Contrôle-remplacement de la vis de blocage CVT

**charlie** · 16/01/2011,11h58

Envoyé par gdink bleu

je pensais a canadry qui a l'air de maitriser et qui n'est pas tres loin de moi mais pas de news de lui sur le forum depuis qq temps

Tu peux toujours tenter de lui envoyer un MP. S'il a coché l'option recevoir un mail pour me prévenir d'un nouveau MP, il te répondra sûrement.

**discret** · 16/01/2011,18h22

Bonsoir,
Il est sur burgman mania

**canadry** · 25/01/2011,23h43

Bonsoir,

On parle de moi ?
Besoin d'aide ?

Je n'ai pas tout suivi grand dink ...
Tonc cons ne peu pas te remplacé la vis de buté ?
Et bah il y a meme eu une note la dessus!!!

Si tu veux passé sur mantes pour cela pas de souci je te montrerais cela ou pour d'autre chose

Sinon hésitez pas a m'envoyé des message privé ca tombera directement sur mon new telephone

**gdink bleu** · 26/01/2011,20h58

salut canadry,
je n'y manquerai pas, il semblerait que mon conc soit encore plus demeuré que celui d'Aslio,
j'ai récupéré mon BB avec le coffrage cache moteur etc (bref le gros entre les pieds), non refixé, mais la vis était revissée...sous le coffrage,
des vrais incompétents,
je cherche juste à changer ma vis de CVT et éventuellement 2/3 conseils pour garder Big Blue en forme

**canadry** · 27/01/2011,23h03

Envoyé par gdink bleu

salut canadry,
je n'y manquerai pas, il semblerait que mon conc soit encore plus demeuré que celui d'Aslio,
j'ai récupéré mon BB avec le coffrage cache moteur etc (bref le gros entre les pieds), non refixé, mais la vis était revissée...sous le coffrage,
des vrais incompétents,
je cherche juste à changer ma vis de CVT et éventuellement 2/3 conseils pour garder Big Blue en forme

Quand tu veux !

Tu vois (quoi le week end hein...)

**gdink bleu** · 24/04/2011,09h42

http://img822.imageshack.us/i/p1010804t.jpg/

http://img864.imageshack.us/i/p1010805.jpg/

voilà, la vis est enfin changée, pas trop abimée d'après canadry,
c'est vraiment enfantin à changer...
après une petite vidange +filtre, et quelques controles visuels,
voila big blue reparti pour de nouvelles aventures,
merci Franck
ps: ca a été plus rapide au retour, mais pas loin de 1h15 quand même

**csux8** · 24/04/2011,10h41

Sur mon site, j'ai reçu de Benoît, un visiteur, des photos de sa vis CVT avant et après une casse CVT suivie d'un échange de boîte.

Canadry doit connaître puisque Benoît l'a contacté.
Il semble donc que la CVT ait évolué en 2010 ce qui explique que la vis de blocage de la poulie primaire soit de nouveau différente.
Cette nouvelle vis, de couleur "noire", est référencée 21748-10G20 (au lieu de 10G10).

Voici les deux vis cote à cote, la nouvelle, plus longue, est à gauche:

De l'aveu même de Benoît, il n'est pas certain que la vis "argent" de ces photos soit la sienne. Il se l'est procurée au garage.
Pour ma part, je n'avais pas encore vu une vis aussi abîmée. Pour en arriver là, les contraintes devaient effectivement être très fortes.

Du coup, je fais un lien, peut-être idiot, entre la mésaventure arrivée à un de nos camarades avec le desserrage de la vis de maintien de l'axe de la poulie primaire.

Est-ce que ce desserrage de l'axe pourrait être à l'origine de la destruction de la vis de blocage, et donc être à l'origine des bris de CVT?

Qu'en pense Canadry, notre spécialiste Suzuki?

**Chichille8** · 02/05/2011,03h44

Ma compréhension de l'historique de ce problème est une version de la vis dans un alliage qui s'est révélé beaucoup moins résistant à l'usure, notamment en conduite agressive en ville. Je suspecte un manque d'endurance de cette vis aux décélérations rapides, lorsque la course de la poulie vient buter contre cette vis, en fin de course décélérative brutale (fort freinage, etc...). Cette vis moins solide aurait été introduite durant l'année 2006 et aurait été remplacée par une vis fait d'un alliage beaucoup plus résistant pendant l'année 2009.

À ma connaissance, Suzuki n'a pas émis d'information à ce sujet.

**canadry** · 06/05/2011,23h32

Bonsoir,

D'abord , désolé de répondre si tardivement !

Pour Benoit , oui je le connait (j'ai fait le remplacement de CVT sur son BB)
Pour cette nouvelle Vsi de CVT noir (21748-10G20), malheureusement pour moi elle n'est pas plus solide...
mais l'endroit ou elle se loge dans le roulement et approfondi pour l'acceuillir! (je sais pas si c'est vien francais tout ce que je dis, vous comprenez ?)
Ici ces vis sont arrivé vers fin 2009 et de série sur les nouveau BB a partir de juin 2010!
Et n'etais a leur dire (SUZUKI FRANCE) a ne plus etre remplacé pendant l'entretien comme l'ancienne vis
mais se sont vite appercu que cela n'etais pas possible

J'en reviens a ce qu'a dis Chichille8 juste au dessus , c'est qu'il est vrai que l'on vois beaucoup plus souvent un BB650 version executive (ABS) qu'un genuine
car a mon avis vous roulez plus fort avec la version executive!
freinage plus fort (accoup de transmission avec le systeme ABS , blocage/deblocage des roues)
Vous suivez mon raisonnement ?
que fait les poulies du CVT dans ces cas la ? hein....

@Gdink :
J'espere que ca tourne bien et que le ventilo résiste ...(gaffe au trottoir)