Un vrai mystère!
Attention cependant, je pense qu'il existe plusieurs schémas de faisceaux électriques en fonction du modèle de BB et du pays du BB.

As-tu testé que le courant arrive sur le contacteur?

Sinon, peut-être existe-t-il un fusible derrière le tableau de bord? Voir les images et le démontage du capot ICI. (voir dernière image pour ce qui se trouve derrière)

Autre possibilités également quand je vois le nombre de connecteurs et autres raccords: Lors de l'intervention sur la CVT, l'un d'entre eux a pu être mal remonté.