Un bon maxi scooter ?

[filomano70]

Bonjour à tous,
propriétaire d'un X8 125, je viens d'obtenir mon permis moto et je pensais acquérir un X EVO 400 mais je trouve peu d'informations récentes, et d'articles dans la presse spécialisée qui parle beaucoup plus du MP3 LT, du Suzuki Burgman, du Yamaha Majesty ou du Honda SW. J'aimerai avoir vos avis sur ce Maxiscooter. Je compte l'utiliser pour mes trajets quotidiens et pour des escapades le week end, voire partir en vacances avec. Pour précision, j'ai déja utilisé mon X8 pour des trajets de 200 ou 300 kms et ça s'est très bien passé.
Merci.

[csux8]

Bonjour et bienvenue ici.

D'accord avec toi pour dire que le X8 125 est une bonne machine.
Je n'ai pas essayé le X-Evo 400 mais vu son origine (moteur et cadre), il doit être au moins aussi bon que le X8 125 qui n'était déjà pas mal. De plus il me parait bien placé coté tarif.

J'imagine que tu connais cet article chez scooter-info, ICI

[filomano70]

Bonjour Didier,

Merci pour ta réponse et effectivement je connaissais cet article. J'étais un peu étonné qu'il n'y ait pas ou eu d'infos récentes sur ce scooter. Peut-être est-ce du au fait que Piaggio mise davantage actuellement sur le MP3 LT ? S'il y a sur ce forum des propriétaires de X Evo 400, j'attends avec plaisir leurs impressions.

[lexus]

Bonjour et bienvenue ici.

D'accord avec toi pour dire que le X8 125 est une bonne machine.
Je n'ai pas essayé le X-Evo 400 mais vu son origine (moteur et cadre), il doit être au moins aussi bon que le X8 125 qui n'était déjà pas mal. De plus il me parait bien placé coté tarif.

J'imagine que tu connais cet article chez scooter-info, ICI

Salut, a mon avis c'est une erreur de se baser sur la version 125 pour extrapoler sur un modele 400 cm3. le comportement peut etre bien différent (tenue de cap à une vitesse plus élevé, équilibre, répartition des masses, freinage...)
Sinon désolé je ne connsais pas du tout ce véhicule.

[sharlien]

euhh, ce n'est pas un mono ce X evo 400.

c'est un peu leger dans la duree de vie.
et en duo, moins souple qu'un by du type sw ou majesty.

enfin, je ne les ai pas essayé

[Granturismo]

Même si un mono n'est pas aussi souple qu'un bi, les Majesty et Burg 400 sont des monos et leur durée de vie ne me paraît pas en souffrir.

Un mien ami (pour parler comme Chichille) a acquis un Xevo 250 juste dans la foulée de son A et il en était content : il le trouvait très agile, quoi que chassant un peu de l'arrière.

Il ne faut pas comparer Xevo et MP3 de même cylindrées (250 puis 300, ou 400), même s'ils partagent les mêmes moteurs, le MP3 pesant quand même 40 kg de plus.

[Dick54]

Bonjour,
Le Xevo 400 m'intéresse également (d'occase, pas neuf pour raisons budgétaires). Quand je m'étais renseigné à son sujet j'ai aussi eu du mal à trouver des infos.

Par rapport au 250, le gros avantage du 400, outre la puissance, c'est la stabilité. En effet la roue arrière est en 14 pouces et non en 12 comme sur le 125 et le 250. Le confort et l'équipement sont aussi souvent mis en avant.

Les inconvénients relevés sont une maniabilité en retrait (plus lourd, pneu arrière plus gros). Le coffre se fracture facilement (défaut commun à tous les Piaggio parait-il). Esthétiquement, j'ai encore un peu de mal avec le garde-boue avant en bec de canard, mais c'est secondaire.

A titre indicatif, il fait partie de ma short list quand je regarde les petites annonces avec le satelis (400 ou 500), l'Atlantic 500, le Geopolis 400 et le Scarabeo 500.

[aslio]

@Granturismo
On se doutait que tu étais plutôt bi (et donc souple).
Mais dis moi, tu chasses de l'arrière aussi ???


@Filomano & Dick54
Le 400 est une cylindrée très intéressante pour un usage polyvalent, y compris autoroute. En revanche, les monos 400 (et à fortiori 500) "cognent" plus que les 250/300, sont plus lourds, et donc un poil moins à l'aise en milieu urbain. Si on a pas de besoin "autoroutier", les 250 représentent à mon avis un compromis encore plus efficace et économique que le 400. Le mieux consiste à les essayer !

Cela dit, pour un 400, ma préférence personnelle irait plutôt à un SWT, un Majesty ou à la limite un Satelis, notamment car ils peuvent avoir l'indispensable ABS. Vendre un maxiscoot sans ABS, pas même en option, je trouve ça vraiment limite de nos jours.

On est au XXIème siècle !!

[filomano70]

J'ai effectivement essayé le dernier SW 400 et c'est vrai qu'il est super mais trop cher ou alors d'occasion. Mon budget me porte outre le X Evo, vers le Suzuki Burgman 400, l'Atlantic Aprilia 500 ou pourquoi pas le Satelis 400 ou un Yamaha Majesty d'occasion.
Par contre j'ai une sacré tuile qui va retarder mon projet d'achat. Le joint de culasse de mon X8 est HS et il faut rectifier la culasse, le cylindre et refaire la segmentation. Bilan : 500 € !!!! Vu que je voulais le vendre avant d'en racheter un autre, j'ai pas vraiment d'autres alternatives. C'est rageant car il n'a que 3 ans (plus sous garantie) et 16000 km, ce qui est quand même peu. Du coup même si j'aime beaucoup Piaggio (Ah le Vespa GTS 300 !!!), je vais peut-être me tourner vers une autre marque.