contact clé rien ne s'allume tableau de bord..[RESOLU]

[Chichille8]

C'est un symptôme d'une MALT (mise à la terre, ou mise à la masse, selon le patois local!) sporadique, i.e. qui n'est pas solide. C'est généralement un bris dans la gaine isolante d'un fil, qui, selon les cahots de la route, permet au fil énergisé de "touche, touche pas" au métal de la moto. Quand il touche, le fusible grille.

Ce circuit (orange/green, ou orange/vert) alimente les organes auxilliaires, tels les contacts de sécurité (béquille latérale, etc...), klaxon et autres. Les possibilités de contacts aléatoires sont nombreuses. Dans un premier temps, il faudra déconnecter chaque composante pour voir si le problème est disparu.

Le klaxon est bien évidemment le premier suspect; ensuite viennent tous les contacts de sécurité. Puis les éclairages, feux de position et autres. Enfin, en dernier, les fils eux-mêmes. Le problème est probablement causé par un accessoire lui-même, ou encore par un connecteur usé (carbonisé, même!). Mais j'ai déjà vu un fil brisé causer ce problème.

Commences par le plus simple: klaxon, éclairage, contacts... S'il y a eu accrochage, ou modification dernièrement, il faut commencer par là.

Bonne chance dans ta recherche!

[impacteur]

Merci pour ton aide, je vais m'y pencher ce week-end. Aujourd’hui le scooter fonctionne sans aucun problème, c'est à devenir fou...
Bonne journée

[impacteur]

Me revoilà après 2 mois sans aucun problème, le scooter recommence à me griller le même fusible. J'ai emmené le BB chez Suzuki et 130 euros de main d'oeuvre plus tard, il ne trouve rien ... Je suis désespéré ...

[Chichille8]

Chez les vendeurs de pièces et accessoires automobiles, tu devrais trouver assez aisément un disjonteur 15A qui remplace le fusible, prenant exactement la même position. Cela te permettra de faire les recherches par toi-même: lorsque le disjoncteur "ouvre", il suffit d'attendre environ 5 minutes pour qu'il se "referme", i.e. redevienne fonctionnel.

Sur un cas semblable, en atelier, j'utilise un appareil pour mesurer le voltage (ou la conductivité) pour chercher le problème. Si je suis chanceux, en manipulant la machine, je peux reproduire le problème, ce qui facilite grandement la recherche. Sinon, il faut y aller par essai: déconnecter un accessoire, aller faire un tour, ré-essayer avec un autre accessoire, etc... jusqu'à ce que l'accessoire fautif soit identifié. Sinon, il faut alors examiner (mesurer) les fils du circuit fautif un par un, en les manipulant pendant les mesures, en cherchant le problème.

Bien regarder partout, pour voir si quelque part, il n'aurait pas une couette de filage qui est coincé quelque part, ou qui frotte anormalement sur une autre pièce, métallique ou non, car les fils peuvent aussi se toucher entre eux.

Ce type de recherche, en concession à 100$/heure, c'est pas vraiment une bonne idée. Mieux vaut faire ça soi-même, chez soi, idéalement avec un copain qui s'y connaît un brin en chose électrique. Car en atelier, ce type de recherche, ça peut facilement prendre 1 pleine journée et plus! Et pas nécessairement trouver le bon problême.

Mon plus beau cas était une machine dont on avait changé le démarreur, l'alternateur et plusieurs lumières, sans succès, pour finalement découvrir que le problême était un connecteur brisé, niché sous le moteur, entre celui-ci et le cadre de la machine! À voir l'état du dit connecteur, il était évident que c'était ça, le problême principal. Mais dans la recherche, il a fallû 3 différents mécanos (j'étais le 3ième!) pour arriver jusque là.

Encore une fois, si dans le passé, il y a eu bris et réparation, ou modification, ou encore ajout d'accessoire, il faut commencer par là. Ce peut être une mauvaise connection (mal faite ou mal placée) ou encore un fil coincé entre 2 pièces.

Bonne chance dans ta recherche.

[impacteur]

Salut et merci pour ton aide.
Tu as une adresse d'un site pour acheter un disjonteur 15A stp

[Chichille8]

Je ne connais pas les distributeurs européens, étant moi-même habitué aux distributeurs nord-américains. Toutefois, voici un exemple de ce que l'on parle:

DISJONCTEUR-UNIPOLAIRE-20A-12V

Le 20A est le plus courant, donc le moins cher. Pour ton besoin, un 15A serait mieux, mais le 20A fera aussi le travail.

Ce fournisseur est spécialisé dans les équipements marins; nul doute que tu pourras trouver ce même type de pièce chez un distributeur pour moto, scooter ou auto (et même pour camion!).

[impacteur]

Merci encore pour ton aide !!!