Re : Bilan et coût d'entretien à 50.000 km –
Il est vrai que c'est une grosse révision... Mais je rapproche celle ci des 2 "grosses" révisions successives de mon Tmax : 40000km pour 877€ qui m'avaient fait un peu mal au derrière (dont une centaine d'€ de contre-poulie, mais réglage des soupapes aussi). Révision faite à Paris chez Pons Bastille dont la main d'œuvre est autour de 70€ il me semble.
Par ici, la main d'œuvre est à 45€ et du coup ma révision des 60000 a coûté autour de 430€ avec la réparation d'un pneu arrière. J'avais fait la vidange de fourche à l'occasion d'une révision intermédiaire, et ça m'avait coûté au total 210€.
Au final, cela confirme ce que j'avais observé avant de craquer pour le Tmax. J'étais alors possesseur d'un BB650 dont je voulais me séparer pour diverses raisons (surdimensionnement pour mon usage d'alors, peur de la panne CVT, envie de changer) et j'étais allé chez Profil Moto à Saint Mandé pour me renseigner des coûts d'entretien, puis j'avais consulté les recensements très précis d'Okapi concernant le Tmax. J'étais arrivé à la conclusion qu'un SW400 u un 600 coûtait aussi cher à l'entretien qu'un Tmax, à peu de choses près. Ce qui finalement n'a rien d'étonnant vues la similitude mécanique entre les 2 engins... Leurs qualités sont différentes mais ils ont en commun un moteur bicylindre, une fiabilité/longévité excellente et un coût d'entretien similaire à celui d'une moto.
