Bougie HS

**GO ZEN** · 30/12/2009,08h47

merci Alika et bingo pour l'anti-parasitage !!!

Fort de tes voeux "on the road again" tout à l'heure sous la pluie, et zen bien entendu !
Voeux à toi aussi, les Meilleurs bien sûr!

et à toutes et tous merci et Bonne Route!

**GO ZEN** · 15/01/2010,21h44

suite...et fin?
Léger redoux ici depuis longtemps; 5° ce midi. Après une portion d'autoroute, une fois bien monté en température, le moteur a de nouveau manifesté une tendance à caler à l'arrêt.
De retour chez mon conc, verdict des 2 mécanos: calculateur d'injection à changer. Il est commandé et sera monté jeudi. Il est loin le temps où je me salissais les pattes en soulevant le cache pour atteindre les vis des réglages des arrivées d'air et d'essence sur le carbu de mes Elyseo 100 et 125...

pourvu que le froid se maintienne ici jusqu'à la réparation, sans quoi...

**xelos33** · 15/01/2010,23h28

Envoyé par GO ZEN

Il est loin le temps où je me salissais les pattes en soulevant le cache pour atteindre les vis des réglages des arrivées d'air et d'essence sur le carbu de mes Elyseo 100 et 125...

Ça s'appelle le progrès ... faut faire avec !

V

**GO ZEN** · 22/01/2010,22h11

je "moto-cite" pour reprendre le fil de l'histoire de mon engin qui cale au ralenti dès qu'il est bien chaud;

Envoyé par GO ZEN

suite...et fin? ...verdict des 2 mécanos: calculateur d'injection à changer. Il est commandé et sera monté jeudi...

Il a donc été monté, je l'ai cherché ce soir, et re-belotte; une fois bien chaud le moteur cale à l'arrêt après quelques hoquets...
???

Tant qu'il n'est pas monté en température aucun problème

Je reprends le post ci dessous concernant le pb de l'Atlantic 500 de Koukise qui cale également et où une bonne question est posée (merci Scarcity);

Envoyé par Scarcity

Salut koukise
Faudrait savoir si le moteur s'arrête net, ce qui semble être symptomatique du pb électrique/faux contact/bougie en passe de mourir, comme l'a dit Kourgarou, ou bien s'il s'ettouffe légèrement avant, ce qui pourrait plus être mécanique (essence, filtre à air...).

et je précise que le mien ne s'étouffe pas lentement, il s'éteint brutalement comme si le contact se coupait

Donc un problème électrique lié à la chaleur et disparaissant par nos froides températures actuelles...

Une idée...?

**WD 40** · 22/01/2010,22h35

Sonde de T° défaillante ordonnant au calculateur un arret mot. ? Trop d'air à chaud, j'avoue ne pas avoir bien suivi ce post, mais la 'valise' révèle t-elle un défaut particulier ?...

**GO ZEN** · 22/01/2010,22h37

non WD40, le check-up informatique n'avait rien donné, il l'avait pratiqué devant moi. Le mécano s'était fondé sur une panne identique survenue à un autre Sat pour changer le calculateur informatique

**WD 40** · 22/01/2010,22h53

Ca à l'air vicieux, y'aurait-il une vanne de recyclage des gaz sur le Sat ? Si oui et si elle est pilotée électriquement, peut-être que...Je connaîs pas le fonctionnement de ce bloc mot. et de ses périphériques et 'soir j'ai une grosse énorme flemme pour m'instruire Via Google

**GO ZEN** · 23/01/2010,08h46

il y a une sonde lambda qui prend l'état des gazs d'échappement, le transmets au calculateur qui régule ensuite la carburation. Pour la vanne de recyclage je ne sais pas

**WD 40** · 23/01/2010,20h35

Il n'y aurait pas l'équivalant de la fameuse vanne EGR sur les 2 roues à injection, sombre horreur qui empoisonne les Bar's moderne, mais les sondes lambda n'en provoquent pas moins kelk désagréments lorsqu'elles sont en fin de vie, leur coùt est légèrement déprimant... Serait-ce le/la couplable ?