contact clé rien ne s'allume tableau de bord..[RESOLU]

[canadry]

bonsoir,

Après tout les contrôles indiqués avant.

Il peut y avoir l'arrière du contacteur a clé qui soit abimé ou encrassé...
a l'intérieur il y a des plots en cuivre avec des tout petits ressort, et j'ai deja eu la cas.
Si c'est le cas c'est un contacteur a moins d'avoir un vieux contacteur a clé et récupéré ce petit bloc ou viens se connecté la broche du faisceaux électrique.

Mais aussi une batterie qui a de la tension n'a pas forcément d'intensité

@+

[dlmotard]

bonjour
merci de vos idées , illustrées en plus bravo !
tu as raison pirmil il y a un fusible supplemrntaire mais celui de droite sur le schemas est juste à coté du fusible de cvt car tous les 2 font 40 A

celui qui me pose question c'est celui du milieu à droite du cvt sur le schemas , je vois pas ou il peut se trouver sur la becane...

donc cet apres midi je retourne au boulot et j'essaie avec l'autre clé de contact et avec la batterie chargée à bloc
j'espere revenir en burgman !!!!
à plus tard !
bon week end

[csux8]

Le fusible cité par Pirmil (principal) semble être celui qui est sur le coté gauche de la selle, le plus à l'avant (repère 3 sur la deuxième image).
Si ça peut servir, voici quelques extraits du manuel d'entretien:







Vous remarquerez l'effort: J'ai mis la traduction française.

[pirmil]

celui qui me pose question c'est celui du milieu à droite du cvt sur le schemas , je vois pas ou il peut se trouver sur la becane...

Je reviens, sous une pluie battante de chez Suz', impossible d'avoir la réponse. Le mécano qui avait réparé le scoot de mon collègue est en congés aussi (c'est une manie dans la région ).
J'en mets ma main au feu, le problème vient de ce fusible. Il est celui qui alimente le contacteur de démarreur (si j'en crois le schéma - power source GB - Fuente de alimentation SP), sans lui rien ne s'allumera au tableau de bord, ni le démarreur, ni l'ECI, ni la pompe à essence, ni le transpondeur, ne fonctionneront.
Je suis aussi dubitatif que toi sur l'emplacement de ce mystérieux fusible - il n 'est même pas situé sur les schémas transmis par Didier (csux8).
La couleur de ces fils : /Orangé/ et /Orangé + liseré bleu/
le premier qui trouve gagne une boite à fusibles neuve !

[Alika]

Il faudrait peut-être se pencher plus longuement sur le schéma électrique et tester pas à pas en aval de ce fusible.... Le jus arrive bien à destination? pas de cosse baladeuse? aucune masse ne manque?

[canadry]

Il m'est revenu un truc...

Au niveau de la batterie,la cosse a la borne positive (rouge hein)
et bien de la pars le fil d'alimentation générale de grosse section mais dédoublé il y a un fil de plus petite section (positif biensur)
et bien 20cm plus loin il est raccordé au faisceau avec une broche et cette broche peut fondre (on dira ca) et la problème de contacte aussi
plus rien au tableau de bord... donc a voir aussi

@++


Ah oui , quand je dis avoir de pièces je veux bien aidé mais si c'est pas loin de chez moi tout de même

[pirmil]

je reviens sur mon post http://www.scootergt.net/vbb/showpos...1&postcount=20 et en m'équipant d'une lampe électrique (et croisant l'idée de canadry)... les deux petits fils qui sortent de la broche accrochée sur le couvercle de batterie sont bien de couleur Orangé // Orangé liseré bleu.
Donc c'est là qu'est le problème. Soit y a un fusible grillé dans le coin, celui qui selon le schéma y est relié ! (j'y crois fort) ... ou pourquoi pas, un court circuit comme le dut Canadry. Ce qui aurait le même effet.

[pirmil]

Je viens de recevoir une réponse au message que j'ai laissé sur le forum SuzukiUSA et voici la réponse :
by TheDarkCutlass » Sat Feb 27, 2010 13:32 13
"Is this the fuse that controls like the power outlet and such? If so, if I remember correctly with helping Kory out on his 650, it is located with the other fuses by the air filter. Although its in a holder all by itself, all the way on right."

Reste plus qu'à vérifier la présence de ce fusible placé dans la trappe de filtre à air (mais hors du boitier noir ou sont situés les autres) ... sans doute le truc blanc à doite sur la photo. Espérons !

[dlmotard]

je reviens sur mon post http://www.scootergt.net/vbb/showpos...1&postcount=20 et en m'équipant d'une lampe électrique (et croisant l'idée de canadry)... les deux petits fils qui sortent de la broche accrochée sur le couvercle de batterie sont bien de couleur Orangé // Orangé liseré bleu.
Donc c'est là qu'est le problème. Soit y a un fusible grillé dans le coin, celui qui selon le schéma y est relié ! (j'y crois fort) ... ou pourquoi pas, un court circuit comme le dut Canadry. Ce qui aurait le même effet.

ces 2 fils seraient ceux qui viennent du contact à clé ?
et je me dis que le fusible de 10 A sur le schemas correspond peut etre au fusible de 15 A appelé signal dans la boite aux 6 fusibles car il n'apparait pas sur le schemas de principe..