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j'ai jamais réussi à démarrer le sat l'hiver sans accélérer ....
même après avoir chargé la batterie chez moi au chaud avec un optimate 4.
Regarde ce POST, ça peut t'éviter des galères. :wink_New1:
Je déconseil un chargeur de voiture pour les 2 roues.
Ce type de chageur délivre une trop grande puissance pour nos petite batterie.
Moi j'utilise un simple chargeur lidl à 20€ et il est parfait mais n'importe quel chargeur spécial moto fait l'affaire.
Si tu le fait avec un chargeur de voiture, il faut qu'il soit réglable pour pouvoir charger ta batterie à 1/10e de sa capacité.
Merci a vous pour ces infos. Dans un premier temps je pense prendre un chargeur avec les connexions permanente ( dans le genre optimate)
Dans un second temps changer ma batterie et l entretenir avec le chargeur.
L idee du booster n est pas mal, mais n est pas une solution dans mon cas. Je m obligé a faire rouler le sat au moins un fois par mois pour entretenir la batterie et on connais le resultat aujourd hui.
Pour les chargeur j ai vu un optimate 3 ou le technoglobe, mais au minimum avec connexion permanente, quelle difernce entre les deux?
après une petite charge, c'est reparti
C'est reparti jusqu'au prochaines températures négatives.
Je serais toi j'en achèterai une autre au cas ou.
Je ne pense pas que se soit du aux temp negative. Le scoot est dans le garage de la maison. Je pense plutot que cela viens du fait que je ne roule plus avec ou que tres peut de fois et pas longtemps.
Mais bien sur l achat d une nouvelle batterie est prevu ( qui est au meme prix qu un chargeur )
Bon je m auto déterre, j ai encore quelques problèmes de démarrage, et de maintien du ralenti.
je m explique, lors du 1er démarrage, il part nikel, mais le ralenti s ettoufe au bout d une dizaine de sec.
Puis les 2-3 démarrage suivant sont laborieux. Et il ne tiens pas le ralenti.
Une fois moteur chaud, pareil, grosse difficulté a tenir le ralenti, mais re demarrage rapide. ( cool j ai l unique satelis avec start and stop manuel)
mais parfois, a chaud, le ralenti tiens, mais pas tres stable. On a aussi l impression qu il tousse ( un peut comme les voitures de rallye quand elle retrograde)
il y a aussi une sorte de claquement a lors du passage de ralenti a Acceleration.
du coup, j ai nettoyer le papillon, avec wd40, depuis le ralenti du 1er démarrage tiens un peut mieux, env. 30. Sec, mais aucun changement a chaud.
je suis passe chez peugeot. Le gars me dit que ma bougie est hs ( remplacer lors de la révision )
apres il se penche sur le moteur et il me dit qu il sent le liquide de refroidissement, et que je suis peut etre en train de faire un joint de culasse.
le niveau d huile et liquide de refroidissement sont correct.
et vous, avez vous une idee du problème ?????
Ah bah med' alors,
quelle tronche la bougie même si elle est neuve, et l'anti patate est neuf aussi ? l'odeur de LDR peu simplement provenir d'une micro-fuite sur une durite, mieux vaut t'en assurer après un court roulage, p'tête que le gars se goure de diag. Il fume un chouille ou pas du tout le SAT ? Ta batterie "aurait" déjà 'presk' 4 ans et est si peu sollicité (pas bon ça), il la testé ? Le réglage des soupapes est optimum ?
@+ fred
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