SWT-400 guidonnage

[aslio]

Je m'autocite pour introduire cette petite BD qui illustre mes observations passées :

(...)Ayant également remarqué que cela n'apparaît jamais quand on ne lâche pas le guidon et étant d'un naturel rationnel et logique, la conclusion que j'ai tirée de mes observations est que le guidon n'est pas fait pour être lâché.

Hé oui, le guidon, c'est fait pour être tenu.

[yanfor]

Résultat après passage chez Honda : usure irrégulière du pneu avant de marque Bridgestone Hoop. Effectivement il semble être déformé (bossage quand on fait tourner la roue dans le vide). Il avait 9000 kms et était à 30% d'usure.
Après changement par un michelin pilot sport, tous les phénomènes ont disparu.

[xelos33]

Sans vouloir jouer les rabats-joie, tu devrais retrouver rapidement le guidonnage.

En effet, à priori aucun pneu, notamment à l'avant ne s'use régulièrement et donc provoque ce "chimi" à une certaine vitesse.

Sur le mien entre 40 et 60 km/h.

Idem avec le pneu AR.

D'autres possesseurs de SW-T peuvent-ils témoigner ?

V

[krisscc]

c'est courant sur les deux roue déjà l'usure du pneu avant est latéral gauche a cause des nombreux rond-point
la bonne pression et importante, des le début de la vie du pneu pas quand le mal est fait,
l'équilibrage de la roue AR est important aussi il agit sur l'avant
l'équilibrage doit être fait par un Pro outillé car il faut équilibrer statiquement et dynamiquement
Kriss

[Zed]

Sans vouloir jouer les rabats-joie, tu devrais retrouver rapidement le guidonnage.

En effet, à priori aucun pneu, notamment à l'avant ne s'use régulièrement et donc provoque ce "chimi" à une certaine vitesse.

Sur le mien entre 40 et 60 km/h.

Idem avec le pneu AR.

D'autres possesseurs de SW-T peuvent-ils témoigner ?

V

J'ai fait quelques centaines de milliers de km en moto et c'est bien la première fois que je rencontre un tel problème de guidonnage avec mon SW pâté (ou "pas T" si vous préférez).

Après n'avoir pu résoudre le problème qu'en changeant 2 fois les pneus (IRC d'origine puis Michelin Pilot Sport, les pires...), j'en suis arrivé à la même conclusion.
Les autres pistes (ré-équilibrage aux petits oignons, fourche resserrée...) n'ont donné aucun résultat.
Depuis 3000 km je roule en Hoop et le problème n'est pas encore réapparu. Je croise les doigts.

Par contre le pneu AR arrive encore aux témoins. 3 changements en 12000 bornes, c'est pas super économique comme scoot...

[xelos33]

Par contre le pneu AR arrive encore aux témoins. 3 changements en 12000 bornes, c'est pas super économique comme scoot...

Ouaouh ! Tu fais mieux que moi : 3 changements en 1800 ( le dernier à venir ). Mais plus que le scoot, je pense que la conduite y est un p(n)eu pour quelque chose. Certains du fofo font plus de 20000 km avec un train !

V

[KOURGAROU]

Sur mon vieux X9 250, après l'achat, j'ai eu pendant des mois du chimi avec mon pneu avant d'origine Pirelli, refait faire l'équilibrage plusieurs fois, vérifié un peu tout, rien ne changeait. J'ai fini par le changer pour du Michelin gold standard à l'époque et depuis jamais eu une seule vibration... mon pneu avant actuel a presque 30.000 bornes... et jusqu'à la semaine dernière pas un problème jusqu'à une crevaison réparée sur la route avec mèche (une saleté de vis plantée milieu bande de roulement).
Je vais donc probablement en changer bientôt par sécurité bien qu'il ne soit pas aux témoins d'usure, mais je reprends le même modèle (s'il existe encore), et de toutes façon du Michelin.

Nota : pour ce qui est de l'arrière je sais pas comment vous roulez, mais vous devez faire des burns à chaque démarrage c'est pas possible !!
Moi je fais en moyenne 15.000 avec un pneu arrière et 30.000 au moins avec l'avant (si pas de crevaison).
J'ai 63.000 kms compteur et j'en suis encore à finir mon 2ème pneu avant et à mi-usure de mon 4ème pneu arrière... 1 Pirelli, 1 Michelin, 1 Metzeller, actuellement Dunlop (suis pas raciste...).

Bon, d'accord, c'est pas le même scoot, ni le même poids, j'accélère moins fort, je roule pépère et rarement en surcharge (pondérale un peu, mais la plupart du temps en solo), mais quand même...?

Le seul truc que je fais systématiquement, c'est surgonfler de 0.1 à 0.2 bar tous mes pneus, scoot-moto-auto depuis... 35 ans, suite aux conseils de mon Vieux (paix à son âme), et ne JAMAIS circuler SOUS-GONFLE...

Pour ce qui est de l'usure latérale je peux vous donner une piste :
circuler la moitié du temps en France et l'autre moitié en Angleterre... çà équilibrera..

[GO ZEN]

merci pour ce post technique et xénophile Kourgarou qui gomme pas mal d'idées préconçues