En attendant, je regrette que ce soit une copie chinoise qui permette de voir cette carrosserie en France.

Personnellement, j'aurai préféré que ce modèle Yamaha soit décliné en 400cc pour notre marché.
De préférence en reprenant la principe du mode Power du 250cc, chaussé en 14 pouces avant et arrière, plutôt qu'un simple lifting du Majesty 400 opéré par Yamaha pour 2009.

... J'espère, j'espère... wait and see.