contact clé rien ne s'allume tableau de bord..[RESOLU]

[csux8]

Bonne nouvelle.
Reste plus qu'à ajouter [Résolu] dans le titre.
Bonne route à dlmotard.

[dlmotard]

bonjour à tous !

remonté hier soir en avec l'aide de ma fille car je n'ai pas demonté toute la colonne du neimann , juste le contacteur en bout mais les vis sont difficilement accessibles et à 2 persones en 10 minutes c'etait fait.
je precise qu'il faut des clés torx trouées.. par très courant...*

il tourne à nouveau je suis un homme heureux !!!!

MERCI , merci à canadry et à vous tous qui m'avez guidé dans tous ces jours ci

non seulement la reparation a été très economique mais en plus j'en ai appris beaucoup sur ma machine , de sorte qu'en cas de souci à l'avenir je serais mieux armé pour depanner sans depenser une petite fortune...
en fait le contacteur n'est pas detaillé voilà pourquoi c'est si cher,il faut changer toute la colonne du neimann.... en fait si je l'avais deposé en magasin entre le remorquage, depannage et pieces j'aurais approché les 600 euros...

je suis emerveillé de ce partage de compétence que vous avez su m'apporter !

merci encore et bon week end
bonne route, soyez prudents !
dlmotard

ps je n'ai pas reussi à recevoir les reponses au fur et à mesure de cette discussion alors que j'avais choisi "notification instantanée par mail" , est ce parce que j'ai oublié de la faire dès le premier post ??? ou bug ?

[Grazu]

Ravi que çà se termine bien, et je suis fier de ScooterGT qui fonctionne exactement comme je l'avais rêvé il y a près de 6 ans...
Merci à tous !

[Alika]

ps je n'ai pas reussi à recevoir les reponses au fur et à mesure de cette discussion alors que j'avais choisi "notification instantanée par mail" , est ce parce que j'ai oublié de la faire dès le premier post ??? ou bug ?

Je pense qu'il s'agit d'un bug... http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=9884
mais je n'ai pas eu de réponse à mon interrogation!
Nous sommes peut-être que 2 dans ce cas!

[Djédjé]

@ Alika
Peut être un défaut qui sera corrigé avec la prochaine mise a jour !?

@ Dlmotard
C'est vrai que c'est beau, et aussi économique
quand on est dépanné comme celà;
j'apprecie aussi beaucoup que ca fonctionne,
tout comme Grazu !

[Chichille8]

C'est comme le menhir tombant u beau milieu d'une légion romaine... ça se répartit tout seul...

:traineau:

[dlmotard]

bonjour
complement d'info : j'avais appelé mon assurance (GMF)car je pensais que le contacteur n'ayant jamais donné aucun signe de faiblesse avant , c'etait peut etre une tentative de vol ?

ils m'ont dit, alors que j'ai un contrat tous risques que la franchise est de 500 euros !!!!! glups .......

je leur ai donc dit de ne pas ouvrir de dossier car la réparation avait un cout inférieur donc tout aurait été à ma charge...et qu'on allait perdre du temps pour rien (prise rv, attente passage expert , rapport....)

donc voilà je voulais prevenir les participants au forum que voilà une raison supplémentaire d'essayer de depanner par nos propres moyens car les assurances ont un plancher.... très élévé et cela augmente énormément le delai d'immobilisation de la becane !!

et puis en fait la panne etait du à la simple défaillance de la piece qui avait arcé electriquement à l'interieur en detruisant la conduction entre l'arrivée 12v et les sorties du contacteur , preuve qu'il y a pas mal d'intensité qui passe par là !!!! mais je suis encore surpris qu'il n'y ait eu absolument aucun signe avant qu'il lache ce satané contacteur , donc en cas de panne il faut le tester en sortie et si je ne l'avais pas fait avant , comme proposaient 2 personnes ci dessus c'est vraiment parce que j'étais persuadé que ça ne pouvait etre qu'un fusible puisque aucun signe avant coureur de defaillance donc voilà je previens les possesseurs de bb650 ça a l'air d'etre un point faible sur la machine..
donc en reponse aux questions fusibles ci dessus il y a le 40 A principal sous la selles et puis la boite à fusible sous la boite à gant à verifier , c'est tout pour la partie demarrage moteur ( les seuls fusibles ailleurs sont derriere le tableau de bord comme l'a montré pirmil et ils ne concernent que les retros, la bulle electrique et l'abs si je ne m'abuse......

alors pour eviter de faire souffrir le contacteur peut etre faut il mettre le contact avec coupe circuit coupé comme ça c'est le coupe circuit qui se mange l'intensité maxi à l'allumage de la machine ??

bonne journée à tous
au plaisir , dlmotard

[dlmotard]

bonsoir
je me pose une question quand aux poignees chauffantes, elles sont alimentées sur la prise allume cigare qui passe par le contacteur à clé donc vaudrait il mieux mettre un relai afin que le courant des poignees ne passe pas par par le contacteur ou précaution inutile ??
à bientot
dlmotard