J'ai craqué !!

**oursin29** · 13/02/2010,14h49

Félicitations

pendant mes ballade je vais surveiller les 12rt , maintenant

bonne route

**chapaioux** · 13/02/2010,18h49

aslio

Qu'apelle-tu par traditionnelle ? J'aurais du passer les cylindrés successives afin d'arriver à la 1200 ? Perso en 87 j'ai bien commencer directement avec le A avec une 750cm3 de +100cv et j'était alors une tête brûlé à ce moment, donc, avec la RT je ne pense pas avoir grillé les étapes. Certes je conçois parfaitement le fait de passer d'un 125 de 15cv directement apres l'obtention du A sur une machine de ce poids et d'une bonne puissance peut, dérouter énormément surtout pour les courts sur patte.

**nono95** · 14/02/2010,09h29

Bravo chapaioux pour ton achat.
Elle est beeeeelllllllleeeeeeeee ....
Je pense qu'il y a aussi un gros écart en terme de poids et d'encombrement entre tes 2 machines successives. C'est sans doute là aussi la surprise d'aslio.
Mais la RT a la réputation d'être très maniable.
Bonnes routes.

**tad.coz** · 14/02/2010,09h58

GOURC'HEMENNOÙ Chapaioux !!!

Magnifique choix, quelle belle machine, je comprends que tu sois fier! reste à t'y faire, mais tu verra, c'est un vélo!

Passé du BBB à la Rt il y a 1 an 1/2, et quand je me remémorre le cauchemar que ce fût pour moi le retour aux vitesses, la position des leviers, le calage à TOUS les feux le 1er jour, je pestai surtout contre moi même et à l'idée débile d'avoir laissé le Blue pour ça....

Et aujourd'hui, 42m km ont passés et c'est trop bien! confort solo duo, cruising, perfs, conso....même pour un " court sur pattes " comme moi

Profite parce elle ne demande qu'à enrouler

**happyhube** · 14/02/2010,12h18

Félicitations !

C'est une bien belle machine la 1200 RT, parfaite pour voyager et jouer les touristes... Mais ça on le sait tous !

Bonne route sur ta nouvelle monture !

**Granturismo** · 15/02/2010,09h58

Superbe, magnifique ! Et elle a l'air nickel.

Par contre, il va falloir penser à investir dans une porte et une fermeture de garage un peu plus solides, peut-être...

**tof** · 15/02/2010,10h12

Que pourrais je dire...a part que le choix d'une 12RT ne peut etre que bon.

Sinceres félicitations et longue et belle route à son guidon.
Si tu as besoin d'infos sur ta baleine...n'hesites pas.

**aslio** · 15/02/2010,11h01

@Chapaioux
Oups excuse moi je pensais bêtement que, venant d'un GD125, ton A était récent. Mon post était aussi une façon de remarquer qu'il y a eu pour nombre de membres une progression assez linéaire (d'où le terme "traditionnel"), presque initiatique:
125 (X9?), 400 (MB?), 650, R12xx...

Pour ma part, ce fut Sportcity 125, Nexus 250, Majesty 400, SW600, BB650 et me voici redescendu aux 500cc du Tmax.

Etant assez attaché aux aspects pratiques du scoot, il ne me paraît pas inéluctable que cette progression se termine par un R1200, à moins que BMW ne finisse par pondre son maxiscoot. Mais il ne faut pas dire fontaine je ne boirai pas de ton eau...

En tous cas, ça nous promet un sacré banc de baleines à la prochaine rando!! A qui le tour ??

**sharlien** · 15/02/2010,12h09

elle est bien belle

amuse toi bien

**jp33** · 16/02/2010,08h58

C'est une super machine et tu as fait une bonne affaire car elles tiennent bien la cote.

J'ai eu une R1100RT, une des premières et j'ai fait 84000 kms avant de la revendre 8 ans après à 40% de son prix d'achat.

A part les pièces d'usure, aucun problème.

Si j'ai bien compris, la tienne a plus de 50000 kms. Il faut que tu surveilles l'embrayage (beaucoup de main d'oeuvre) et l'amortisseur arrière.

Mon embrayage m'avait lâché à 44000 kms (il glissait) et l'amortisseur vers 62000.

Ce sont des pièces soit très chères (l'amortisseur) soit qui demandent beaucoup de main d'oeuvre (l'embrayage) car il faut séparer la boîte du moteur.

Si je peux me permettre un conseil :

Prends des pièces BM, ne mets pas d'adaptable car d'une part tu y perdras en qualité et d'autre part, ça te coutera cher car il faudra remplacer les pièces plus souvent. J'ai testé.