Bilan et coût d'entretien à 50 000 km

**xelos33** · 09/02/2010,22h42

Envoyé par tof

Tu comptes le garder encore longtemps ? jusqu'a quel kilométrage ?
Le fait que tu n'aies pas eu de pannes jusqu'alors doit t'encourager en ce sens.

C'est du Honda. La réputation de fiabilité n'est plus à faire. C'en est une preuve indéniable. Encore autant de km à faire sans ennuis ne semblent pas irréaliste.

V

**jp33** · 10/02/2010,08h34

Je te remercie de ce compte rendu que j'ai pris beaucoup de plaisir à lire.

**pollux** · 10/02/2010,09h53

Merci Joe pour ce bilan qui est proche de celui du mien (33000 km).

Pour l'anecdote j'ai croisé dimanche à la station service (karcher) un conducteur de SW 600.

Lui aussi n'a rien à signaler hormis les étriers de freins qui se grippent régulièrement (arrivé 1 fois pour moi).
Enfin une machine qui fonctionne parfaitement à ......82 000 km

**ymo85** · 10/02/2010,10h29

Merci pour ce CR, qui sera très utile à tous ceux qui souhaitent changer de scooter.
Pour ma part, et bien qu'un peu HS puisqu'il s'agit d'une moto, ma Transalp 650 de 2004 a été absolument parfaite. 35.000 km sans RIEN du tout, et pourtant, elle est allée un peu partout, et sur tout type de route. Je ne l'ai revendue que pour changer, mais si je devais ne pas être satisfait de ma nouvelle bécane, je retrounerai chez Honda les yeux fermés.

**gdink bleu** · 10/02/2010,10h30

merci Joe,
je ne garde pas le souvenir d'un scoot à qui on a envie de jeter des cailloux, la couleur n'est pas courante mais sympa malgré tout...
a bientot, a Vincennes ou ailleurs

**Joe** · 11/02/2010,20h12

Salut,

Merci pour vos retours, et heureux que ça vous ait plu

.

@ Tof, j'attendais avec impatience une réponse de ta part

C'est en effet intéressant de voir qu'à l'entretien, un SW coûte plus cher qu'une baleine, on aurait eu bien du mal à me le faire croire.
Cela étant, les 200 €uros d'écart sont, à mon avis, logés dans le remplacement du roulement de direction

.

Pour répondre à ta question, je pense le garder encore... tant qu'il s'obstine à ne pas m'emmerder

.
S'il commence à tomber en panne de partout, je le remplacerai, mais tant qu'il marche sans problème pénible ou cher, je le garde, jusqu'au bout.
Sa valeur vénale étant maintenant très faible (moins de 2 000 €uros à mon avis, si je devais le revendre par moi-même), je préfère l'amener aussi loin qu'il sera disposé à le faire.

@ Pollux, mes étriers ne se grippent pas (il dort dans un garage), mais quand je le rentre et qu'il pleut, j'exagère mes derniers freinages pour "sécher" les disques, et je le bouge de quelques cms quand je fume ma clope du soir à côté de lui, ça permet d'éviter le phénomène (valable aussi sur les bar) de plaquette qui se colle au disque à cause de l'humidité, si on parle bien de la même chose

Ah oui, dernière précision, il prend son rupteur à fond pratiquement tous les soirs, faut croire que pour le moment, ça le conserve

@ Gdink bleu, merci (mais tu dis ça parce que toi aussi tu roules en bleu peut-être

) ! Et au plaisir d'un verre à Vincennes, quand la météo sera un peu plus clémente, car là, j'avoue manquer de courage...

J'espère secrètement avoir le plaisir (l'honneur) de faire un CR pour ses 100 000 km, mais faudrait que je me remette à rouler plus pour que ça arrive avant la Saint glin-glin

V à tous, et bonne route.

Joe

**GO ZEN** · 11/02/2010,20h55

très documentés et très sympa tes posts. Merci

**jp33** · 17/02/2010,16h00

@ Joe et Pollux

Merci beaucoup pour ces comptes rendus qui éclairent bien ma lanterne. En effet, en raison de sa santé ma femme éprouve de plus en plus de difficultés à conduire sa moto et nous cherchons un scoot pour la remplacer.

Grâce à vous le SW400 (dans sa dernière version) nous plaît de plus en plus. Le T-Max étant malheureusement un poil trop haut.

Par contre, auriez vous une idée de la consommation et de l'autonomie ?

Merci

**Cigale** · 27/09/2011,11h52

Salut a toutes et a tous,

Voila je reviens de l'entretien des 36000, 36394 pour être excact.

Cout: 181.42 €

Vidange, filtre a huile, filtre a air, 2 bougies.

PS: le filtre a air, ou plutôt son couvercle tient avec 6 vis, il ne risque pas de s'envoler.