Le MP3 400LT : stéréotype à 3 roues ?

[katharina]

Bonjour,

pas de souci pour un permis plus de 125, je trouve cela très bien, vu les fous qui roulent sur les 400. Mais j'aimerais que cela soit un test scooter....et pas que moto...
par contre le speech de comparer cela à un camion est débile et quid dans ce cas des voitures à tres grosses pusssances que certains jeunos de 20 "essayent" de conduire.. va falloir faire un permis pour cela aussi !!!
AHHH on est pas aidé...
Bonne route à tous

[Granturismo]

Quelques précisions intéressantes dans un article de moto-net au sujet d'un (bref) essai du nouveau MP3 300 LT.

Quel permis pour les MP3 ?
"La directive du Parlement européen datée du 20 décembre 2006 relative à la refonte du permis de conduire prévoit le bridage des tricycles accessibles aux permis B (MP3 LT, futur Peugeot Hymotion 3, etc. ?) à 20 ch ou 15 kW. Mais cela n'inquiète guère Piaggio, qui n'aura qu'à diminuer légèrement la puissance maxi de son 300 cc développant aujourd'hui 22,5 ch. Pour conduire des trois-roues plus puissants [le 400, donc], le permis A pourrait être exigé..."

La réglementation française pourrait-elle être plus stricte, comme le souhaite Mme Lepetit ? La question peut être posée, les MP3 concernant surtout le marché français :
Nombre de 3-roues vendus en France par Piaggio entre 2006 et 2009, toutes versions confondues : 27.875 !!!
Nombres de MP3 400 LT uniquement vendus en France en 2009 : 11.048 (soit 40% de plus que la meilleure vente en 125, le Xmax, nous apprend l'article).
2ème marché : l'Allemagne avec 4.000 MP3 vendus en 2009. "Il faut savoir que là-bas, le LT comme tout tricycle est interdit sur voies rapides et cela limite les ventes".

Les MP3 et l'accidentologie :
"L'arrivée massive sur le marché de scooters de 34 chevaux accessibles à des automobilistes suscite encore et toujours la controverse... Mais Piaggio France rappelle sereinement que le client type du MP3 400 LT, le papa quadragénaire responsable, n'a rien d'un hooligan décérébré et imprudent ! Les statistiques des assureurs tendraient fortement à le prouver, "malheureusement, nos sources ne veulent pas être citées", nous indique Piaggio France...
Parmi les assureurs contactés par Moto-Net.Com, seule la Mutuelle des Motards s'est prononcée de manière prudente : "étant donné le manque de recul et notre portefeuille modéré sur ce type de véhicules, nous ne pouvons dégager qu'une tendance : la sinistralité des conducteurs de MP3 toutes cylindrées confondues serait moins importante que celle des possesseurs de scooters 125 et maxiscooters".