Sens des galets ?

**twicky** · 22/12/2009,10h40

a mon avis, si tu entends un bruit de friction c'est que ça "lime" quelque part.
Si tu démontes ton variateur, tu verras vite quels sont les galets abimés => mauvais sens de montage.
j'espère pour toi qu'il n'y aura que les galets et que les logements n'auront pas trinqués eux aussi...

**bbphoque** · 22/12/2009,11h49

Merci Twicky de ta réponse, mais ils sont neufs et tous dans le même sens, ça j'en suis sur, se sera dur de faire une différence. Par contre sont ils à l'envers ? j'ai mis (il me semble comme je le fais tout le temps) le coté noir dans le sens de la rotation...

**Djédjé** · 22/12/2009,13h54

Pour ne pas se tromper dans le sens des galets,
faut repérer le sens de rotation.
Le côté à nu se trouve à l'avant du galet
et le plein à l'arrière.
Dans le sens inverse,
la force centrifuge ferait sortir la garniture des galets
et abîmerait le logement dans le vario

**twicky** · 22/12/2009,19h13

tous dans le même sens, ok mais est-ce le bon ?

--> seule solution : démontage du vario pour vérifier l'état des galets.

si tu as roulé quelques dizaines de km avec des galets dans le mauvais sens, tu le verras tout de suite.

et si ce n'est pas cela, je ne vois pas d'où le bruit peut provenir

**bbphoque** · 27/12/2009,09h42

Merci à vous deux,
je les ai donc mis dans le bon sens, ça me rassure, alors pour le bruit, je pense qu'un petit tour chez mon conc va devenir indispensable. Je lui en ai palré, il penche plutôt pour un souci coté boite...
Le Pb c'est que c'et arrivé juste après un changement couroie/galets. coincidence ??
Je dois faire ma révision la semaine prochaine, je vais revérifier l'état de mes galets et faire ma vidange de boite, ça ne pourra pas faire de mal.

Bonnes fêtes à tous.

**Djédjé** · 28/12/2009,14h15

Et tu as vérifié que tout est bien remonté et serré correctement ?
Peut être qu'une garniture intérieure de galets n'est pas bien fixée
ou que le vario est mal repositionné ?
Tu as des soucis de transmission ou seulement un bruit ?

**bbphoque** · 29/12/2009,07h19

Oui j'ai bien tout vérifié, j'ai démonté trois fois pour les changements de courroies. J'ai serrré l'embrayage et le vario à la clé dynamo en respectant bien les consignes de remontage de Gilles. Il a 40 000 Km, et j'ai toujours fait mes courroies galets moi même, c'est la 1ere fois que j'ai ce Pb.
Mais je n'ai pas de soucis de transmission, il marche correctement à part qu'il manque de pêche pour monter dans les tours, c'est juste un bruit qui se produit juste à l'accélération et à la décélération. Il marche comme ça depuis 1000 Km. C'est comme si ça tremblait quelque part.
Par contre, j'ai remarqué que la courroie sautillait et battait assez fort de bas en haut quand je décélère, est-ce normal ??
je vais revérifier tout ça ce WE pendant ma révision.

**fizz87** · 21/01/2010,19h55

@ Djédjé

Bonsoir,

Je ne comprends pas trop bien.....une image est plus parlante....tu veux dire comme sur la photo avec une rotation du vario dans le sens de la flèche rouge

**WD 40** · 21/01/2010,21h33

Le vario tourne ds le sens horaire comme l'indique la flèche rouge, les galets sur ta photo ont le côté 'nu' positionnés dans ce même sens, donc en position AV, alors ils ne pourront pas sortir de la garniture, ton montage correspond parfaitement à la description de Djédjé ...