Problème de démarrage

[louloub77]

Bonjour tout le monde,

Voila j'ai un soucis avec mon X9 125 evo, j'avais au tout départ quelques soucis de démarrage, alors j'ai décidé de voir ca de plus pret et d'en profiter pour démonter mon X9.
Je change ma bougie, mon filtre à air, et j'achete une batterie neuve. Et je me dis bon j'en profite une fois que je suis lancé pour voir l'état de ma courroie, j'ai tout de meme quelques notions en mécanique...donc je demonte toutes les vis de fixations du filtre à air, je fais faire un outil spécifique pour demonter l'ecrou de carter/embrayage, je demonte le carter, et la j'essaie d'enlever la courroie je la dégage de l'embrayage et oups je m'appercois qu'il faut que j'enleve le variateur pour pouvoir degager la courroie, et la... je bloque comment enlever le variateur, je fais quelques recherche sur la toile et j'ai plein de choix et d'idées mais j'ai peur de casser un truc et de faire une connerie.. je décide de remettre ca a plus tard, alors je remonte le tout et la ... ca demarre plus, ca fait plus le meme bruit qu'avant et ca me bouffe ma batterie apres plusieurs essais. Je remets ma batterie en charge, je verifie que j'ai bien du jus qui arrive à la bougie => ok. Je demonte le demarreur au cas ou je le teste à la batterie => ok. J'ai commandé un relais de demarreur que je vais chercher ce soir.
Pour résumer :
1. Comment enlever le variateur sans risque de casse ?
2. J'ai cru comprendre qu'il fallait remettre la courroie en force sur l'embrayage lors du remontage est ce vraiment nécessaire ?
3. Quelqu'un aurait il une idée et une piste pour que ca redemarre ?

Merci d'avance de vos réponses, j'espère que je ne vais pas passer pour un nul avec mes questions qui pourront etre évidentes pour certain.

[Alix]

Bonjour

Pour ce qui est du démontage du vario tu devrais aller dans la rubrique de recherche car un post a déjà été fait sur ce sujet et il était bien explicite.
Pour ce qui est de ta panne il serait bien de décortiquer les étapes dans l'ordre. Après avoir mis le contact à quel étape le problème survient il.

A+

[louloub77]

Merci Alix pour ta réponse, je vais aller voir le sujet en question.
Sinon, pour ce qui est de ma panne :
Je mets le contact, les feux s'allument, j'appuie sur le start qui lance le demarreur, je sens une legere baisse des feux, jusque la rien d'anormal pour moi, mais a forte d'insister (on va dire 5 esssais) plus de batterie et tout s'affiche sur le tableau. Une question bete mais est ce que si ma courroie n'est pas bien montée au niveau de l'embrayage est ce que ca peut jouer sur le le lanceur via le variateur ?? Au cas ou est ce quelqu'un connait un mecano ou un bon conce sur Melun (77) et sa région
Merci d'avance

[Alix]

Loulou77

Lorsque tu dis que tu lance le démareur,est ce qu'il tourne franchement comme avant ou pas.
En ce qui concerne ta batterie il se peut qu'elle soit un peu fatigué et donc elle ne tient plus la charge et s'affaibli très rapidement.
Dans le cas ou tu ne trouves pas de solution tu peux me laisser tes coordonnées dans mon MP et je pense que se sera peut être plus simple pour t'expliquer.

A+

[WD 40]

1. Comment enlever le variateur sans risque de casse ?

Des secteurs crantés sont largements accessibles sur le net env. 15 roros le bout ( ss la livraison ), c'est le must du confort ils se vissent contre le carter mot. et immobilise la poulie via ses kenottes.

2. J'ai cru comprendre qu'il fallait remettre la courroie en force sur l'embrayage lors du remontage est ce vraiment nécessaire ?

Inutile de forcer sur la courroie, il faut simplement écarter les joues de l'emb.à la force des mains ( astuce: avec un morceau de carton il protègera efficacement ses paumes des ailettes de refroidissement et du rebord des poulies, facilitant du coup et grandement l'OP qui deviendra alors une simple formalité, sans se blesser ). Une fois en place, et le plus près possible de l'axe, la courroie empêchera les joues de se refermer se qui laissera le temps de l'enmencher sur l'axe du vario., sans forcer inutilement )

3. Quelqu'un aurait il une idée et une piste pour que ca redemarre ?

Avec un MARS maxi-format bien frais, ça repart nickel

Merci d'avance de vos réponses, j'espère que je ne vais pas passer pour un nul avec mes questions qui pourront etre évidentes pour certain.

On est pas là pour juger ( à moins de provoquer trèèèès bêtement alors là ça pue le Menhir choqué )...

[Djédjé]

Salut,
je ne sais pas comment tu as procédé,
toujours est il que si du fait du démontage,
le souci est ensuite apparu, c'est qu'il y a eu un pb au remontage !
Pour enlever la courroie,
nul n'est besoin d'enlever le vario, mais la demi-joue fixe située devant.
C'est elle qui est entraînée par le démarreur,
et qui lance le moteur, la poussée exercée est énorme,
il faut donc que tout soit bien calé et dans les canelures !!

[WD 40]

nul n'est besoin d'enlever le vario, mais la demi-joue fixe située devant.

vi, merci pour cette petite précision c'est plus claire narré comme cela... Louloub77 doit juste veiller, pendant la manip à ce que la partie int. ( ou côté vilebrequin ) du vario ne glisse pas de son axe ( il demande que ça ) libérant du coup guides et rouleaux de la calotte, sans incidence pour les pièces faut juste remettre en place et ds le bon sens tt ce beau monde, la pose cervoise attendra...

[louloub77]

Merci à tous pour vos réponses et votre aide, je remonte tout ca ce week end, j'ai eu mon relais de démarreur. J'espère que ca vient bien de la ....et je vous tiens au courant.