changement de courroie et galets... ca claque...

[LeXa]

Merci pour ces conseils, j'ai rouler un peu avec aujourd'hui et bon le consta est pas fameux, le claquement c'est un peu atténué mais y'a un bruit de casserole un peu, je crois que ca viens de la plaque métallique qui est a l'intérieur du carter. et y'a des bruit de frottements la dedans...

Je ne sais pas si la casse de la courroie a eu des conséquences plus fâcheuses... Je me programme un re-démontage pour ce WE avec nettoyage du varios, embrayage et carter. J'en profiterai pour vérifier la ref de la courroie.

Que me conseillez-vous pour nettoyer ces pièces ?
Et je sèche pour comment enlever l'embrayage, il a l'air vraiment bien enfoncé sur son axe...

[Alix]

Bonsoir

Sur certains moteur Leader il arrive que la cloche soit difficile à démonter. La meilleur solution est l'utilisation d'un extracteur 3 branches, qui permet de travailler dans l'axe et de le sortir facillement. J'ai utilisé plusieur fois cette solution sans aucun problème.

A+

[LeXa]

Est-ce que ce modèle est suffisant ?

http://www.feuvert.fr/outillage-a-ma...mm/p32903.html

Les 100mm sont pour le diamètre max ? c'est pas franchement clair cette notion de 100mm...

[jim phels]

Bonjour,j viens mettre mon nez dans la discussion,car moi aussi,ça claque dans le carter,(250 X9 an:2000 non évo 46000 kms)galets et courroie neuf,et en lisant le post de DjéDjé,ça vient de me faire TILT,je crois bien(à vérifier) que la courroie que j'ai monté est une MALOSSI,alors que le vario et l'embrayage sont D'ORIGINE,qu'en pensez-vous DOCTEUR DjéDJé?
Merci

[Djédjé]

Ca claque et le moteur se lance brutalement ou
ca claque seulement un peu ?
Verifies aussi si la demi poulie ou la joue ne sont pas "marquées"

[jim phels]

bonjour Djédjé,en ce qui me concerne,ça claque,et en plus j'ai du bruit,genre deux bouts de métal qui se frotte quand je commence à monté dans les tours,je pense que l'embrayage est fatigué.Qu"en pense tu?
Au petite question;est ce que je peux mettre cette

Joue fixe demi-poulie malossi Multivar 2000 Honda Kymco Peugeot Piaggio 250 sachant que tout est d'origne(vario + embrayage)mais comme dit dans mon post précédent,j'ai mis une courroie MALOSSI KEVLAR,est ce compatible AVEC MON VARIO ET EMBRAYAGE. :help:

[Djédjé]

Je ne suis pas spécialiste,
mais seule la courroie d'origine est compatible,
la malossi nécessite le changement de pièces.
Seulement, à ton niveau,
çà reviendra moins cher de mettre une courroie d'origine ...

[WD 40]

+1 avec Djé', les courroies Malossi sont plus longues que celles d'origine, du coup elles vont plus loin sur les joues estempillées Piaggio MAIS si le 250 ne dispose pas d'un galet 'intermédiaire' comme certains blocs cette courroie cognera inévitablement contre le carter, peut-être à l'origine du bruit. De plus le frottement quotidien de cette courroie contre le carter couplé au surplus de vibrations qu'elle subit devraient limiter sa durée de vie, enfin étant plus rigide elle génère plus de vibrations. Je ne vois donc pas l'intéret, vu son prix, de monter une telle courroie sans remplacer le vario Et l'embrayage (bjr le coût au final, et l'entretien ds le temps). Mes courroies tiennent jusqu'à 15.000 (pas de ville cela dit) pas de casse inopinée vers 8000, la loie des séries, l'utilisation (?), bref l'origine me conviens très bien.
Enfin une autre origine côté embrayage n'est pas à exclure non plus, certains on déposé ce dernier pour un décrassage s'évère (voir état de son roul. à aiguille), règlant le pblm, voir également du côté axe/roul pompe à eau grd classique chez Piag'...