Ce nouveau scoot, enfin ce nouveau moteur, jette un pavé dans la mare.

Jusqu'ici, la cylindrée, c'était 250. Et encore, les 250 cm3 sont en règle générale des moteurs de conception ancienne qui dépassaient à peine les 20 CV soit environ 80 à 85 CV litre. Contre 120 pour un 125 moderne.

Pour se démarquer, certains ont surréalésé les chemises pour faire passer la cylindrée à 270 voire 280 cm3 mais sans gros gain. juste un peu de couple.

Et là, enfin, un constructeur sort un moteur mederne de cylindrée intermédiaire. Ce 300 fait tout de même 100 CV litre. Il a une culasse à 4 soupapes et il est conçu directement pour les normes de dépollution les plus récentes. Il ne les subit donc pas.

Reste à voir pour la fiabilité mais moi, il m'intéresse bien ce 300.

Surtout qu'il pèse le même poids que mon 250 X-Max et qu'il coûte à peu près le même prix.

Bravo Kymco