Contrôle-remplacement de la vis de blocage CVT

**Alika** · 29/01/2010,22h24

Bonjour lafreux-jojo... L'effet Solex 3200 sans doute!
Et bienvenue!

Enfin de l'animation....

Citation de lafreux-jojo:

"JE VAIS ENCORE FAIRE DES ÉTINCELLES"

...et de la philosophie: ça vous place l'individu à un superbe niveau!

**papyjo78** · 29/01/2010,23h02

J'ai pas noté le réglage qu'il faut donner a la clé dynamométrique ?

**Chichille8** · 30/01/2010,01h06

Envoyé par papyjo78

J'ai pas noté le réglage qu'il faut donner a la clé dynamométrique ?

J'opinerais bien une réponse se voulant adéquate, mais je crains fort que ce faisant, je sois taxé de verser dans l'attaque personnelle envers d'autres participants, toute non-intentionnelle qu'elle soit.

Ceci étant écrit, je remercie pour les liens suggérés sur burgmanusa. J'y ai trouvé une suggestion pour expliquer pourquoi il y a peu ou pas de problème de CVT par chez-nous alors que ça foisonne par chez vous. Toutefois, cette suggestion rejoins grandement ma propre opinion sur ce sujet: elle est donc, suppose-je, de peu d'intéret pour quelque-un d'entre nous.

Attendons-donc la suite.

**Alika** · 30/01/2010,07h04

En regardant les photos il semblerait que dans certains cas un changement de vis ne modifiera pas grand chose quant au résultat final?
La vis est visible mais le vis caché!

**Chichille8** · 30/01/2010,16h26

Envoyé par Alika

En regardant les photos il semblerait que dans certains cas un changement de vis ne modifiera pas grand chose quant au résultat final?
La vis est visible mais le vis caché!

C'est aussi ce que j'ai vu dans les apports précédents sur notre forum et c'est aussi la tendance que j'ai perçu dans les discussions sur burgmanusa. Le bris de la vis me semble de plus en plus une conséquence du problème initial. Ainsi, la vis est fortement cognée, assurément de façon anormale, à plusieurs reprises avant de casser. Il faudrait investiguer le pourquoi de ces coups anormaux: commande électronique anormalement amplifiée? bloquage du mécanisme suivi d'un déblocage subit? etc...

Sur burgmanusa, il y a constatation d'un grand nombre de bris en Australie, beaucoup plus qu'en USA. La discussion explore les différences d'habitudes entre les utilisateurs des 2 pays. En Australie, la majorité des utilisations est quotidienne, en milieu urbain alors qu'en USA, la grande majorité des utilisations est en loisir, i.e. en soirée et en fins de semaine, sur grande route et autoroute. Ce qui implique que chez les utilisateurs australiens, la CVT varie constamment, donc constamment sollicitée, alors qu'en USA, l'utilisation de la CVT est plutot stable, peu sollicitée. Le problème serait donc, selon cette voie, engendré par la très grande sollicitation de la CVT.

Cette suggestion rejoint le constat des problèmes avec la transmission automatique conventionnelle en automobile: son utilisation est déconseillée dans les milieux difficiles, comme en montagne, par exemple. Dans un tel contexte, la transmission ne tient pas et casse fréquemment.

Remarquons que cette suggestion rejoint en bonne partie le propos de notre participant bougon, qui amène que les problèmes de la CVT burgmanienne sont liés aux déplorables habitudes de conduite des banlieursards français (selon ma compréhension de son propos).

Pour le moment, j'opine aussi dans cette voie, faute de suggestion alternative. Ce qui met comme hypothèse qu'en conduite urbaine intensive, le mode manuel de la BB serait mieux approprié, car moins sollicitant sur la CVT.

Mais retenons que tout cela reste à vérifier.

Autrement... je suis avec grand intéret les manoeuvres de Toyota international. C'est d'autant plus remarquable que c'est la première fois, dans l'Histoire récente, qu'une production de véhicules est arretée, le temps de trouver une solution. C'est tout à fait logique: pourquoi produire et vendre, avec une pièce avérée défectueuse? Il faut saluer le courage de la direction de Toyota d'affronter le problème en pleine face et non pas par le biais des politiques, comme on est trop habitué de voir depuis quelques décennies. J'espère sincèrement que la manoeuvre aura un résultat final positif et que l,exemple inspirera les autres grandes sociétés.

Concernant Suzuki... cela me remémore un incident qui m'est arrivé, il y a quelques années. Vous vous rappelez le "diesel noise"? Avec mon concessionnaire, nous avions contacté l'importateur canadien Suzuki. En meme temps, je faisais un suivi régulier sur motodirect.net. Un beau matin, je reçois une lettre de Suzuki America, basé en Californie me demandant plus d'information... Le forum était suivi par leur agence! J'ai eu droit à une réparation complète du diesel noise. Lequel est revenu par la suite, mais ça, c'est une autre histoire. Bref... Je ne sais pas si Suzuki rappellera tous les Burman un jour, mais je suis convaincu que leurs boites de relation publique suivent encore et toujours de très près les présentes discussions à ce sujet.

**Djédjé** · 30/01/2010,18h28

@ laffreux-jojo : que tu ai un avis ou une solution a apporter à ce problème, il est inutile de jeter le discrédit sur une discussion qui essaie de comprendre le problème. Pour qu'il y ai discussion, il faut des avis parfois contraire, non ?

@ tous : on reste sur le sujet de la CVT please

**POPEYE06** · 30/01/2010,18h43

tout cela ne me dit rien de bon !!!
pour ma part je compte très rapidement bazarder ce bon vieux Burg , dont pourtant je dois reconnaître les très grandes qualités. Au delà du risque financier tout de même non négligeable la perspective d'une casse prévisible de cette nature m 'est totalement insupportable..
J'attends désormais la sortie du maxi scoot de chez SYM et si celui ci ne vient pas rapidement j'opterais pour un autre destrier peut être moins sympa mais dont la fiabilité ne pourra à ce point être pris en défaut...

**Alika** · 31/01/2010,20h03

Envoyé par lafreux-jojo

pour la présentation je suis le jojo-lebarje, donc pas la peine de me présenter OKY !!!!!

Ah bon! tu es au dessus de tout ça... tout le monde te connais donc... un peu trop prétentieux non... ça se soigne? Tu sais que tu nous fais bien rire!

**Chichille8** · 30/01/2010,20h19

Tu sais, Jojo... tu permets que je t'appelles Jojo?

Donc, Jojo, une hypothèse lancée comme telle est nécessairement hypothétique. Et encore bien plus, lorsque l'on souligne le besoin de confirmer le tout.

Alors, tu comprendras que j'ai peine à comprendre ton language. Du moins, s'il t'est nécessaire que je te comprennes.

Tu sais, Jojo, en mon pays, une utilisation typique d'une 500cc et plus est de l'ordre de 95% grande route, versus 5% urbain. Je sais, je sais, les yankees sont tous barjos. Mais c'est comme ça: très peu de motocyclistes, par ici, utilisent leur plus-de-500cc au quotidien. La moto est vraiment un loisir, par ici.

Tu sais, Jojo, à 5% versus 30%, pour un meme kilométrage, ça représente quand meme plus de 6 fois plus de contrainte. Bon, j'écris ça comme ça, Jojo, mais finalement, c'est vrai qu'on peut faire n'importe quoi avec les statistiques.