compatibilité fourche

[Alix]

Bonjour

A une époque j'avais eu un problème de fourche sur un X9 125 de 2002 et en attente de réparation j'avais monté celle de mon X9 250.
La différence se trouve sur les fourches de 500 évo qui elles sont renforcées.

A+

[fred2nice]

merci, niveau roulement, les coniques se montent sans problème en lieu et place de roulements traditionnel sur un 2001 ??

[Alix]

Bonjour

Mon X9 125 qui était un modèle de 2002, donc non évolution était avec des roulements conniques.
Dans le cas ou le té de fourche n'a rien et que les roulements ne sont pas fatigués il est possible de ne changer que les tubes de la fourche se qui est plus rapide à faire.

A+

[fred2nice]

bonjour, changer aujourd'hui la fourche et le té ainsi que les roulement, une question encore:

au resserrage de la fourche, le mieux est de le faire scooter les roues a terre ou autre ??

n'ayant pas voulu serrer comme une brute, je me retrouve avec un léger jeu une fois la roue a terre en freinant.

mais le plus dure est fait.

[Alix]

Bonjour

Lors du serrage, il faut prendre en compte le fait que la graisse représente un certaine épaisseur, c'est pour celà qu'il faut la manoeuvrer pendant la phase de serrage.
Pour les puristes la revue technique est claire.
Serrer l'écrou crénelé assurant le réglage du jeu à la colonne comme suit:
Effectuer un serrage à un couple de serrage compris entre 5,0 et 6,0 m.daN en utilisant une clé dynamométrique équipée d'un embout adéquate pour écrou à créneaux.
Faire pivoter 5 à 6 fois la colonne (dans un sens, puis dans l'autre)
Desserrer l'écrou à créneaux de 80 à 90°.
Vérifier que la direction pivote librement, sans jeu en soulevant la roue avant du sol. Au besoin, modifier le réglage.

Tout celà pour en arriver au constat qu'il faut serrer suffisement mais pas trop.
J'éspère que ces quelque ligne t'aurons éclairées

A+

[fred2nice]

merci a toi, y a plus qu'a

a+