Batterie faible

**Kenpachy** · 21/12/2009,00h08

Bonjour tout le monde,

Comment ça se fait que ma Polo démarre du premier coup à -10°C et que mon Sat demande trois bon coups de démarreur pour démarrer.

J'ai vérifié les niveaux de la batterie et elle a été chargée il y a quelques jours. Le froid serait-il plus dur à gérer par le Sat que sur une voiture?

J'ai entendu parlé d'une différence fondamentale entre les batterie de voiture et de scoot. Les premières contiennent du gel alors que sur les scoot c'est de l'acide/eau déminéralisée.

C'est possible de mettre une batterie au GEL sur un SAT?
Si oui je suppose que c'est beaucoup plus cher?

PS : oui je sais je devrais démonter la batterie chaque fois que je m'en sert pas par ce temps glacial mais bon c'est soulant

**Chichille8** · 21/12/2009,04h41

Exception faite de la puissance électrique fournie au démarrage, la batterie a peu à voir avec la facilité de démarrage du moteur par temps très froid.

Grosso modo, il faut voir si le moteur est conçu pour démarrer par temps très froid: modification des conditions d'allumage, type de bougie, type d'huile à moteur, type d'essence, etc... Aussi et conséquemment, le type d'huile dans le moteur a son importance: un grade pour température estivale ne favorise pas le démarrage par temps très froid.

Dans les conditions que tu amènes, tu devrais voir toute une différence si ta machine dort dehors, par temps très froid, ou à l'intérieur. Extérieur, démarrage laborieux; intérieur, démarrage comme en été. Et ce, avec la même batterie.

**csux8** · 21/12/2009,10h27

Envoyé par Kenpachy

...Comment ça se fait que ma Polo démarre du premier coup à -10°C et que mon Sat demande trois bon coups de démarreur pour démarrer. J'ai vérifié les niveaux de la batterie et elle a été chargée il y a quelques jours. Le froid serait-il plus dur à gérer par le Sat que sur une voiture?....

Si tu arrives à donner trois coups de démarreur, c'est que ta batterie va très bien.

Un minimum d'explications supplémentaires serait intéressant pour confirmer le problème.

**serval91** · 21/12/2009,10h54

Envoyé par Kenpachy

C'est possible de mettre une batterie au GEL sur un SAT?
Si oui je suppose que c'est beaucoup plus cher?

Bonjour,
Je ne crois pas que cela existe dans les mêmes dimensions pour rentrer dans le logement batterie du Sat.

Pour info le mien dort tous les soirs dehors et jamais eu de problème pour démarrer, un coup de démarreur, voire deux des fois. Ne l'utilisant pas depuis jeudi, je l'ai démarrer sans problème ce week end pour le faire tourner un peu.

**csux8** · 21/12/2009,11h24

Envoyé par serval91

Bonjour,
Je ne crois pas que cela existe dans les mêmes dimensions pour rentrer dans le logement batterie du Sat...

Pas sûr.
De mémoire, la batterie de mon ancien SW400 était placée à plat sur un coté du coffre.
Je pense donc que c'était une batterie "gel". Mais les possesseur de SW, ou SW-T, me contrediront peut-être?

**serval91** · 21/12/2009,13h53

Voici les caractéristiques de la batterie du Sat:
Longueur: 140mm
Largeur: 80mm
Hauteur: 160mm
12V 12A
En recherchant sur le net je n'ai pas trouver d'équivalent en gel.

Si quelqu'un a plus de chance que moi.

**twicky** · 21/12/2009,16h45

les dimensions exactes des batterie de SATELIS (125) sont : 134x89x166

le modèle : YB14L-A2 (12V-14Ah)

rien trouvé d'autre que des batteries a acide, désolée

les tarifs allant de 35€ a 51€ (port compris)

**Alika** · 21/12/2009,19h08

Faut pas se focaliser sur une "différence" qui serait si importante entre les 2 types de batterie... Si le scoot roule disons 50 bornes par jour avec 4 coups de démarreur, batterie acide ou gel ça le fera... Maintenant si l'alternateur n'arrive pas à recharger la batterie, il faut trouver la cause!
Et puis, on ne rajoute pas de gel au gel en hiver!

**xelos33** · 21/12/2009,19h16

Envoyé par Alika

Et puis, on ne rajoute pas de gel au gel en hiver!

Ouaih ! Bien dit, parce que trop froid du gel gelé !

**Kenpachy** · 21/12/2009,20h23

Bonjour tout le monde,

J'ai fait le test aujourd'hui : comme il fait un peu trop froid à mon gout pour une balade, j'ai essayé de démarrer la bête pour faire chauffer le moteur.
Le but étant de la laisser au ralenti pendant un quart d'heure le temps de voir les barres de chauffage monter à moitié.

Ca a très bien fonctionné mais je voulais savoir : lorsque j'ai démarré le Sat (qui couche dehors et qui est donc super froid) le démarreur a prit du premier coup, le moteur a fait 2-3 tours et s'est arrêté. J'ai relancé le démarreur et là ça a bien été.

Je suppose que le froid peut donner cet effet ou me conseillez vous de faire un réglage genre le ralenti ou quelque chose du genre?

P.S.: elle sort de l'entretien où ils ont changé la bougie et rechargé la batterie à fond

Merci pour vos avis