Le défi actuel en véhicule électrique est la batterie. La firme qui trouvera une batterie permettant des performances acceptable pour une automobile, tant en vitesse (120kph pendant 4 heures), en autonomie (500kms), en poid (moins de 500kg) et en temps de recharge (10 minutes) aura gagné le gros lot!

En attendant, toutes les voies possibles en recherche sont explorées. Présentement, les possibilités les plus prometteuses utilisent le Lithium, un métal qui, jusqu'à maintenant, a été très peu utilisé dans notre monde moderne et donc, très peu disponible jusqu'à maintenant. Il n'existe que très peu de sites miniers en exploitation de Lithium. Par contre, la récente découverte d'un gisement de ce minerai en Bolivie, d'une importance pouvant rencontrer une grande partie des besoins à venir en batterie, suscite déjà les controverses et conflits dans ce pays en émergence économique.

Mais le dernier mot en ce domaine n'est probablement pas encore dit. La batterie ultime n'existe pas encore et il reste fort possible qu'un nouveau type de batterie, aujourd'hui totalement inconnu, deviennent demain la solution efficace pour l'automobile électrique.

Si on trouve une façon efficace de traiter le charbon pour fournir une pile à combustible, par exemple, ce pourrait très bien etre la solution de l'avenir. Car le charbon, de par notre vaste Monde, il en reste encore énormément en disponibilité aisé.