Changement du vilebrequin + pompe a huile

[Kenpachy]

Lol moi mon cons a changé le joint de culasse, bougie, huile, ... pour 240 euros alors il faudra que ton cons nous explique où il va chercher les 1000 euros ^^ surtout qu'il roule toujours ton scoot si je lis bien les posts

Ca fait quand même 31 heures de MO

[serval91]

@ Kenpachy

La il change le vilebrequin, je pense que le prix de la pièce ainsi que la MO explique les 1000€.

[twicky]

le vilebrequin c'est la pièce la plus chère du moteur (c'est très cher)

[Chichille8]

... on remplit un camion, en passant on prend le mécano de "remi sat125" et on vole vers chichille8....

Si on n'était pas si loin, Alika, c'est dans ton atelier qu'on le remettrait en ordre, ce Sat: on partagerait ce plaisir! Ton atelier est assurément en meilleur état que le mien... d'autant plus que je n'ai pas encore refait les coffres d'outils que l'on m'a volé, en septembre dernier. Je suis un brin handicapé, ces temps-ci, sous cet aspect.

[Chichille8]

Très sincèrement, Remi, avec la confirmation que ce moteur a souffert d'un important manque d'huile, je n'investirais pas dessus: il est difficile de voir si une autre pièce brisera par la suite, pour la meme raison. La meilleure façon de récupérer est de miser sur une autre machine du meme modèle, en conservant le défectueux pour en utiliser les pièces.

Le changement pur et simple du moteur est aussi une possibilité. Mais je ne connais pas suffisamment le marché du 125 pour me prononcer sur la rentabilité d'un moteur usagé. Un moteur moto de 600cc et plus en bon état offre peu de risque; mais pour les 125cc, je ne sais. Il faut comparer les coûts au total, une fois que la machine est revenue sur la route: changement du moteur, vs nouvelle machine.

[Alix]

Bonjour

Le souci avec un scoot d'occase est toujours un risque à prendre. Certains propriétaire respect la mécanique du moteur en prenant soin de le faire chauffer alors que d'autres, aussitôt démarré aussitôt partie tout en roulant comme s'il était chaud.
Dans le cas d'un moteur d'occase la même situation peut se reproduire.
Dans mon cas j'ai acheté plusieurs scoot d'occase avec la même chance.Tu vois tout n'est pas perdu.

Ä+

[Remi sat125]

J'ai du nouveau concernant mon Sat !
Mon conc qui avait fait la révision vient de m'apeller, il m'a fait un devis, donc en résumé j'en aurais pour 758e si l'embiellage est mort et si on peut le conserver on pourra déduire 208e soit 550e en tout MO comprise et geste commercial...la réparation comprends le vilebrequin, la pompe a huile et le lanceur en autres..

je pense que c'est honnete, j'ai pas d'autre solutions !
Qu'en pensez vous ?

J'aurais aprés cette réparation une garantie Peugeot de quelques mois

[serval91]

Cela parait raisonnable.
Mais par précaution je ferais faire un devis chez un autre cons.
Deux avis valent mieux qu'un.

[Alika]

....le vilebrequin, la pompe a huile et le lanceur en autres..

La pompe à huile, le pb vient d'elle? Parceque si c'est le cas, la culasse n'a pas dû apprécier non plus: paliers, arbre à came,queues de soupape...
Mais bon, je suis devenu très péssimiste...
Je te souhaite une très bonne année.

[Chichille8]

La pompe à huile a fort probablement souffert de la limaille ferreuse transportée par l'huile et ensuite laissée dans le filtre.

Ceci étant écrit, je partage entièrement l'inquiétude d'Alika. Les principaux points de graissage sont les paliers du villebrequin ET les paliers des arbres à cames. Si les premiers sont à changer, c'est une question de temps avant que les autres le soient aussi.

La garantie offerte par le fabriquant s'appliquera-t-elle sur tout le moteur reconstruit, ou sera-t-elle limitée aux seules pièces qui auront été changées?