On est touTEs avec toi... mais tu seras sans doute seul pour démonter!
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On est touTEs avec toi... mais tu seras sans doute seul pour démonter!
Euuuh j'avais dit " si l'un/une de vous patati et patata bah qu'il/elle m'aide "
Môôrssi qd même pour les encouragement Alika , bon allé je sors les glingues.
Dernière modification par WD 40 ; 24/02/2010 à 21h50.
Verdict : Attention ça fait mal - boulon déserré... C'est kon non (?) J'y retourne pour dépose de la roue si y'a pas de bobos cachés.
Bravo!
Je me demande, depuis que je roule en 2 RM, si je n'ai pas lu dans TOUS mes livrets d'entretiens un resserrage général à faire régulièrement...
Je me demande bien si c'est fait régulièrement... au moins sur la direction, le freinage et les roues!
Trop de WD40 peut-être?
@ Alika
Tout à fait vrai ! Fait en règle générale par les conces lors des révisions et certainement oublié par ceusses qui entretiennent eux-mêmes leur engin.
V
Xelos,
je ne ferai pas de généralité mais moi qui entretient mes moyens de déplacements motorisés,
non simplement je vérifie tout remontage et serrage,
mais comme on l'apprend aussi au permis A
je vérifie régulièrement certains organes importants
(comme le niveau de cervoise dans le frigo, ou l'avance suffisante de rpovisions en sangliers )
J'ai pô oublié de le serrer, j'vous jure, sur la dernière intervention, en tout cas l'était bien là le boulon hier , peut-être trop de Bisulfure de Mobylette (!), j'ai pas regardé mon historique mais cela fait au moins 6.000 qu'il était resté bien en prise je me félicite cela dit d 'avoir contrôlé une fois de plus 'l'état' de la roue AR évitant du coup de flinguer la cannelure à court terme ce qui aurait été relativement embêtant... Gros nettoyage du roulement ect.ect, re-graissage de juste ce qu'il faut, pose du boulon à sec pour ainsi dire et 'tite contraint volontaire de la goupille sur le boulon via la "coupelle" pour interdir cette fois tout serrage anti-horaire innopinés... Franchement du beau boulot soigné comme ça (enfin cette fois !) y'a qu'à la maison que cela se trouve...
Une douille classique de 24 mm vous aurez besoin pour la dépose du boulon et un tasseau 50 x 50 x 300 mm ( blocage de la roue sans blesser ce qu'il y a autour ) suffiront pour l'O.P...
Dernière modification par WD 40 ; 12/03/2010 à 09h28.
@ Djédjé
Je ne généralisais pas non plus. Mais il est vrai que les intervalles de révision réduits sur certaines machines ( 6000 km pour mon cas ) ne m'incite pas à vérifier les serrages des différents écrous "touchés" par le conces ( peut-être à tort, mais je lui fais confiance ).
Par contre, en ce qui concerne les vérifs appris lors du passage du A, je les fais aussi ( très ) régulièrement. J'ai même acheté un compresseur ( avec mano ) pour la pression des pneus ( marre d'aller trop souvent chez Tatol à 5 bornes de chez moi.
Beaucoup de 2rouistes ( nouvelle génération ) que je connais ne mettent pas les mains dans le cambouis et font le strict minimum comme pour leur BAR ( vidange, filtres ). Il n'y a qu'à observer la tension des chaines des motos arrêtées au feu ou stationnées pour s'en convaincre. Alors le bon serrage des écrous ...
@ WD40
Au vu de la lecture de tes posts, crois-moi, je ne te mettais pas dans ce sac-là !
V
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