Nouvelles mesures gouvernementales

[Captain Did]

Je reproduis ici le texte d'une news qui vient de tomber sur un autre forum :


Sécurité routière: création de zones radars moins faciles à anticiper

ROUTES - Le Premier ministre l'a annoncé en marge de la réunion du comité interministériel de la sécurité routière...

A l'issue de la réunion du comité interministériel de la sécurité routière ce jeudi à 11 heures, François Fillon a annoncé la création de zones radars moins faciles à anticiper. Objectif: lutter contre la vitesse au volant.

Selon le Figaro, les panneaux devraient être installés 1 ou 2 kilomètres en amont au lieu de 400 mètres. Le Premier ministre a expliqué que ces panneaux annonceront simplement une zone de «contrôles radar fréquents», afin que les automobilistes ne ré-accélèrent pas après le passage du radar.



Des radars «tronçon»


En outre, le quotidien précise que 800 nouveaux radars devraient être mis en place jusqu’en 2012. Le comité compte aussi installer une centaine de radars tronçon, qui permettent de calculer la vitesse moyenne des automobilistes entre deux points.



«Il est hors de question de relâcher l'effort sur ces sujets», a déclaré le Premier ministre à l'issue du comité interministériel. L'objectif du gouvernement est de descendre sous la barre «symbolique» des 3.000 morts d'ici 2012.

Le nombre des tués sur les routes en France métropolitaine a stagné en 2009, après sept années consécutives de baisse, avec 4.262 victimes, soit 13 de moins qu'en 2008 (-0,3 %).



Lutte contre l'alcoolisme et la drogue au volant


Par ailleurs, combattre l'alcool et la drogue au volant reste une priorité du gouvernement. La police et la gendarmerie disposeront ainsi de 1.800 éthylomètres électroniques à partir de cette année pour parvenir à un chiffre de 5.000 appareils, a ainsi annoncé François Fillon.



Les débits de boissons devront également mettre à disposition de leurs clients, gratuitement ou non, des éthylotests chimiques ou électroniques.



Pour ce qui est des stupéfiants, 100.000 tests salivaires seront réalisés par les forces de l'ordre contre 63.500 actuellement. Les frais de dépistage médicaux qui confirment un test salivaire positif seront dorénavant à la charge du contrevenant.



Davantage de contrôles des deux roues

François Fillon a aussi rappelé l'objectif de diviser par trois le nombre de de jeunes tués sur les routes. Pour y parvenir, les deux roues, dont sont très friands les jeunes, seront davantage contrôlés pour vérifier qu'ils ne sont pas débridés. Si c'est le cas, le conducteur devra dorénavant payer une amende de 135 euros.



Un contrôle technique périodique pour vérifier le bridage des cyclomoteurs devient obligatoire à partir de la deuxième année de mise en circulation.



Autre nouvelle obligation : les détenteurs d'un permis B qui feront assurer pour la première fois une motocyclette (de 50 à 125 cm3) ou un tricycle à moteur devront suivre une formation.



Le gouvernement veut également sanctionner plus sévèrement les grands délits routiers. Ainsi, les conducteurs qui auront commis une infraction grave au code de la route - conduite sous l'influence de stupéfiants par exemple - verront leur véhicule immédiatement placé en fourrière pour sept jours maximum sur décision du préfet.



La peine pour les auteurs de délits de fuite, qui ont augmenté de 31% en sept ans, est aggravée : trois ans de prison et 75.000 euros d'amende contre deux ans et 30.000 euros d'amende aujourd'hui.

Et vous, qu'en pensez-vous? Estimez-vous que cette mesure soit utile pour la sécurité routière?

si on se révolte pas , un jour on pourra même plus peter

[Captain Did]

Je suppose que le refus du CT va être ajouté aux revendications de la manif du 13 mars.

Mais j'ai un peu peur que cette date ne soit trop éloignée et qu'il faille signifier notre opposition très vite afin que le gouvernement puisse retirer ce projet en prétextant une erreur de comm'.

S'il s'engage trop avant dans ce sens, il ne voudra plus céder et ce sera beaucoup plus dur.

J'ai beaucoup aimé le raccourci du journal de France 3 :

1/4 des morts = contrôle technique comme si ces deux éléménts avaient un rapport.

Ou alors ils parlaient du contrôle technique des voitures qui renversent les motos, par exemple pour vérifier si leurs clignotants fonctionnent bien.



C'est peut être plus utile pour les scoots et les mobs mais si on laisse la loi passer, on y aura droit tôt ou tard.

Quand tu mets la main dans un engrenage, attends toi à y laisser le bras !

C'est maintenant qu'il faut se réveiller.

[Granturismo]

On aurait pu s'attendre à pire...

En ce qui concerne le CT, sauf erreur de ma part, un cyclomoteur est un 2RM avec une cylindrée inférieure à 50 cc ; elle ne nous concerne donc pas.

Personnellement, je trouve que la formation obligatoire pour les permis B accédant au 2/3RM est une mesure de bon sens.

[Hub]

Personnellement, je trouve que la formation obligatoire pour les permis B accédant au 2/3RM est une mesure de bon sens.

C'est pas faux.
Mais ca risque aussi de tourner à la "rente de situation" pour certains organismes de pseudo-formation... Je me suis laissé dire que certains stages de "récupérations de points" n'étaient qu'un échange poli entre des sous et un certificat, avec quelques heures d'ennui réciproque entre les deux.

[WD 40]

Quand tu mets la main dans un engrenage, attends toi à y laisser le bras !

Suffit de retirer la bonne clavette et le système tourne dans le vide, gnin-gnin.
Mais shinter les rouages de notre administration relève du défit !

C'est maintenant qu'il faut se réveiller.

Punaise déjà que me lever le matin c'est pénible...

S'il s'engage trop avant dans ce sens, il ne voudra plus céder et ce sera beaucoup plus dur.

'Roule en quelle cylindrée déjà Mr Sifredi ??

[sharlien]

de pire en pire


d'un certain coté ils ont raison.
mais d'un autre TOUS vont payer pour les conneries d'une minorité


grrrrrr

[Granturismo]

Quelques précisions :

Le contrôle technique ne concernera bien que les cyclos de 50 cc, à partir de 2011. Il devra être effectué tous les 2 ans dans les centres de CT automobile. Le coût ? Proche de 30 euros, selon motomag, évalué entre 50 et 60 euros, d'après moto-net. Tout utilisateur d’un 50 cm3 débridé sera puni d’une amende de 135 €.

La formation obligatoire pour les permis B voulant conduire un 125 (ou un MP3 LT, alors que ceux-ci n'étaient pas concerné par les règles de formation actuelle) passera de 3 à 7 heures. La mesure sera applicable quelle que soit la date du permis (contrairement à la formation de 3 heures actuelles qui ne concerne que les permis récents). Seule exception prévue à cette nouvelle règle : les automobilistes ayant obtenu leur permis avant 2007 et déjà possesseurs d'une motocyclette légère seront dispensés de formation, "puisqu'ils ont pu acquérir une formation de par leur expérience", consent le comité.

Une mesure dont on ne parle pas va pourtant dans le sens de la prévention :

"L’utilisation de matériaux moins rigides pour les supports de signalisation, d’éclairage routier ou de feux tricolores permettra, en cas d’accident, d’amortir le choc et de réduire la gravité des conséquences". le comité prévoit le déploiement de tels équipements dès 2011.

Sources : motomag / moto-net

[xelos33]

En ce qui concerne le CT pour les 50cc, je ne vois pas qui pourraient être contre !

L'autre jour, sur une voie à 70 km/h, j'étais à 80 compteur ( oui je sais, c'est pas bien ), ben le drôle m'a cramé grave avec son engin de mort aux yeux européens grands ouverts - synonyme de débridé en opposition aux yeux asiatiques - ( faut que j'arrête l'armagnac dans le café le matin, moi ! ). J'ai accéléré pour voir à combien il roulait : presque 100 compteur. Les concepteurs ont-ils prévu que cet engin atteigne cette vitesse ? J'en doute !

En même temps que font les parents ? Que l'on vienne pas me dire que tous les djeuns trafiquent leurs montures cachés aux yeux de tous au fond d'un garage !

Pour ce qui est de :

"L’utilisation de matériaux moins rigides pour les supports de signalisation, d’éclairage routier ou de feux tricolores permettra, en cas d’accident, d’amortir le choc et de réduire la gravité des conséquences". le comité prévoit le déploiement de tels équipements dès 2011.

Bonne nouvelle ! Seulement, celle-là va coûter plein de roros contrairement aux autres, donc je doute fort de son application rapide ... même si il faut la saluer !

V

[Hub]

Seule exception prévue à cette nouvelle règle : les automobilistes ayant obtenu leur permis avant 2007 et déjà possesseurs d'une motocyclette légère seront dispensés de formation, "puisqu'ils ont pu acquérir une formation de par leur expérience", consent le comité.

"possesseurs"? "assurés"? "utilisateurs"?
"déjà possesseurs" ou "ayant déjà été possesseurs"?

Comment justifie-t-on avoir utilisé pendant 1 semaine la motocyclette du grand-oncle, il y a 15 ans? La sienne propre pendant 10 ans, mais revendue depuis 6 mois?

Joli imbroglio administratif en vue...

Doit-on prévoir un marché lucratif des motocyclettes légères à l'état d'épave, vendues disons 100€, à des détenteurs de permis B qui veulent simplement établir leur antériorité?

[ymo85]

la création de zones radars moins faciles à anticiper.

C'est vraiment "le" truc qui me fait hurler... de rire !
Mais pourquoi doit-on avoir la possibilité d'anticiper ? Là est toute l'ambigüité du contrôle radar. Je sais que nombre d'entre vous ne sont pas d'accord du tout avec moi. Mais je n'ai toujours pas compris pourquoi on devait être averti ?
J'ai toujours trouvé cette situation d'un comique (si l'on peut dire, car en fait, ça ne l'est pas vraiment) à se rouler par terre.
- Tu ne dois pas dépasser 90 km/h. Attention, je vais te prendre en photo.
Juste avant, tout le monde freine. Juste après, tout le monde accélère.
Non mais, très franchement, ça rime à quoi ?
Et tout le monde occupé à mettre à jour sa base de données...
Un peu affligeant, honnêtement, non ?
Je suis un fort partisan des radars n'avertissant pas. Si tu dois te prendre une prune à chaque coin de rue, sans savoir où exactement, tu cherches une solution pour ne pas t'en prendre.
Et en cherchant bien, calmement, sérieusement, tu finis peut-être par la trouver, la solution, non ?
Tu roules moins vite !
Et sachez, mesdames et messieurs, que j'aime bien pousser une pointe de temps en temps, que je sais bien le plaisir que nous avons à tourner cette poignée.
Mais de grâce, stop à l'hypocrisie, c'est trop triste et si peu intelligent.