Bilan et coût d'entretien à 50 000 km

**Joe** · 22/09/2011,13h38

Salut,

C'est juste pour dire qu'il a franchi les 65 000 ce matin, comme un charme.

Aucune baisse de perf, conso d'huile... même le bruit du pot reste le même

Juste un problème de roulement de roue avant (bruit) + roulement de direction (point dur), la faute au dernier nid de poule rencontré en plein freinage (nuit)... et c'est justement le bruit du point dur de mon portefeuille qui m'amène à procrastiner la réparation.

V à tous,
Joe

**aslio** · 22/09/2011,14h11

En attendant t'as qu'à faire comme ça.

**Joe** · 22/09/2011,20h53

J'ai essayé mais j'y arrive pas

**GO ZEN** · 22/09/2011,22h43

Et bien voilà qui donne de l'espoir ! Merci Joe.

Je viens de dépasser les 41.000, et à raison de 20.000 par an je compte bien garder le mien quelque temps encore. Sa garantie vient juste de se terminer.

A la révision des 36.000, l'huile de fourche a été changée, et la différence est notable, en terme de douceur et de progressivité.

Honda a estimé que la transmission tiendrait jusqu'à maintenant. On va voir ce qu'ils diront à la prochaine révision programmée sous peu.

Les plaquettes avant sont en bout de course, mais elles ont tenu jusque là.

Et un dernier point, je suis hyper satisfait de mon Metzeler Feel Free arrière: épaulement large et accroche extra sur sec, correcte sur mouillé.

Je n'ai jamais pu autant prendre d'angle avec les Bridge Hoop et les IRC.

Quant à l'avant, à part la gomme qui est super, il provoque un guidonnage vers les 60 kms/h, tout à fait contrôlé certes, il suffit de ne pas lâcher le guidon

En tout cas c'est une sacré machine, ce SWT !

Quand je pense aux problèmes que j'avais avec mon Satelis 125...

**Cigale** · 27/09/2011,11h52

Salut a toutes et a tous,

Voila je reviens de l'entretien des 36000, 36394 pour être excact.

Cout: 181.42 €

Vidange, filtre a huile, filtre a air, 2 bougies.

PS: le filtre a air, ou plutôt son couvercle tient avec 6 vis, il ne risque pas de s'envoler.

**Joe** · 07/01/2012,21h38

Salut,

Et voilà, la révision des 66 000 km vient de se terminer, il a 68 000 km, le temps de mettre les comptes à jour

a+
Joe

**ykoyama** · 10/01/2012,19h52

Bonsoir,

En ce qui me concerne, c'est la semaine prochaine, vendredi... la révision des 24.000 km.

Justement à ce propos, ce soir mon témoin V-matic reste allumé.
C'est grave docteur ?

Comme j'étais en totaliseur journalier et que je roulais sur l'autoroute, je n'ai pas pu vérifier le kilométrage total mais après un trajet de 5km environ, le compteur indiquait... 24.005 km !!!
Alors y'a t-il un capteur de jeu ou ce témoin s'allume t-il systématiquement à 24.000 km ?

@+

--
yK.

**Joe** · 10/01/2012,20h36

Salut,

Pour moi c'est un capteur uniquement basé sur le kmtrage, la courroie peut tenir sans problème quelques centaines de km de plus

a+
Joe

**GO ZEN** · 10/01/2012,21h01

Idem pour moi.
Il s'est automatiquement allumé à 24000 kms, et révision faite, Honda n'a changé la courroie qu'à 30000kms, par précaution, alors qu'elle pouvait encore faire quelques milliers de bornes.

**ykoyama** · 10/01/2012,22h03

Mais... mais... mais alors... ça voudrait dire que je peux prendre Miss SW pour aller travailler demain...???!!!

Ca s'est la bonne nouvelle de la journée... avec l'annonce des tarifs de Free...!!!

Merci pour vos réponses.

@+

--
yK.