Bilan et coût d'entretien à 50 000 km

[Joe]

Le coût de l'entretien; oui, c'est un choix que j'ai fait, en me disant que, à 70.000 bornes, vu la fiabilité globale de l'engin, pour 1700€ j'étais reparti pour autant de kms. Et pour 1700€ tu ne trouves aucun 2 roues d'occase vraiment en état...
Comme Joe, qui a initié la discussion de l'entretien des SW400, je ne fais désormais plus l'entretien que tous les 12000, à la vidange obligée, contre les 6000 préconisés pour les livreurs de pizza parisiens.
Et je compte bien mener ce scooter qui est me convient parfaitement sur pas mal de routes encore.

Salut GoZen,
Et Salut à tous (depuis le temps) ,


C'est vraiment une constante de voir que les SW durent longtemps... mais coûtent une blinde en entretien.

Pour ma part, je l'avais un peu laissé de côté :
- une chute fin 2013 (gasoil dans rond point : glissade donc frotté côté gauche, attaches de carénage avant cassées, mais on ne "voit" que les rayures, donc j'ai laissé comme ça)
- nouveau boulot en 2014 donc plus vraiment utilisé
- ré-utilisé quotidiennement depuis Février 2015

Il a maintenant 91 000 km, conso 4,6 l/100 (trajet péri-urbain qui aide bien), il va toujours bien, ne consomme ni huile, ni eau, ne laisse aucune trace corporelle à l'endroit où il est stationné depuis toujours...

Seul problème (mentionné par GoZen, mais j'en avais oublié l'importance), le train avant est devenu complètement con :
- l'huile de fourche doit avoir 30 ou 40 000 km : elle plonge et rebondit exagérément, bien que ne fuyant pas au niveau des joints spi
- le roulement de direction est (encore) flingué, conséquence de ma chute mais pas seulement (problème récurrent, ça fera la 3ème fois que je le change), donc point dur au point milieu : pas gênant en ville ou à haute vitesse, mais vraiment handicapant au moment de la transition de l'effet gyroscopique / contrebraquage (en clair entre 30 et 50 à l'heure, c'est franchement pénible).

Je m'apprête donc à me faire délester de 1 000 € approx., la suite au prochain épisode...

V,
Joe