Contrôle-remplacement de la vis de blocage CVT

[POPEYE06]

c 'est tout de même un peu triste de devoir admettre que cette casse devra à un moment ou un autre finir par arriver... cette incertitude est assez pesante.. s ' il elle survient à 30 000 bornes je suis complétement marron et puis si finalement elle arrive à 60 000 km je pourrais me résigner et me dire que finalement mon véhicule était amorti .. non merci .. serait ce alors dans l'ordre des choses que cela casse..? c 'est en cela que des stats de chez SUZUKI serait adaptée mais dans ce cas cela serait pour eux valider cette casse et les poursuites qui découleraient...
En attendant tous les matins en prenant mon Burg j appréhende ce fameux jour ou ce bruit de boîte de conserve annonciateur de case de CVT surviendra ..
Des casses et des pannes sur des deux roues j 'en ai eu pas mal , mais celle ci avec une telle probabilité c est vraiment la première fois..

[csux8]

c 'est tout de même un peu triste de devoir admettre que cette casse devra à un moment ou un autre finir par arriver... cette incertitude est assez pesante..[...]
En attendant tous les matins en prenant mon Burg j appréhende ce fameux jour ou ce bruit de boîte de conserve annonciateur de case de CVT surviendra ..
Des casses et des pannes sur des deux roues j 'en ai eu pas mal , mais celle ci avec une telle probabilité c est vraiment la première fois..

Popeye,
Je pense qu'il ne faut pas céder à la paranoïa.
De quelle probabilité parles-tu? Il y a visiblement des casses CVT, c'est vrai. Mais à ma connaissance de très nombreux BB650 roulent parfaitement.
Je crois qu'il ne faut pas négliger l'effet loupe du Web qui ne présente que les messages des propriétaires malheureux. Les autres n'ont rien à dire et/ou ne se sont pas inscrits.

Quant à l'incertitude pesante et à ton appréhension, un peu de "zénitude" ne ferait pas de mal. Rien ne sert de crier avant d'avoir mal. Continues à te faire plaisir et à bien entretenir ta monture, qui te le rendra bien.

[lessay]

Quelques beaux exemples de vis à divers kilométrages.....(en espagnol, désolé)

http://foro.burgmanspain.org/viewtopic.php?f=5&t=18585

[papyjo78]

Quelques beaux exemples de vis à divers kilométrages.....(en espagnol, désolé)

http://foro.burgmanspain.org/viewtopic.php?f=5&t=18585

oups des K7 & K8, je croyais que la vis avait changé de matière en 2008

[csux8]

oups des K7 & K8, je croyais que la vis avait changé de matière en 2008

Elle a bien changé. De couleur en tout cas. Ce qui ne l'empêche pas d'être marquée.

[WD 40]

Elle a bien changé. De couleur en tout cas. Ce qui ne l'empêche pas d'être marquée.

Zingage Bichro., le Cadmiage plus résistant et protecteur ( mais sans plus, ce n'est avant tout qu'un revêtement ext. de quelques microns ) est en principe prohibé pour les applications classiques dans le civil à cause du Cyanure entrant majoritairement dans la composition des bains.
Bref, après avoir lu avec intéret ce post je suis stupéfais par le laxisme et le trop peu de réactivité de Suz., face à cette simple vis qui pourri litéralement l'aura de son joyau le 650, pourquoi n'est t-elle pas traitée en "profondeur" ? Quitte à claquer 30 à 40 € tous les 70.000km ( et même si ce n'est que 35 ) pour un gage de sécurité totale pour l'utilisateur, Suz. aura/saura de toute façon rentabilisé rapidement le procédé vu le nombre de 650 vendu ds le monde... Mais peut-être que cette vis subit déjà un petit pré-traitement avant passivation ?

Comme le souligne lafreuxJojo, afin de se libérer de la hantise d'une t'elle conception aussi merdique soit-elle, fô anticiper et remplacé cette vis, disons, ts les 15.000 ou 1/an ( enfin perso se serait mon type d'échéance, c'est tt de m^ un engin très apprécié le BB )... C'est donc jouer clairement à la roulette russe que de conserver cette vis jusqu'à ce que ce bruit caractéristique fasse son apparition et annonçant du fait qu'il est déjà trop tard, vis fort simple à changer visiblement ce qu'il l'est nettement moins pour le reste...