Changement du vilebrequin + pompe a huile

[Remi sat125]

Oui vous avez raison avant toute chose je vais aller me rendre dans un autre conc ! et celui de daumesnil n'est pas trés loin de chez moi en plus merci pour l'adresse !

Sinon le conc que je suis allez voir je ne le connait pas, c'était la première fois que je le voyait..donc raison de + pour aller choper un 2eme avis

Cet aprés midi j'ai pu écouter le bruit d'un autre scooter et je dois dire que le mien fait plus de bruit c'est vrai mais pas de claquement particulier.

Autre chose, j'ai une autre pièce a changer, c'est le lanceur, mais bon bcp moins grave que le vilebrequin et pour ca, la méthode de pencher le scoot sur la gauche marche trés bien, mais il va falloir que je le change rapidement tout de même.

Au final, si la panne du vilebrequin s'avère vrai, cela va commencé a faire beaucoup, et je pense sérieusement à racheter un moteur de satelis afin de choper toutes ces pièces dont j'aurais beosoin, il ne restera plus qu'a trouver quelqu'un qui puisse me faire tout ca...

[GO ZEN]

Franchement, pour être tombé en panne à 900 kms de chez-moi et avoir subi une première intervention catastrophique d'un conc pourtant agréé Peugeot - Pignatières à St Laurent du Var pour ne pas le nommer - et totalisant actuellement 46.000 kms sur 3 SAT, je te dis solennellement que pour le prix que te demande ce charlatan suite à un diagnostic fait à l'oreille (quel génie!) tu peux attendre tranquillement de tomber en panne.

Va voir une autre concession, simplement.

[Chichille8]

Il y a peut-être uen information du fabriquant qui circule à propos des faiblesses de ce moteur. Comme celui-ci n'a jamais été touché, l'état de l'huile vidangée peut donner un indice de l'urgence de la réparation. Si faiblesse il y a, le fabriquant peut préconiser le remplacement pur et simple des pièces citées. L'âge de la machine peut expliquer le poid de la facture.

N'est-ce pas un moteur Piaggo qui équipe ces machines? Qu'en est-il, alors, chez ce fabriquant?

[serval91]

N'est-ce pas un moteur Piaggo qui équipe ces machines? Qu'en est-il, alors, chez ce fabriquant?

Pour le 125 c'est un moteur Peugeot.
Les moteurs Piaggo sont utiliser sur le 250, 400 et 500.

[GO ZEN]

c'est l'héritier du moteur bi-valves 125 à carbu qui équipait les Elyseo de ladite marque il a plus de 10 ans, copié je crois sur un moteur Honda, et retravaillé successivement en haut; 4 soupapes + injection (le Kompresseur a gardé les 2 soupapes) et en bas: nouveaux circuits de circulation d'huile.
Ça me fait penser d'ailleurs que la série qui a précédé la version "evolution" actuelle avait un défaut à ce niveau du bas moteur. Le joint spi du vilo sautait parfois (comme ça m'est arrivé) et tout ça était précédé d'un bruit de ronflement sourd du moteur, comme si l'échappement était troué. Rien d'autre à faire que de changer le moteur à ce moment pour régler le problème.
Remi, en relisant ton post je viens de voir que ton Sat est de cette génération 2006, mais ils n'ont pas tous cassé rassure-toi.
Important aussi de contrôler le niveau d'huile; il ne doit pas dépasser le milieu du hublot (sans quoi il y a surpression dans le moteur, avec un symptôme de manque de patate + les risques d'"explosion" de ce joint spi), ni bien sûr disparaître du hublot.
Bon, change de conc pour une révision de routine, ne t'alarme pas et roule tranquille.

oups!; mon post s'est croisé avec le tien Twicky; je confirme que mon 1er sat, un des premiers modèles et sur lequel je n'ai pas eû de souci, roule toujours sans problème.

[twicky]

hum, faiblesse du moteur, je n'y crois pas trop.
je connais plusieurs sat125 qui ont bien plus de km que celui de Rémy. on parle beaucoup de ceux qui ont des pb mais jamais de ceux qui n'en n'ont aucun.

mon ex sat, modèle 2006 comme Rémy, a aujourd'hui un peu plus de 16000km et se porte comme un charme.
il n'a eu qu'un souci de joint de culasse cet été mais cela était dû a sa propriétaire actuelle (quand on met du détergeant a la place de l'essence , le moteur n'aime pas trop ). le moteur a donc été entièrement démonté et nettoyé , aucune pièce n'était usée.
Peugeot fait de bon moteur .

[xelos33]

quand on met du détergeant a la place de l'essence , le moteur n'aime pas trop

Ben quoi ? C'est pas comme ça qu'on nettoie un moteur ? Et pis c'était quel détergent ? P'têt pas utilisé le bon !





V

[Remi sat125]

Lorsque ce conc m'a annoncé la "trés trés mauvaise nouvelle" comme il m'a dit, je n'ai pas caché mon étonnement pour un scoot qui a subi toutes les révisions et entretien dans les règles chez peugeot, il a regarder avec ma carte grise si l'ancien propriétaire avait déja été rapellé par Peugeot suite à sa vente....et rien. Il m'a certifié que normalement tout les modèles 2006 ont subi des rappels par Peugeot pour revoir certains problèmes..

Du coup, le lien avec la panne était tout fait, il a supposé que l'ancien proprio n'a pas emmener le scoot à ces rappels et qu'il avait du rouler sans huile pdt un moment pour causer ces dégats..

Avez vous deja entendu parler de ces rappels récurrents par peugeot pour les modèles 2006 ?

[twicky]

le seul rappel que j'ai eu avec le mien était un changement de jantes.
rien a voir avec le moteur...

[serval91]

Avez vous deja entendu parler de ces rappels récurrents par peugeot pour les modèles 2006 ?

Il y a eu pas mal de rappels au début. Sur mon premier Sat Atmo, j'ai eu le droit a cinq rappels de mémoire, tous ont été fait ainsi que les révisions chez mon cons.
Je crois qu'avec le numéro de série ton cons Peugeot peut te dire si ton Sat a fait parti du campagne de rappel et si cela a été fait.
Après la révision des 20000Kms cela n'a pas empêcher mon moteur de lâcher 2000Kms après.