prix, merci PIAGGIO, mais bon, faut bien passer par là pour avoir une machine opérationnelle.
Je vous tiens au courant de la réparation.

Encore merci de votre aide

[christian81]

Le cadran doit pouvoir se démonter et il faut ensuite recoller l'aiguille dans sa bonne position. Fais une recherche dans les messagessur le groupe X9 de Yahoo; le cas y est passé.

[Chichille8]

Le cadran est un informateur, sans fonction supplémentaire. C'est un autre circuit qui allume l'alarme de très haute température et qui, à la limite, fera arreter le moteur.

Le circuit du cadran est donc accessoire, dans une certaine mesure. C'est le bon fonctionnement de l'autre circuit qui est impératif. En toute chose, il faut d'abord s'assurer que le moteur ne fait pas réellement dans la surchauffe. Le bon état du moteur est plus urgent que celui du cadran.