Cannelures vilebrequin HS ?

[LeXa]

Bonjour,

Suite a mon changement de courroie/galets j'avais eu quelques soucis de claquement et de bruite de casserole... j'en parlais ici : http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=9938

J'ai bien identifier les causes de ces problèmes, la joue fixe de vario a frotter contre la plaque metalique fixée a l'intérieur du carter. En fait une des conséquences d'un problème bien plus grave, au moment de démonter le vario j'ai eu l'horrible surprise de voir la joue fixe faire du sur-place quand j'ai essayé de dévisser l'ecrou central. En gros le vilbrequin tournait alors que la joue fixe faisait du sur-place...

Voici une photo de la joue fixe :



J'ai pu dévissé l'écrou en bloquant la joue mobile du vario (galère)

On peut voir la partie externe qui a frotter contre le carter et le centre bien "usiner".

J'ai du utiliser ensuite un arrache-moyeu pour pouvoir extraire la rondelle intérieur et le "canon" (c'est comme ca que ca s'appelle ?) du vario...

Voila l'état des cannelures du vilebrequin à l'arrivée...







Et les rondelles de serrage extérieures :





Donc je pense que la joue extérieure c'est "baladée" quand la courroie est montée.

En plus je voulais vérifier la référence de la courroie mais apparemment elle a frottée contre le carter et c'est illisible... Je pense que c'est l'origine du claquement.

Ma première question et la plus importante, qu'est ce qui c'est passé ??

Personnellement je pense que je n'ai pas assez sérré l'ecrou du variateur et du coup la joue extérieur a du prendre du jeu.

Et la deuxième question, vous croyez que c'est rattrapable ??
Parce que la en voyant ça je dois dire que mon moral de mécanicien en herbe viens d'en prendre un sérieux coup...

[domnav]

Effectivement, soit tu as mal serré l'écrou, où alors, tu as mal plaqué la joue contre le canon, ce qui à provoqué un jeux....

Je pense que c'est récuparable en changeant la rondelle et l'écrou.

Si ça accroche bien encore, malgré le fait que les "dents" de l'axe soit un peu bouffées, ca devrait le faire....

[Chichille8]

Meme réponse.

Les dents du villebrequin sont très attaquées, mais peut-etre pas irrécupérables. Par contre, avec des nouvelles pièces, la résistance des cannelures sera très amoindries et leur durabilité en sera affecté... de beaucoup, meme. Ça pourra tenir quelques dizaines de milliers de kms, avant de lousser à nouveau.

Probablement une erreur de débutant: un pièce mal placée, (rondelle, par exemple), ce qui a faussé le serrage. L'ensemble s'est rapidement desserré et a causé ce dommage.

Suggestion mienne, à vérifier avec les experts en ce moteur: remonter le tout avec des pièces en bon état et ensuite, vérifier fréquemment le bon fonctionnement de l'ensemble.

[Alix]

Bonjour

Lors du remontage j'écarte les flasques de l'embrayage pour que la courroie puisse être
libre au niveau du variateur.
Lorsque tu as remonté la joue du variateur la courroie n'étant pas lache a fait cale d'épaisseur ce qui je pense n'a pas été favorable à un bon serrage.
Après un remontage le fait de tourner le vilo à la main permet de vérifier que tout est en place.
D'après ce que l'on voit sur les photos les cannelures ne sont pas trop touchées.
Par contre as tu vérifiés l'état des cannelures du vilo au niveau de la piece sur laquelle les galets prennent appui.C'est de se côté la que les choses peuvent être les plus critiques.
Bon courrage

A+

[domnav]

Bonjour

Lors du remontage j'écarte les flasques de l'embrayage pour que la courroie puisse être
libre au niveau du variateur.
Lorsque tu as remonté la joue du variateur la courroie n'étant pas lache a fait cale d'épaisseur ce qui je pense n'a pas été favorable à un bon serrage.
.......
A+

+1, même chose

[xelos33]

Parce que la en voyant ça je dois dire que mon moral de mécanicien en herbe viens d'en prendre un sérieux coup...

T'inquiètes pas pour ton égo ! C'est en mécanisant que l'on devient mécano ! Pour apprendre il faut malheureusement faire des erreurs. Dis-toi que la prochaine fois tu sauras ...

Bon courage et avec tous les bons conseils recueillis sur THE BIG FORUM, tu t'en sortiras. Je n'ajouterais pas les miens, tout à été dit.

V

[domnav]

Je rajouterais juste un petit conseil:

Pour être sûr que le vario est bien en place et que la courroie ne gène pas le bon serrage de ce dernier sur le vilbrequin, je démonte également l'embrayage.

Comme ça la courroie est libre dans le carter, et c'est une fois que je suis sûr que le vario, le canon et la joue sont bien visser, serrer que je monte la courroie sur l'embrayage, en écartant celui-ci comme indiqué plus haut.

[WD 40]

Bienvenu au club des boulons volages , c'est pas bien grave à l'aide d'une petite lime de précision dégrossir proprement la largeur des cannelures mais s'il tente de remonter à force le vario sans ce travail il va amèrement le regretter (!), ce dernier doit absolument coulisser sans accroches... Bien décontaminer l'arbre anvant repose.
Mon boulon s'était taillé parce que réutilisé 5 fois, la comparaison avec un neuf est sans appel ( et si peu cher pour les services qu'il rend ). Le neuf à maintenant + de 9000 kms et r.a.s, l'ancien a tenu à peine 500 bornes !! La chaleur dégagée fut telle que les guides en plastoc de la calotte se sont déformés, inutile de signaler que la carter était passablement chaud...
Ma joue avait travaillé la carter jusqu'à l'ouvrir, et il est tt de même épais l'animal, 10 kms auront suffis (à 2h00 du mat.) pour une 'tie chirurgie à carter ouvert !
Inutile de déposer l'embrayage il faut tirer à force la joue ext., pour amener la couroie le plus près possible de l'axe, c'est juste un coup de main à prendre ( ressort à comprimer ).

[Djédjé]

J'ai déjà eu ce problème;
qui m'avait d'ailleurs gâché la rando vendée avec Ymo85
deux fois dans la journée !!
Le matin,
nous avions pû réparer avec l'aide de Pirmil et Looser
mais le soir, ce fût une énorme déconvenue :
les canelures complètement lisses et vilo à changer !!
A mon avis, même si tu rattrapes ici,
tu risques à terme de t'orienter vers la même panne,
mais ce n'est que mon avis !
La force exercée par le démarreur sur cette demi poulie est très grande,
et le moindre jeu a des effets dévastateurs :help:

[Alix]

Bonsoir

Djédjé,dans ton cas c'était les cannelures coté bielle qui était dans un sale état. Les cannelures du côté écrou n'avaient strictement rien.
Dans le cas qui nous préocupe, c'est le contraire.
D'après se que je constate par rapport à la photo ne me parait pas si catastrophique que celà.Avec une joue fixe neuve et sous réserve que les cannelures côté bielle ne soit pas touché ne devrais pas poser de problème.

A+