Et bien merci à tous, c'est résolu !!!

La « check list » a été suivie à la lettre par Fab le mécano:

  • la cartographie de ces modèles ne comprend plus la ligne « anti-callage », comme quoi le problème des modèles précédents a été réglé. Le déroulement de toutes les vérifications informatique avec la « game-boy » a donné le résultat 0 défauts.
  • la bougie a été sortie et comparée à une neuve; pas de déformation et une couleur acceptable pour une petite jeunette de 40 kms
  • les fusibles et circuits électriques ont été vérifiés sommairement

Supposant qu'une re-vérification de la cartographie aura remédié au problème, Fab remet en marche et laisse tourner le moulin qui cale au bout de 2mns. Suite à quoi; vérification de l'antiparasite, un tour de poignet en plus pour le fixer solidement sur la tête de la bougie, redémarrage, laissé tourner 5 mns, ça ne cale plus.

Je suis rentré avec détours en ville et autoroute, sans caler.

C'était donc simplement la cosse qui était mal fixée sur la bougie....

ps; c'était la révision des 5000 (faite à 6000 mais avec une vidange préalable à 1000), et je suis assez content de constater que sur ces modèles on ne change plus les galets et la courroie à ce stade. Economie nette!