Re : Réglage culbuteurs –
29/03/2010,19h21
Sans avoir vu ton carbu (Mikuni? Keihin? autre?), cette tige devrait agir comme une simple pompe à 1 coup. L'extrémité de la tige comprend des rondelles caoutchouc qui assurent son étanchéité. C'est son extrémité qui agit comme le piston de la pompe. Dans l'orifice, qui agit comme le corps de la pompe, tu y verras (si, si: avec des tous petits yeux!) une arrivée du carburant, venant de la cuve du carbu et une sortie du carburant, allant vers le collecteur de sortie du carbu.
Je ne m'attendrais pas à voir sortir d'autres pièces; quoique, faut toujours prévoir le pire. Dans tous les cas, cela ne devra pas etre catastrophique.
Honda utilisait à grande échelle cette approche dite de la pompe d'accélération. C'était moins fréquent chez les autres constructeurs.
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