Réglage culbuteurs

**WD 40** · 27/03/2010,23h15

Mon 125 aurait pu tourner dans la nouvelle génération Madmax:
Je le trouve si mignon ds cette livrée 'désert' un peu krade pour faire panpan-culcul aux méchants 125 Chinois ( enfin par ex !!)...

**WD 40** · 27/03/2010,23h25

Mais il fallait surtout vérifier le réglage aux soupapes ( à 46.000 ! ) sous une marge de manoeuvre relativement confortable, et je ne regrette pas d'avoir pinaillé sur la dépose de quelques éléments voyant tout ce caca agricole, vous m'direz ouais mais c'est de la bonne terre du Vexin tu peux y aller (!), punaise : bon demain contrôle à l'échapp. sous une belle lumière naturelle...Ensuite repose de la pipe neuve à pas chère et décrassage de tout ce bordel si j'ai un minimum de temps, mais ça va être long je le sens d'autant + que le compress. me faisant cruellement défaut trône tjrs et désespérement au magasin... Je parie donc Gros comme une Audi, que Lundi Polo m'accompagnera certainement au boulot avec ses 7 pintes et demie de super mousse 98.

**xelos33** · 28/03/2010,11h18

Salut WD40,

L'est pas trop présentable ton Atlantic ! Normalement, l'est fait pour rouler sur les routes, non ? Sinon faut acheter un trail ...

Bon courage.

V

**WD 40** · 28/03/2010,12h46

Le concess m'avait pourtant dit " vous vourrez ce scoot c'est un RAIL ", 'avais du confondre avec TRAIL...

Il a vu les photos de mon tas de boue 3 ans 1/2 après sa 1ère sortie, relativement éberlué 'm'a demandé ce que je pouvais bien foutre avec ma compagne sur le canasson: je 'labourre' lui ais-je répondu, normal nous adorons tellement la campagnee... Clin d'oeil à T.Leluron

**WD 40** · 28/03/2010,22h43

Avis aux connaisseurs concernant le carbu du Leader 125, je me retrouve en carafe avec cet axe ( gainage caoutchou ) qui refuse obstinément de revenir en position haute, soit kelk mm avant contacte avec l'agraphe ( en gros l'est 'grippé' le cuistre, il remonte mais durement avec l'aide d'une pince )... C'était légèrement pas prévu comme incident, cette pièce coulissait parfaitement avec tout le caca d'antant, et après nettoyage via une bonne salve de wd 40 délicatement appliqué au pinceau... Aurait-il pour simple vocation d'une sorte de butée d'amortissement ( son logement est en déport du carbu mais curieusement asser profond - pour une simple butée ) ou bien a t-il un rôle sur la carburation ? J'ai déposé son écrou mais niet, aucun résultats...Merci d'avance pour vos aides, je retourne dans le garage dès que j'ai une info, je préfère différer le remontage de tout le reste pour un maximum de confort afin de régler ce petit pblm...

Sur le site de Pirmil a trouvé ceci: malheureusement cette ref n°14 n'apparaît pas dans le lexique donc mon ignorance est tjrs aussi grande quand à la fonctionnabilité de cet axe...Et si elle commandait un - truc genre pompe de reprise ?

**WD 40** · 29/03/2010,00h43

Ah, autre chose si vous avez en tête un bon voir excellent nettoyant mot. et qui plus est testé, respectant les caoutchous entre autre, ou une offre sympa du genre "j'en ai trop dans le garage" et ces dangereux de stocker en masse, bah il est partant...

**WD 40** · 29/03/2010,02h08

N°14 enfin identifiée, comme je le souçonnais ( merci à Club-scootergt ) c'est bien la pompe de rep. qui est grippée, et je me plaignais parfois de la non-chalance de l'Atlantic à l'accélération...

**Alika** · 29/03/2010,08h02

Je me suis levé trop tard pour te donner le nom de cette pièce!
En pleine nuit, tu poses tes questions et tu y réponds toi-même: c'est beau d'être grand!
Bon remontage et que ça roule!

**WD 40** · 29/03/2010,12h58

C'est 'chouette' scootergt la nuit... N'empêche qu'elle est tjrs grippée la miss. Mais quelle est la finalité de cet axe au fond de son logement ? St clou...