Pour la clef Fred essai avec une clef à pipe coudée débouchée, si ça passe pas (trop large), essai avec les non débouchées (tête moins large), et il sera peut-être possible d'atteindre l'écrou de la bougie.
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Pour la clef Fred essai avec une clef à pipe coudée débouchée, si ça passe pas (trop large), essai avec les non débouchées (tête moins large), et il sera peut-être possible d'atteindre l'écrou de la bougie.
J ai remis mon eclairage d origine, et cela n a rien changer.
Par contre mon liquide de refroidissement etait au mini et l huile sous le niveau mini.
La révision a eu lieu en avril 2016 juste avant la rando cantal depuis j ai rouler 2000 kms.
Mais le probleme etait deja present avant
ben flûte ! Tu as combien de kms au compteur maintenant ?
Donc en 2000 km tes niveaux sont passés du max au mini ? C est pas top
combien de kms ton sat ?
25500 kmsla rzmise a niveaux n a pas changer grand chose.
J ai toujours le ralenti qui lache a froid. A chaud c est au moment ou le moteur passe en roue libre qu il cale, mais pas a chaque fois,apres un redémarrage rapide, le ralenti tiens bien.
Aujourd'hui je suis passé chez dafy pour une batterie, il n avais pas mon modele. et le meca o pense a un probleme d injecteur et il ma conseiller soit de réinstaller la carto, soit debrancher la batterie quelques jours pour remette a jour la carto
Voir une sonde de température moteur qui merde et du coup influence sur le régime de ralenti
en effet à voir avec une nouvelle cartographie .
Et la bougie,
quelle est donc sa couleur ? Pour tester l'injecteur il suffi de le plaquer contre un carton et mettre le contact genre 1 seconde (anti-patate déconnecté), s'il manque un point d'essence, faudra déboucher/remplacer.
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