FFMC Serrage de coudes

[knel]

+1 avec l'avis de Pollux, ci dessus.
Outre les avantages qu'il cite, j'ajouterai comme je l'ai déjà dit, que cela éviterait les 2 roues trafiqués qui sortent de l'homologation !!

KNel

[xelos33]

En quoi est-ce gênant que certains "trafiquent" leur 2rm ? Cela les regarde et le danger, si il y en a, ne concerne que leur propre personne et leur portefeuille en cas d'expertise de leur machine après accident, par ex.

Je ne pense pas qu'il faille une fois de plus em***er tous les possesseurs de 2rm, sous prétexte qu'une minorité roule sur des engins non homologués ou mal entretenus.

Quel plus à apporter le CT auto ? Je me pose encore la question. Il n'empêche pas l'utilisation d'une BAR avec des pneus lisses, des phares HS ou mal réglés, des ennuis mécaniques non détectés, etc, etc.

Je passe la mienne tous les 2 ans ( 6000 km/an ) comme la loi me l'impose. Des défauts signalés ( sans contre visite obligatoire ) non corrigés ( style échappement arrière détérioré, jeu des coupelles amortisseurs, silents blocs défectueux et j'en passe ) apparaissent et disparaissent comme par enchantement d'un contrôle sur l'autre. Par contre, un pneu présentant sur son flanc une entaille profonde laissant apparaitre la ferraille est passé. Venant de le constater, j'ai fait le test et l'ai signalé au contrôleur une fois le rapport établi. Réponse "Ah, oui ...".

Pour info, chaque point signalé lors du CT de ma BAR est systématiquement vérifié par mes soins avec l'aide d'un mécano si besoin et le pneu a été immédiatement changé.

Plusieurs magazines de la presse spécialisée ont enquêté et signalé les manques et les abus, mais tout le monde s'en fout ... enfin ceux d'en haut !

Alors, si c'est pour nous pondre un CT 2rm aussi m**dique et inefficace, je n'en vois pas l'intérêt. Je préfère de loin emmener mon engin chez mon conces ( et payer ) même entre les révisions si il le faut pour un check up complet.

Enfin, j'dis ça ... j'dis rien !

V

[Captain Did]

1ère solution : je répare mon deux roues régulièrement chez le concessionnaire.

2ème solution : on m'oblige à aller voir un gars que je dois payer pour qu'il me dise d'aller faire réparer mon véhicule chez le concessionnaire.

Comme d'habitude, on nous infantilise.

Etre pris pour un abruti par des gens que je ne respecte pas, point me chaut.

Mais ça me dérange un peu de devoir payer pour être pris pour un abruti.

[knel]

Pour répondre à vous 2, xelos33 et Captain Did.
Déjà non trafiquer un véhicule n'engendre pas des dangers que pour celui qui s'en sert. Si sa machine devient trop rapide et que le freinage n'est pas modifié, si son éclairage ou la signalétique devient insuffisante,... il devient aussi dangereux pour les autres. S'il modifie son pot d'échappement (ce qui est PLUS que courant) il devient gênant pour les autres.

Après j'ai pas dit que le contrôle technique auto était parfait, mais pour moi il est indispensable. Oui je suis d'accord quand tu dis que c'est con de payer un mec qui va te dire qu'il faut que t'aille chez le mécano.
Mais déjà, c'est pas forcé que ça se passe comme ça. Normalement son but est juste de dire que le véhicule est bien entretenu. Et ça ne peut pas être ton mécano qui fait ça, sinon on serait pas sûr de son honnêteté : soit il pourrait dire "véhicule ok" alors que c'est pas le cas, pour te faire plaisir, soit à l'inverse, il pourrait te dire qu'il y a plein de truc à faire alors que c'est pas vrai, pour te soutirer du fric.

Bien sûr que c'est dommage d'être obligé de forcer les gens à aller faire son contrôle, mais arrêtons de nous voiler la face, des milliers et des milliers de personnes n'en ont rien à faire de leur véhicule et ne l'entretiennent pas correctement. Ce n'est surement pas ton cas, surtout sur un 2 roues où la vie du conducteur est plus rapidemment mis en jeu, mais c'est le cas de bien du monde.

KNel

[Granturismo]

On sort vraiment du sujet qui est, rappelons-le, "soutenons la FFMC aujourd'hui pour qu'elle nous soutienne demain !". Mais qu'a fait djédjé de ses menhirs ?

Un petit rappel : une des raisons de ceux qui se sont opposés au contrôle technique moto, et qui me paraît assez juste, c'est le problème de la mutualisation : le contrôle technique moto est différent du contrôle technique auto, les outils et la formation pour le pratiquer ne sont pas les mêmes ; or, si le parc roulant automobile est suffisamment important pour rentabiliser les investissements nécessaires au développement des centres de contrôle technique, il n'en est pas du tout de même pour le parc 2/3RM. D'où la crainte d'un coût prohibitif facturé aux utilisateurs pour rentabiliser les centres.

Sinon, pour cesser de polluer la discussion (exxxxxxcellentissime) ouverte par not' Captain', je propose de prolonger celle-ci à la suite des 16 autres pages de débats passionnés sur le sujet, c'est à dire ici : [Discussion] Contrôle technique obligatoire en 2008

[Captain Did]

Merci Granturismo.

Donc pour revenir au sujet, RDV le 13 mars dans toutes les grandes villes.

Peut être l'occasion de rencontrer des membres du forum.

Je propose qu'on se serve de ce post pour recenser les membres qui vont manifester en indiquant dans quelle ville.

Cela pourrait avoir la forme suivante :

Manif FFMC du 13 mars


Paris


Marseille


Lyon


Dijon
Captain Did


A vous d'ajouter vos pseudos.

[xelos33]

Manif FFMC du 13 mars


Paris


Marseille


Lyon


Dijon
Captain Did

Bordeaux
Xelos33

[Captain Did]

Manif FFMC du 13 mars


Paris
Captain Did

Marseille


Lyon


Bordeaux
Xelos33


Petit changement de programme pour l'antenne 10 de la FFMC qui devait rejoindre le défilé de Dijon mais vient finalement de se rallier à Paris.

Je n'ai pas encore eu connaissance du motif.

Merci de participer et de rajouter les villes qui ne sont pas listées ci-dessus.

[CDink]

Petite info serrage de coudes FFMC, l'adhésion ligne avec paiement CB devrait être disponible à la fin du mois sur le site de la FFMC IDF. Il faut aussi cotiser pour donner des moyens à ceux qui nous défendent...

[Granturismo]

Communiqué de la FFMC, pour la manifestation du 13 mars :

Pour la reconnaissance des spécificités des 2RM, mobilisation générale le 13 mars ! Face aux tergiversations des pouvoirs publics, la FFMC invite l’ensemble des motards, scootéristes et cyclomotoristes à se mobiliser pour la défense de leurs spécificités.

Voici huit mois que la FFMC est engagée dans une vaste concertation pour l’élaboration de mesures visant à améliorer la sécurité routière des deux-roues motorisés (2RM). La question de la circulation entre les files en cas d’embouteillages est emblématique de nos revendications en faveur d’une meilleure prise en compte des 2RM. Ces dix dernières années, le parc de 2RM en circulation a augmenté de 60% : c’est aujourd’hui une alternative incontournable aux problèmes de transports pour des centaines de milliers de salariés…

Spécificités et partage de la route
Reconnaître la circulation inter-files en cas d’embouteillage permettrait de pouvoir l’intégrer dans la formation à tous les permis de conduire. C’est ce que demandent les motards pour que l’ensemble des conducteurs y soit sensibilisé afin de limiter les comportements inadaptés et promouvoir un vrai « partage de la route » que la FFMC défend depuis trente ans.

Pourtant, le ministère de l’Intérieur campe sur un refus catégorique et nous promet un renforcement des verbalisations… Et ce dans un contexte de politique du chiffre qui exaspère les policiers eux-mêmes ! Plutôt que de reconnaître les spécificités de circulation des 2RM pour mieux prévenir les risques auxquels ils sont exposés, les pouvoirs publics tentent de réduire d’abord le nombre d’usagers… mais ce n’est pas en cassant le thermomètre que l’on fait tomber la fièvre !

Stop au double langage
Notre appel est donc une réaction au double langage des pouvoirs publics qui invitent la FFMC à discuter d’une meilleure prise en compte des 2RM d’un côté et qui renforce la répression de l’autre… Verbalisation « à la volée », PV pour stationnement non réglementaire faute d’emplacements adaptés, tracasseries réglementaires sur la conformité des véhicules, menaces de confiscation du véhicule, infrastructures routières inadaptées… ça suffit !

Le 13 mars, les 2RM emprunteront les voiries urbaines et péri-urbaines en restant dans leur file au même titre que les automobiles et stationneront en occupant la place d’une voiture, etc… Par cette démonstration par l’absurde, la FFMC entend démontrer l’intérêt des 2RM comme moyen de transport à part entière.

Elle appelle donc les scootéristes et les motocyclistes à descendre dans la rue pour interpeller les médias et l’opinion publique afin de soutenir les efforts de la FFMC dans ses discussions avec les Pouvoirs publics pour faire reconnaître nos spécificités de circulation.