Maxiscooter Honda

[serval90]

Salut à tous. GROSSE INFO. Le directeur de la division Honda Moto à confirmer présenté du nouveau dans le segment maxiscooter d'ici la fin de l'année dans les salons de Milan et de Paris. Deux possibilités sont en réflexion : soit un modèle racé typé sportif (genre Yamaha T-MAX et BMW C650S), soit un SW-T remanié (chassie rigidifier, équipements enrichie, moteur dérivé de l'intégra 700 ou 750). A suivre donc.

[GO ZEN]

Intéressant ! Une moto avec la capacité d'emport d'un scooter et la protection de son carénage, avec une courroie au lieu d'une chaîne, + la sobriété de chameau du moteur d'un Integra et la fluidité de la DCT, ça serait le must....

[aslio]

@GoZen
En gros, un Integra avec un topcase et une courroie...
Intéressant, mais je serais surpris qu'Honda commette l'erreur marketing de prendre le risque de sacrifier l'Integra, qui commence juste à trouver sa clientèle.
Il n'y a qu'à aller faire un tour sur Tmax-Mania, où l'Integra fait son trou même chez les Tmaxers.

Une évolution pertinente de l'Integra, utilisant un cadre périmétrique (en alu) qui intègre le réservoir (une solution à l'époque retenue par Buell) permettrait de dégager de la place sous la selle pour aménager un coffre digne de ce nom. Equipé d'une transmission finale similaire à celle du Tmax, je pense que l'Integra Serie II serait armé pour faire un carton.

On va voir ce que réserve Honda, et s'ils seront à l'écoute des critiques des consommateurs.

[ReD]

aucune news sur le net a ce sujet, j'ai vu des projets de motos mais pas de gros scoot (a part leur proto a 3 roues). A voir donc.

@aslio sauf que ces evolutions seront couteuses, le prix de l'integra s'envolerait pour rejoindre celui du tmax et donc signer l’échec commercial du honda car pour le même prix le t max sera choisi (fiabilité, performances, renommée legendaire ...).
Aussi, cela va a l'encontre de la rationalisation qu'Honda a decidé (declinaison des NC)

[knel]

+1 sur les propositions d'Aslio.
Contrairement à ce que dit Red, je ne suis pas sûr que si le prix de l'Integra montait un peu cela serait signe d'échec pour lui. Au contraire. Même si le TMax est un excellent produit, je pense qu'il y a une vraie clientèle pour un super scooter avec une réputation vierge (si vous voyez ce que je veux dire). L'Integra a de super arguments face au TMax : un moteur et une boite de vitesse qui lui confère une générosité bien meilleur. Si Honda arrive à contenir le prix dans les 10000 euros, ça lui fait toujours une belle avance face au TMax (et encore, je me demande même si pour le public visé, un prix plus élevé ne serait pas un gage de qualité... mais là je vais ptet un peu loin).

En tout cas, si Honda sort un Integra avec une courroie (ou un cardan... enfin pas une chaine quoi), et un coffre dans lequel je peux au moins mettre mon casque INTÉGRAL sans problème, j'achète !! Et comme Aslio, je pense qu'il pourrait faire un carton. Ils sont sur une bonne lancée avec le Forza 125 (que je trouve personnellement très beau).

KNel

[ReD]

reste la dimension irrationnelle que vous sous estimez.
pour une rolex tu peux avoir 10 000 montres "classiques" qui te donneront l'heure aussi exactement mais ... c'est pas une rolex.
remplace rolex par tmax et classique par integra
remplace rolex par iphone et classique par android
....

PS le Forza 125 est effectivement tres beau.

[knel]

Certes, mais pour un TMax, tu n'as qu'un Integra (et quelques entretiens, certes).

Et, pour ma part bien sûr, si j'avais les sous pour une Rollex, je ne prendrai pas une Rollex.
J'ai eu un iPhone (le 3g), puis un Android... Je ne reviendrai jamais sur un iPhone (bon faut jamais dire jamais, c'est vrai, mais y'a vraiment peu de chance quand même); et pourtant j'ai failli acheter le Galaxy S6, très cher aussi à sa sortie.
J'ai eu 2 TMax... Et j'ai essayé l'Integra... et gros de coup de coeur pour la partie moteur et boite... Je pense pas être le seul dans ce cas.... Mais tu as raison, le TMax a une aura particulière et la réputation d'être un très bon produit... mais aussi une réputation qui peut jouer en sa défaveur si un constructeur décide enfin de s'en donner les moyens.

KNel

[aslio]

@knel et Red
Vous avez tous les 2 raison, en partie.
C'est vrai que le Tmax a une aura, mais cette aura n'est pas que positive. Sur Tmax Mania, il y a de plus en plus de mecs qui se plaignent de l'image renvoyée par le Tmax, sont excédés par le comportement irresponsable d'une fange de con-ducteurs de cet engin, et ne goûtent ni les contrôles à répétition ni les coûts d'entretien... et l'Integra est loin d'être repoussant et dénué de qualités.

Du coup, l'Integra avec sa consommation de chameau et ses performances qui permettent, d'origine, d'atomiser n'importe quel Tmax même archi trafiqué (n'en déplaise à ses propriétaires qui ont lâché un billet de plusieurs milliers d'€ pour satisfaire leur égo et leur fantasme d'avoir la plus grosse), fait réfléchir ces personnes qui finissent par ressentir au quotidien certains aspects du Tmax comme rédhibitoires, ou simplement discutables. C'est d'ailleurs ce qui m'a, temporairement, guidé vers l'Integra.

C'est aussi pourquoi je supputais gratuitement sur ce qui pourrait potentiellement devenir un Tmax Killer, commercialement parlant.
Mais ce n'était que des supputations gratuites. Ce dont je suis convaincu, c'est qu'Honda n'est pas loin du but.
Avec un vrai coffre et une courroie, je parie qu'il convaincra durablement une part croissante d'anciens Tmaxers.
D'autant plus que la moyenne d'âge des Tmaxers finit par croître avec le temps, et que ce vieillissement est de nature à favoriser la prise en compte de critères "raisonnables".

Bon, avec moi, ça n'aura pas marché longtemps LOL, mais je ne suis pas forcément représentatif

[Le scootard]

Info ou intox

http://www.auto-moto.com/nouveautes/...ion-14609.html

[GO ZEN]

Franchement, mettre cet engin entre les pattes de qui n'a pas le A....ça fait peur !!!!!!!!!!!!!