Bilan et coût d'entretien à 50 000 km

[csux8]

Je rejoins la majorité sur le fait que la somme demandée 1688 euros est énorme et fait mal au portefeuille.

D'un autre côté, contrairement à ce qu'écrit Kriss par exemple, il ne s'agit pas de la facture d'une "simple" révision.
Car outre la révision, je note que Claude indique:

- Changement des amortisseurs arrière 645 euros;
- Remplacement huile de fourche;
- Démontage carter et changement joint;
- Remplacement plaquette arrière et sabot avant (Quesako?)

Rien que les deux premières opérations coûtent cher, quelle que soit la marque.
En 2011, le changement des joints de fourche de la 1150 m'avait ajouté 280 euros sur la facture pour 4 heures de main d'oeuvre indiquées sur la facture (48 V.T. selon le jargon BMW --> 1 heure = 12 V.T)
Enfin je note 715 euros TTC de main d’œuvre.
La M.O + les amortisseurs font un total de 1360 euros sur une facture de 1688 euros.

Je ne sais pas quel est le taux horaire de la main dans cet atelier. Mais à Strasbourg on ne doit pas être loin des tarifs parisiens.
Chez BMW Cognac, le taux horaire varie de 67 à 71 euros HT en fonction du taux appliqué..

Pour mémoire, pour de la télémaintenace informatique (au chaud chez moi dans un fauteuil..) je facturais un taux horaire de 63 euros HT.
A ce tarif 715 euros TTC ça ferait environ 9,5 heures de travail.
Est-ce déraisonnable pour les opérations effectuées ? je vous laisse juge.
Claude, peux-tu nous préciser le nombre d'heures indiquées sur la facture?
Le détail des heures contractuelles de la révision "standard" est-il indiqué?

Mais cela montre bien que ceux qui savent et peuvent faire leurs révisions économisent effectivement une petite fortune.