J'ai craqué !!

**chapaioux** · 16/02/2010,13h19

Bonjour

Pour l'entretiens de la rt, je le ferai chez le cons car, même si je suis mécano, il y a des limites que je ne saurais dépasser. Faire une vidange est tres facile à réaliser mais, maintenant avec ces bestiaules que l'on apelle " puces électroniques "( mon chien ne les as pas !!

), deviens plus hard.
Pas vraiment envie d'avoir un canrd boiteux dans mon garage.

J'ai déjà oublié le confort des suspensions en bois adouci aux noyade pêches de mon GD

.

Bientôt plus d'info sur le ressenti de ma nouvelle monture.

Kenavo

**tof** · 16/02/2010,16h29

De toute facon, pour les révisions et diagnostics, tu es obligé de passer chez le concessionnaire pour le passage à la valise, pour notamment :

- Réglages (activation/desactivation) des périphériques du BUS CAN
- Réglages du boitier BMS-K (injection, ralenti)
- Réglage de la synchro (super important sur un flat)
- Diagnostic de ton ESA, de l'antidémarrage....
- Remonté des codes erreurs....

Bref...tout seul dans son coin, on peut pas faire grand chose. Moi je fait juste les plaquettes de frein moi meme...

**chapaioux** · 16/02/2010,17h39

De toute façon, comme je l'expliquai plus haut, je ne ferai pas grand chose dessus puisque la machine est gérer par l'électronique.

Depuis 1993 que j'ai quitter la mécanique je n'ai pas connu l'évolution des véhicules de maintenant, même, si un moteur-boîte et pont reste de la pur mécanique, il y a des capteur partout donc

PAS TOUCHER

je ferai le minimun quand même comme les freins

**Djédjé** · 17/02/2010,11h24

Félicitations pour cette belle acquisition,
tu rejoins le cercle des chevaucheurs de baleine !
On la verra de près en avril j'espère

**chapaioux** · 17/02/2010,13h00

bien-sûr que vous l'a verrez la teutonne grise puisque j'y serai

**tad.coz** · 17/02/2010,13h21

Envoyé par chapaioux

De toute façon, comme je l'expliquai plus haut, je ne ferai pas grand chose dessus puisque la machine est gérer par l'électronique.

Depuis 1993 que j'ai quitter la mécanique je n'ai pas connu l'évolution des véhicules de maintenant, même, si un moteur-boîte et pont reste de la pur mécanique, il y a des capteur partout donc

PAS TOUCHER

je ferai le minimun quand même comme les freins

Mais qui te demande de faire quoi que ce soit, puisque sur ce genre de machine tu n'as qu'à "te laisser faire"

Sans rire, on peut bien dans certains "milieux" pas si autorisés que ça critiquer et la machine, et la marque, et ceussent qui roulent dessus, mais sans etre aussi pointu statistiquement ni techniquement que notre ami Tof dont le suivi de bilan de sa 12RT est édifiant, sur ma teutonne à moi, achetée en Juillet 08 à 38000 km ,revisée et train de pneus neufs offerts par le cons' d'Orléans.

Une révision tous les 10M km (250€ moyenne) pneu avant changé par précaution à +28m km, le pneu AR à + 32M km avec les plaquettes avant et juste un probleme de pompe changée en Allemagne durant les vacances, tout ça pour un pur plaisir GT au quotidien, que rajouter de plus...........

Si ! si j'en retrouve une bcp moins kilométrée que la mienne he bien, je resigne des deux mains

**chapaioux** · 22/02/2010,20h56

Bonsoir

Voici mes premieres impressions apres le 600kms fait avec la belle.

Les +
Le confort est vraiment au rendez-vous.
C'est un bon gros vélo une fois en mouvements.
Tres frugale en carburant, un plein fait et 525 km avec.
Un moteur vraiment souple à bas régime et très plaisant dans les tours.

Les -
La bête fait son poids et les déplacements a l'arret sont pas très facile.
Les remonteés d'eau par l'arriere ( merci le top case

)Faut que j'achete la bavette.
Les bottes mouillées par la projection d'eau par les côtés avec la roue arriere ( une solution ??)
Ma femmes se plaint du siege ar car elle glisse sur moi. Donc je vais le modifié d'içi quelques temps.