Contrôle-remplacement de la vis de blocage CVT

[Chichille8]

Tu sais, Jojo... tu permets que je t'appelles Jojo?

Donc, Jojo, une hypothèse lancée comme telle est nécessairement hypothétique. Et encore bien plus, lorsque l'on souligne le besoin de confirmer le tout.

Alors, tu comprendras que j'ai peine à comprendre ton language. Du moins, s'il t'est nécessaire que je te comprennes.

Tu sais, Jojo, en mon pays, une utilisation typique d'une 500cc et plus est de l'ordre de 95% grande route, versus 5% urbain. Je sais, je sais, les yankees sont tous barjos. Mais c'est comme ça: très peu de motocyclistes, par ici, utilisent leur plus-de-500cc au quotidien. La moto est vraiment un loisir, par ici.

Tu sais, Jojo, à 5% versus 30%, pour un meme kilométrage, ça représente quand meme plus de 6 fois plus de contrainte. Bon, j'écris ça comme ça, Jojo, mais finalement, c'est vrai qu'on peut faire n'importe quoi avec les statistiques.

[csux8]

c 'est tout de même un peu triste de devoir admettre que cette casse devra à un moment ou un autre finir par arriver... cette incertitude est assez pesante..[...]
En attendant tous les matins en prenant mon Burg j appréhende ce fameux jour ou ce bruit de boîte de conserve annonciateur de case de CVT surviendra ..
Des casses et des pannes sur des deux roues j 'en ai eu pas mal , mais celle ci avec une telle probabilité c est vraiment la première fois..

Popeye,
Je pense qu'il ne faut pas céder à la paranoïa.
De quelle probabilité parles-tu? Il y a visiblement des casses CVT, c'est vrai. Mais à ma connaissance de très nombreux BB650 roulent parfaitement.
Je crois qu'il ne faut pas négliger l'effet loupe du Web qui ne présente que les messages des propriétaires malheureux. Les autres n'ont rien à dire et/ou ne se sont pas inscrits.

Quant à l'incertitude pesante et à ton appréhension, un peu de "zénitude" ne ferait pas de mal. Rien ne sert de crier avant d'avoir mal. Continues à te faire plaisir et à bien entretenir ta monture, qui te le rendra bien.

[lessay]

Quelques beaux exemples de vis à divers kilométrages.....(en espagnol, désolé)

http://foro.burgmanspain.org/viewtopic.php?f=5&t=18585

[papyjo78]

Quelques beaux exemples de vis à divers kilométrages.....(en espagnol, désolé)

http://foro.burgmanspain.org/viewtopic.php?f=5&t=18585

oups des K7 & K8, je croyais que la vis avait changé de matière en 2008

[csux8]

oups des K7 & K8, je croyais que la vis avait changé de matière en 2008

Elle a bien changé. De couleur en tout cas. Ce qui ne l'empêche pas d'être marquée.

[WD 40]

Elle a bien changé. De couleur en tout cas. Ce qui ne l'empêche pas d'être marquée.

Zingage Bichro., le Cadmiage plus résistant et protecteur ( mais sans plus, ce n'est avant tout qu'un revêtement ext. de quelques microns ) est en principe prohibé pour les applications classiques dans le civil à cause du Cyanure entrant majoritairement dans la composition des bains.
Bref, après avoir lu avec intéret ce post je suis stupéfais par le laxisme et le trop peu de réactivité de Suz., face à cette simple vis qui pourri litéralement l'aura de son joyau le 650, pourquoi n'est t-elle pas traitée en "profondeur" ? Quitte à claquer 30 à 40 € tous les 70.000km ( et même si ce n'est que 35 ) pour un gage de sécurité totale pour l'utilisateur, Suz. aura/saura de toute façon rentabilisé rapidement le procédé vu le nombre de 650 vendu ds le monde... Mais peut-être que cette vis subit déjà un petit pré-traitement avant passivation ?

Comme le souligne lafreuxJojo, afin de se libérer de la hantise d'une t'elle conception aussi merdique soit-elle, fô anticiper et remplacé cette vis, disons, ts les 15.000 ou 1/an ( enfin perso se serait mon type d'échéance, c'est tt de m^ un engin très apprécié le BB )... C'est donc jouer clairement à la roulette russe que de conserver cette vis jusqu'à ce que ce bruit caractéristique fasse son apparition et annonçant du fait qu'il est déjà trop tard, vis fort simple à changer visiblement ce qu'il l'est nettement moins pour le reste...

[relaxxx]

Merci pour ce topic, il informe bien.

merci a l'affreux jojo pour toutes ces précisions...

voila je sort !
relaxxx

[chapas63]

bonjour à tous
et merçi pour toute vos infos sur le burg
pour info je sors de la révision des 12000km et la vis de cvt a été changer aprés en avoir discuter lors de la prise en charge avec le chef mécano il me dit qu'il la verifie et change si besoin vu le prix faut pas se priver ,dans mon cas elle a été changée.....malgré je le cite" le peu de traces qu"elle avait" donc je roule l'esprit tranquille

[Chichille8]

Je suis avec attention les développements de la transmission de type Jatco depuis... depuis une bonne 20taine d'années. Je me rappelle lorsque les commentateurs auto la présentaient comme un gadjet à venir de peu d'avenir!

La suite leur a donné en partie raison, puisque les constructeurs automobiles doivent la déguiser en transmission semi-automatique pour ne pas nuire à leurs ventes.

En automobile, on entend peu parler des déboires de cette transmission, quoique, dans les forums dédiés, on trouve rapidement des discussions à ce sujet. Il y a peu de bris, bien en deça des 1%, mais quand meme suffisamment pour que des ateliers spécialisés soient apparus un peu partout.

Moins de 1% de bris, c'est acceptable pour plusieurs; en autant, évidemment, que le bris tombe sur le voisin! Mais la mécanique moderne nous amène à demander un taux de bris encore plus bas. La maison mère Suzuki a déjà corrigé des problèmes de cet ordre de préoccupation, le fameux "diesel noise" de nos B.B. en étant un exemple récent. Il me semble certain qu'il y aura une suite à tous ces constats.

Pour ma part, j'ai le grand regret d'amener que ma position personnelle est la meme que notre Jojo bougonneux. Ma B.B. est une 2004 et j'en suis très heureux. Si je devais la changer ce matin, je prendrais le meme modèle, version 2010. Car c'est, de loin, la meilleure transmission que j'ai jamais conduite. Et ma prochaine bagnole sera aussi dotée d'une transmission du meme type... à moins qu'elle soit tout-électrique, si les contextes s'améliorent beaucoup, d'ici là!

Les statistiques étant favorables, je n'anticipe pas de bris sur la CVT de ma B.B. Après le 15 mars, date à laquelle, par ici, cette stupide loi nous permet de rouler à nouveau en 2-roues motorisées, je roulerai ma B.B. pleinement confiant en sa mécanique. Je laisserai aux autres le soin de s'inquiéter d'un hypothétique bris de la transmission; en attendant le prochain bris de transmission, auto ou moto, survenant dans mon entourage, je profiterai pleinement de ma B.B.

Et je vous en souhaite pareillement.

Avant le 15 mars... bande de chanceux.

[WD 40]

@ lafreux-jojo -> Que c'est bon toutes ces infos, du pur brut et du 100% concret, le must de l'idéal pour avancer en méca quand on est une brêle comme moi sur la théorie ( un peu moin en huile de coude ! ). J'envie quelque peu ses aptitudes en méca (et il doit-être fort bien outillé, rââh), c'est tellement "bon" de s'occuper sois même de ses engins, moins de proies faciles cela donne aux concess. les plus mal veillants, qui nous plombent comme des enclumes sur le prix des pièces... Nous faisons si peu de marge disent-ils tous, tiens cela me rappel une histoire avec une concession Citroen - HS 'on' - chez laquelle j'avais commandé un kit distri à 700 € pour mon HDI 90, je lui avais aimablement demandé s'il m'accordait une remise sur ce kit du fait que j'étais, et suis tjrs, un fournisseur Peugeot-Citroen et que mon salaire déprimant apprécierait grandement un 'tit coup de pouce, il m'a fait comprendre que ses marges ('connaissez la suite), et que s'il faisait ça à tout le monde 'boufferait moins bien !! Tellement aimable s'tandouille qu'il c'est retrouvé avec un kit complet sur les bras en espèrant me suis-je dis, que ça l'a bien enmerdé le tant qu'il s'en débarrasse c'est à dire rapidement... HS 'off' -
Dans l'attent d'autres postes bien pêchus, veuillez monsieur agrée... la-la-la-la-la !