Legislation : bientôt un permis maxi-scooter ?

[CDink]

On ne peut pas non plus considérer que le changement de vitesse est la seule différence entre maxiscoot et moto...En tout cas, je peux vous dire que si j'avais passé un permis maxiscoot et appris ensuite à utiliser un sélecteur, je n'aurais pas été apte à piloter une moto dans de bonnes conditions de sécurité...

Cette tentative ne vise-t-elle pas en fait à combler la niche réglementaire dans laquelle les MP3 LT se sont engouffrés ?

V

[ymo85]

Même remarques que vous, les gars.
En plus, quid de ceux qui auront passé un permis maxi-scoot ? Devront-ils passer le permis moto ensuite s'ils désirent venir du côté obscur ?
Et ceux qui auront le A, s"ils veulent rouler en maxi-scoot, passage de l'autre permis ?
Aï aïe aïe, ça devient dur dur, là...
Il y a de l'absurdité derrière tout ça.
Les participants à ces commissions sont certes pleins de bonne volonté, mais à force de "et si on faisait ci", on finit par oublier la question du jour !
Feraient beaucoup mieux d'enlever le "moins de x secondes et plus de y", entre autres débilités !

[xelos33]

Feraient beaucoup mieux d'enlever le "moins de x secondes et plus de y", entre autres débilités !

Sacré ymo, toujours en forme sur ce sujet !

V

[BrettSinclair]

A une époque, jusque dans les années 80 il me semble, co-existaient 2 permis moto: jusqu'à 400cm3, et gros cube (donc + de 400cm3). La réflexion sur le permis maxi scooter est une variante des 2 permis moto de cette époque. Personnellement je ne trouve pas ça idiot. Le scooter a ses spécificités de conduite, dues par exemple à ses petites roues. En plus, on n'a pas de vitesses à passer, les pieds n'ont rien à faire, on n'a pas à se soucier d'un éventuel blocage de la roue arrière lors des rétrogradage, ... Entre autres choses qui font qu'un scooter est quand même bien différend d'une moto.

[ymo85]

Salut Olivier.
Sans être pour la liberté totale, et absolument d'accord pour qu'il y ait un permis, il faut quand même faire attention à un truc :
Trop de contraintes nuit !
Je voudrais juste faire remarquer à l'ensemble des pilotes de 2RM que vous êtes, que vous n'êtes certainement pas sans avoir remarqué les énooooormes différences qu'il y a entre conduire un gros custom, un chopper, une bécane sportive voire hyper sportive, un gros mono, un petit mono, un petit custom, un trail, un petit trail, un gros trail, etc, etc.... J'en passe certainement énormément, mais ce dont je suis certain, c'est qu'en matière de 2RM, changer de véhicule est autrement plus difficile que changer de caisse.
Alors, faisons un permis pour chaque type de bécane, ça fera du bien :
- à l'Etat et à ses administrations
- aux moto-écoles
- aux compagnies d'assurances qui auront des arguments supplémentaires pour ne pas avoir à payer
- aux juristes, qui vont se frotter les mains car, plus c'est compliqué, plus ça rapporte....
Et ça fera beaucoup de mal, de cris, de pleurs, de stress à nous tous, à chaque fois que nous aurons envie de changer de style de bécane, parce que "ainsi va la vie", on change, et que celui qui n'a jamais......
Jef, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !

[Alix]

Bonsoir

Le fait de créer un permis bis n'est pas à mon sens une avancée significative.
Boite de vitesse ou pas le code de la route ne devrait pas être différent dans les deux cas et tout le monde le sait, c'est ce qui est le plus gonfflant lorsque l'on veut accèder au permis.
En ce qui concene la conduite je ne pense pas que la différence soit si importante que celà.
Celà risque surtout de se jouer sur la puissance de ceux-ci.
A méditer.

A+

[oursin29]

c etait ( a une epoque ) ou c est toujours le cas en voiture et la boite auto
permis auto --------- que des boites auto
permis manu--------- tous types de boites !


c est les mp3 lt qui risque d etre reelement visés
formation plus simple mais c est mieux que aucunes formations comme maintenant

[happyhube]

A une époque, jusque dans les années 80 il me semble, co-existaient 2 permis moto: jusqu'à 400cm3, et gros cube (donc + de 400cm3). La réflexion sur le permis maxi scooter est une variante des 2 permis moto de cette époque.
./... un scooter est quand même bien différend d'une moto.

Hello, je connais bien puisqu'il se trouve que je suis détenteur du A2 de 1980, justement limité à 400 cc.

Je ne te suis pas cependant dans ta comparaison, car à l'époque il s'agissait simplement de limiter la cylindrée et la puissance aux pilotes de machines de conceptions identiques, et donc techniquement non différentes à piloter... Et simplement plus difficiles à maitriser selon la puissance et le poids.

Ceci dit, les choses ont évoluées dans le temps.
En effet, aujourd'hui, au gré des réformes de législations, j'ai le A par équivalence du A2...

Seul un jeune (moins de 21 ans) avec le permis A se voit aujourd'hui limité en puissance à 34 cv... obtenu très souvent par bridage.

Dés l'ors, comment ne pas s'interroger ?

Que feront les législateurs dans le temps, pour un hypothétique détenteur du A Automatique ??

Aura t'il aussi une équivalence A sans aucune pratique de la moto ?
Bien qu'une moto impose une synchronisation différente des mouvements pour freiner et changer les rapports (comparé à un scooter s'entend) ?

Dans quelle catégorie pourrait être classée une FJR AS (semi-automatique sans embrayage), ou une Aprilia Mana 850, sans oublier la DN01, et pourquoi pas le burgman 650 ?
Permis A ou A Automatique, lequel sera obligatoire pour piloter de telles machines qui ont tendance à mélanger "les genres" ?

Autant de questions qui font douter d'un tel projet !


Personnellement je ne crois pas à un tel permis.
D'autant que les autorités ont toujours mis en avant la question de l'harmonisation européenne en matière de démarches pour la sécurité... ... Or, il s'agirait là d'un précédent au plan européen, et d'une nouvelle exception française.

Je doute fort que ce projet, si projet existe, puisse aller à son terme...
... D'autant qu'un tel permis n'existe ni en Italie, ni en Espagne où roulent bien plus de scooters qu'en France !

Le permis moto permet de toute façon de piloter un maxi-scooter, je doute fort qu'un plateau spécifique soit nécessaire... si ce n'est pour limiter à un permis automatique qui, de lui-même et à l'instar du A2 de 1980, s'avèrera rapidement sans grand intérêt et abandonné... par manque de clients.

Malgré tout, je reste attaché par choix aux petites et moyennes cylindrées, bien suffisantes sur nos routes bourrées de radars (et bien dans le concept du permis A2).
Elles s'avèrent parfaites pour voyager à un rythme touristique que j'affectionne...
... Et évitent de se retrouver en haut de l'arbre en cas d'éternuement intempestif suite à une allergie survenue dans la campagne... qui entrainerait un malencontreux essorage de poignée !