Bougie HS

[satexec]

je vote pour la sonde lambda. Facile, j'avais une Peugeot 306 autrefois, et les problèmes semblent les mêmes. Cela doit être le family feeling chez Peugeot. Même problème que la boîte à lunettes du Satelis, la boîte à gants s'ouvrait toute seule. Même problème que Go Zen sur son Sat: le moteur de la 306 s'arrêtait tout seul lorsqu'il commençait à chauffer, en particulier le samedi ou à la veille des vacances, si ce n'est pendant les vacances.
Résultat: après changement du faisceau électrique, OK pendant un an. Puis retour du problème, hors garantie. Problème apparemment définitivement réglé après changement de la sonde Lambda. Trop tard, par manque de confiance, j'avais commandé un autre véhicule. Comme ils ont copié la boîte à lunettes, ils ont dû aussi copier la sonde lambda...

[xelos33]

@ satexec

Tu as entièrement raison sur ce parallèle, j'ai déjà eu l'occasion de le faire pour d'autres soucis notamment en ce qui concerne les conces. Auto ou scoot formés à la même école !

V

[GO ZEN]

@Satexec; excellent cette comparo entre la 306 et le Sat. D'autant plus que les blocs optiques sont également identiques non? Pour la boîte à gant on peut le comparer avec le volet du rangement sur le guidon
et pour le reste ils commençaient par être trop au point les véhicules, il fallait bien inventer quelque-chose pour nourrir la filière.
Alors de mécanique, la panne se raréfiant, elle est devenue informatique. Et là plus moyen de bricoler.
Pour la sonde réponse sous peu!

@Xelos; pour la Yaris c'était un exemple. Elle est très réussie comme petite voiture avec des coûts très mesurés et une des meilleures fiabilités du marché, et j'en conduis une de temps à autre quand une voiture m'est nécessaire.
Mais mon plaisir se déplace réellement en 2 roues.

[GO ZEN]

Des nouvelles de mon calage au ralenti lorsque le moteur est chaud

le calculateur avait été changé, la panne continuait...

la sonde lambda a été changée hier et la panne continue aujourd'hui....

J'ai rapporté le scooter chez le conc moteur bien chaud et cette fois-ci leur boîtier informatique une fois branché a identifié une panne d'allumage.
Les données ont été transmises à Peugeot M Cycles qui a aussitôt répondu par téléphone.
Mon scooter est immobilisé donc encore une fois et dans la foulée j'ai perdu en cours de route la clé "master" nécessaire aux mises à jour de la cartographie...

C'est la 1ère fois que je perds une clé, mais pour le coup (le coût devrai-je dire ) ça en vaut la peine: son remplacement avec tout le système de transpondeur vaudrait 800€...

Je me refuse bien sûr à payer ce prix là; c'est disproportionné et ces situations pourraient être résolues autrement par Peugeot; du genre mémorisation de données du transpondeur dans leur base de données et réactivation d'une puce dans une nouvelle clé , le tout à un coût honnête.

Pas question pour moi de fonctionner dans cette logique d'otage.

Tout ça change donc la donne en ce qui concerne mon futur véhicule et j'attends de voir quelle offre voudra bien me faire Peugeot face à cette situation somme toute banale; la perte d'une clé!

Wait & see.
...mais ça me gonfle...

[xelos33]

Pôv' GO ZEN !!

Ce titre n'ayant pas de Copyright ( enfin à ma connaissance ) je me permets de l'emprunter ( pardon Granturismo ) pour te faire part de toute ma compassion à l'égard de tes soucis avec notre ami Pigeot.

Tu n'es malheureusement pas le seul à ne pas accepter son attitude déplorable et détestable ( j'en ai fait partie ) envers ses clients confrontés à des problèmes de SAV.

Tu n'es malheureusement pas le seul à te débattre face à un mur.

Tu ne seras malheureusement pas le seul à "oublier" les produits de cette marque ( si tu venais à le décider ).

Tu ne seras malheureusement pas le seul, dans ce cas, à regretter ces machines excellentes mais non abouties et non soutenues par une politique de qualité et de services.

Tu ne seras pas le seul à penser que tout cela est bien dommage parce que la marque est française.

J'ai longtemps fait confiance aux productions de mon cher pays. Aujourd'hui je roule en 4roues teutonnes, en 2roues japonaises et n'ai plus que mon antique Solex de 1972 encore fabriqué en France à l'époque pour me "rassurer". Mais cela compte-t-il encore ?

Courage à toi en espérant que Monsieur Pigeot me contredise sur toute la ligne ...

V

[krisscc]

Des nouvelles de mon calage au ralenti lorsque le moteur est chaud

le calculateur avait été changé, la panne continuait...

la sonde lambda a été changée hier et la panne continue aujourd'hui....

déjà il faut te faire rembourser ces pièces les cons comme tous les professionnels ont "obligation de résultat aux yeux de la justice "
il faut être ferme GOZEN
Kriss

[Alika]

Pas question pour moi de fonctionner dans cette logique d'otage.

Si Peugeot (et ton cons.) était plus compétent tu n'aurais pas eu cette "cerise sur le gâteau"...
Quelles bandes de nuls et nous de pigeons!
C'est toujours chiant d'avoir des soucis inutiles!
Changes de cons, changes de marque!

[krisscc]

Par définition, l’obligation de résultat implique que le professionnel doit réussir la réparation qui lui est demandée. En cas d’échec, la responsabilité lui en incombe. Cette responsabilité est limitée à l’intervention demandée et non aux futures qui n’ont pas un lien direct avec la précédente.
Le code civil oblige le garagiste de posséder les compétences nécessaires pour effectuer son travail et aboutir à l’obligation de résultat qui lui est imposée. Son rôle est de trouver la panne et de la réparer correctement. Il doit parvenir, dans un délai raisonnable, à trouver la cause exacte du mauvais fonctionnement du véhicule et à la résoudre définitivement. Dans le cas contraire, le réparateur peut voir sa facturation contestée et impayée par l’usager.
Articles 1137 et 1147

Kriss

[happyhube]

Malheureusement, je constate que les problèmes de finition, voire fiabilité continuent chez Peugeot.


J'ai aussi eu des problèmes dans le passé, jugez vous même :

1°) Achat d'un Peugeot Elystar ABS en janvier 2005, modèle normalement fiabilisé depuis qu'il est sorti... Quelle désillusion !
En 18 mois je n'ai pu parcourir que 7100 Kms, suite à un nombre incompréhensible de pannes et défauts.
Sur cette distance minime et dans ce laps de temps, j'ai eu: Aile arrière gauche changée car livré avec une grosse rayure, remplacement de la fourche (joints Spi qui lâchent), échappement remplacé (Chicanes cassées et bruit de crécelles), 2 ou 3 batteries puis faisceau remplacé et enfin recherche d'un fil à la masse (il roulait le dimanche et ne démarrait plus le lundi matin), faux contacts électriques multiples au tableau de bord (voyants qui s'allumaient inopinément), and last but not less, le calculateur répartiteur ABS de freinage...
... Dans une descente ou à un arrêt, frein bloqué, le scooter avançait et prenait de la vitesse jusqu'à environ 30 Km/h. Ce n'est qu'à cette vitesse que le calculateur arrêtait le véhicule, qui une fois à l'arrêt reprenait sa descente (frein toujours bloqué). Le calculateur d'ABS relâchait totalement les freins une fois le véhicule à l'arrêt, bonjour au Stop ! ... Ce problème a aussi était rencontré par un copain sur un Sat K15, en balade à 2 et sans prévenir, il n'a plus eu de freins à un stop dans une montée, il a failli chuter !

Petite précision cependant, tout a été pris en garantie et mon concessionnaire a été très bien et tout autant désolé que moi, mais comment envisager de garder un tel modèle à l'approche de l'expiration de la garantie ??

Quand à faire reprendre cet Elystar par d'autres marques, Honda, Suzuki ou Yam, c'était impossible car ils ne voulaient pas reprendre un Peugeot ! (C’est MBK qui le reprendra finalement sous la côte…)


2°) Décision prise de passer à un Maxi Scooter 3 ans plus tard, je décide malgré tout d'essayer le Satelis 500 vu que le moteur est d'origine Piaggio.
Véhicule de démo prêté je rejoins mon épouse et l'amène faire un tour. Dommage que ce scooter ait callé à la remise des gaz en tournant pour prendre une rue en montée... Pour récupérer l'ensemble j'ai du m'arrêter sur les freins juste après le tournant, pas cool !

Quand au couperet, il est tombé par mon épouse: "Peugeot c'est fini" !


Désolé pour les propriétaires heureux, j'espère qu'il y en a, mais Peugeot n'est pas fiable dans ses produits, et je m'en suis détourné définitivement.

Bon courage Go Zen pour la suite de tes déboires, que je te souhaite heureuse et non couteuse avec cette marque...

[GO ZEN]

@Kriss, merci pour l'article de loi. Je me le mets bien au au chaud au cas où...
Pour le moment je suis encore sous garantie. La discussion va donc porter sur le coût d'un nouveau transpondeur et de sa pose suite à la perte de la clé master.
Et bien sûr là je n'accepterai strictement pas de payer les 800€ qu'on m'a indiqué.

Faute de quoi, malgré les réels services que m'a rendu gratuitement mon conc depuis 8 ans, dépannages, prêts de véhicules, réduc sur la main d'oeuvre, pour compenser les pannes de mes 4 peugeot qu'il m'a tous repris à l'argus à la fin de leur garantie (avec ds kilométrages bien supérieurs à la cote), le choix d'une autre marque s'imposera.

@Happyhube, ton expérience va dans ce ce sens. On retrouve ce pb sur les forums italiens concernant le 400

@Alika, c'est du bon sens. Reste le contact avec ce conc qui est réellement amical. Seul Suzu et Kawa, éventuellement honda, qui sont loin de chez moi, m'ont donné envie d'acheter chez eux. je n'ai pas eu un bon feeling avec les autres, et ça va en complément du choix d'une bécane.

@Xelos, tu n'es apparemment plus à convaincre !

Merci en tout cas et je vous tiens au courant de la suite