J'ai craqué sur la blonde

**bobb** · 14/01/2010,23h22

Féloches "mossieu"(Mossieu ça va bien avec Gendarme) donc MOSSIEU !!hihihihi !!Belle machine !!!!

Tes premières impressions ??? A ces Blondes !! je sais je me répète !! Mais j'adore ces machines et j'ai un faible pour les RT, LT et GS, les RT et LT pour leur confort, leur protection, les GS pour ce quelle sont, des TRAILS !!! ce qui m'a retenu, c'est à chaque fois le prix de l'entretiens de ces fifilles, comme de vrais BLONDES elle coûtent cher !!!

p'tin m'a encore piqué ma carte bleu !!!

BOBB

**BrettSinclair** · 14/01/2010,23h45

Super! Trés belle moto. Et tu verras qu'en ville on s'y fait bien, c'est assez souple pour un twin je trouve (en tout cas beaucoup plus qu'un twin Ducati!).
Ca ne vaudra jamais l'aisance d'un scooter en ville, mais ce type de moto a tellement de qualités que les scoot' n'ont pas. Et puis la ville ça ne sera qu'une partie de son utilisation.
Vivement le printemps...

**aslio** · 15/01/2010,05h11

J'ai toujours aimé la ligne de cette baleine là, celle de nos estimés TomRT et Tad.coz (l'inénarrable). C'est pourquoi, même si je crois que je suis un scootard invétéré, j'avoue que je suis un peu jaloux

Sous cet angle, je la trouve superbe. Avec Tof, quand vous roulerez en escadron, ça va dégager la route. Pour les rando, ça va le faire!

Pour accentuer l'effet "BM bleue" comme tu l'as désigné, je te recommande vivement le casque blanc (j'en profite pour rappeler à toute personne intéressée que j'ai toujours un Multitec blanc porté 1 semaine taille M à vendre => MP).

**tof** · 15/01/2010,12h16

Effectivement...tres bien le multitech blanc.

En plus classe (pour un BMiste)...tu as aussi le system 6 BM (mon casque actuel) :

Ca a meme beaucoup de gueule sur la nouvelle RT

**103sp** · 04/02/2010,21h20

Voila maintenant un mois que je chevauche ma belle 850RT, cette courte période me permet néanmoins d'avoir le recul nécessaire pour pouvoir, comme promis, poster mon petit CR.

"Quand tu te crois en sécurité à moto, c'est que tu vas bientôt tomber !"
Patrique Pelloux (merci Granturismo)

Bin, je suis pas prêt de tomber ….

Le plus simple pour vous expliquer mes impressions c'est de diviser la conduite d'une RT en deux monde parallèle, oui!… comme dans Matrix,….. je m'explique:

BMW reloaded

Il y a le monde au dessus des 10 km/h: Un vrai plaisir, un sentiment de sérénité vous envahi dés les premiers tour de roues , son moteur onctueux accepte mes extravagances de débutant ….merci l'indicateur de rapport engagé (ma lecture préféré); les suspensions sont exceptionnel et font coller le bestiaux à la route , un freinage puissant , trop puissant parfois et j'ai encore beaucoup de mal à le maitriser; une position de conduite bien droite, une protection parfaite (juste le bas du mollet est exposé au courant d'air); je passe sur ces poignées chauffante et son pare brise réglable, deux petit "luxe" que je connaissais déjà sur mon BB; pas grand chose à lui reprocher à la teutonne et je suis impatient d'aller exploiter toute ces qualités de grande routière sur …..les routes …merci La Palice.

Puis viens l'univers des basses vitesse et des slaloms en milieu hostile : C'est maintenant que ça se complique pour l'habitué du faufilage que je suis devenu grâce aux facilitées qu'offre le scooter. C'est vrai que je manque encore de pratique et d'entrainement à son guidon mais je ne serais pas objectif si je ne vous avouais pas la lassitude qui s'empare de moi lorsque je me trouve dans les pagailles urbaines dont Paris a le secret, ces 280 kg n'ont rien à faire dans ce bazar; il m'est arrivé d'être le seul 2RM a ne pas pouvoir sortir du cloaque , la, j'appelle ma mère (en allemand).

Il va me falloir encore beaucoup de travail et d'abnégation pour dompter la bête, mais c'est cela qui est excitant et rend la conduite d'une telle machine attrayant et captivant.

Des doutes: Oui… pas sur la moto mais sur mes capacités de pilotage.La conduite, complaisante et tolérante d'un scooter a comme "endormi" certain reflex qui j'espère vont se réveiller.
Des regrets: Non car l'aventure qui m'attend avec elle promet d'être singulière .

A suivre

**tof** · 04/02/2010,22h14

Tres sympa ta vision de la pratique de la bavaroise.

J'etais je crois sur la meme position que toi sur les parcours à basse vitesse et en interfilage.
Avec le temps, j'ai apprit à la faire passer avec seulement quelques centimetres de chaque coté de libre (merci les valises plates à l'arriere)
Je me surprends même parfois à pousser aux fesses de certains scoots qui galèrent en inter-filage (a mon avis plus par manque de maitrise et de confiance) comme par exemple un joli mp3 400 qui a finit par me laisser passer hier car peinait à chaque rétrécissement du passage de ses rétros.

**xelos33** · 04/02/2010,23h26

@ 103sp

Super le CR ! On s'y croirait. Édifiant et pédagogique en plus, pour moi notamment qui ai le projet de passer incessamment sous peu du scoot à la ( grosse ) moto.

Envoyé par tof

Je me surprends même parfois à pousser aux fesses de certains scoots qui galèrent en inter-filage (a mon avis plus par manque de maitrise et de confiance)

Tout à fait vrai. Et tu n'es pas le seul. Cela m'est arrivé qu'un motard en Panam me "pousse" à mes débuts en SW-T400. Je me suis écarté. Heureusement qu'on porte un cax des fois ...

V

**Granturismo** · 05/02/2010,09h50

Je crois que tous les "scootards" devenue "motards" sont passé par cette phase, que l'on pourrait qualifier de "p***, qu'est-ce que je fous dans cette galère ?!". En encore, tu es passé à la teutonne en période de grand froid. Je suis sûr que depuis hier, tu regrettes de ne pas avoir de fer à repasser au bureau vu l'état de ta chemise en arrivant au bureau, à force de suer dans les embouteillages sous ta veste d'hiver. Hummmm ??

Quant à l'indicateur de rapport engagé, je ne comprends pas qu'il ne soit pas présent sur toutes les motos, ça fait 8 mois que je roule en TDM, je ne me fais toujours pas à son absence.

**pollux** · 05/02/2010,10h31

Envoyé par Granturismo

Quant à l'indicateur de rapport engagé, je ne comprends pas qu'il ne soit pas présent sur toutes les motos, ça fait 8 mois que je roule en TDM, je ne me fais toujours pas à son absence.

Je comprends ton sentiment (et encore plus 103sp) car quand on a passé son A et conduit plusieurs années un scoot la synchronisation embrayage + passage des vitesses va prendre un moment. Rajouté à cela un véhicule de taille imposante (850RT) et les conditions climatiques actuelles : c'est l'enfer !!! :sad:

Toutefois, quand on passe direct à la moto après le permis on apprend à conduire à l'oreille. Et avec le temps c'est un instinct et l'affichage des vitesses est pour moi facultatif.

@ 103sp
mais pour toi les meilleurs conseils viendront de Tad, Tof et Grazu qui ont fait le même chemin de croix que toi.

Je ne dirais qu'un mot persévère

**tof** · 05/02/2010,10h54

Au début, j'avais également toujours les yeux fixés sur l'indication de rapport engagé...ne sachant jamais vraiment en quoi j'etais.

Avec l'habitude, comme le dit Pollux, l'oreille fait sont oeuvre....comme avec un instrument de musique, et on sait par instinct sur quel rapport on se trouve.