Problème de démarrage

[Chichille8]

À ce stade, le mieux est de faire un essai du démarreur en court-circuitant la bobine de démarrage. Mais c'est une opération délicate.

Il faut vérifier le bon fonctionnement:
1. la batterie
2. le démarreur
3. la bobine de démarrage.

Le clic entendu lors des essais précédents provient généralement de la bobine de démarrage et indique probablement son bon fonctionnement. Le doute se déplace donc vers le démarreur.

[Jbrice]

faire un essai du démarreur en court-circuitant la bobine de démarrage
faut vérifier le bon fonctionnement:
1. la batterie
2. le démarreur
3. la bobine de démarrage.

OK.
Qu'appelles tu bobine de démarrage? C'est différent du relais n'est-ce pas?

Aurais tu un tuto pour accéder au démarreur et comment vérifier son état? Comment court circuiter la bobine?

Merci.

[Chichille8]

La bobine de démarrage est l'élément qui permet le passage du gros courant de la batterie vers le démarreur. Généralement, la bobine est montée dans le relais lui-meme.

La meilleure façon de tester cet élément est d'utiliser un relais extérieur en y portant les fils.

Ma façon à moi, beaucoup plus délicate, est de repérer les cosses du cable qui va vers la batterie et du cable qui va vers le démarreur. Ensuite, j'utilise un tournevis pour court-circuiter ces deux cosses. Si la batterie et le démarreur sont en bon état, le démarreur va tourner. Très délicat: ça fait des flemmèches, et pas des petites! De plus, le tournevis en gardera des cicatrices: il ne faut pas utiliser le tournevis préféré du grand patron pour ce faire!

Conseil: tu places d'abord le tournevis sur une cosse, puis tu abaisses le tournevis vers l'autre cosse, en le tenant fermement. Ainsi, tu garderas un bon controle sur les réactions du tournevis.

Si le démarreur tourne, alors que lors des essais précédents, il ne tournait pas, c'est que le problème est dans le circuit de la commande de démarrage. Sinon, c'est, soit le démarreur... soit la batterie.

Le truc du tournevis peut aussi dépanner sur le bord de la route... mais ça, c'est une autre histoire!

[Al Capone]

Désolé pour le manque de pertinence de mes interventions...
Mais j'ai connu un blème similaire sur une de mes BAR il y a 5 semaines.

Comme toi, j'avais tout essayé, et c'était sûr et certain, ce ne pouvait pas être la batterie. Sauf que c'était bien la batterie.

As-tu esssayé de démarrer le scoot du beau père avec TA batterie ?...
... oui, je sais, je suis un peu têtu !!!

Bonne chance. Nous suivons ton histoire et avons hâte de savoir le mot de la fin. L'expèrience des autres forme la notre.

Al.

[Alika]

As-tu esssayé de démarrer le scoot du beau père avec TA batterie ?...

Très bon test final pour l'état de TA batterie!

[Jbrice]

La bobine de démarrage est l'élément qui permet le passage du gros courant de la batterie vers le démarreur. Généralement, la bobine est montée dans le relais lui-meme.

La meilleure façon de tester cet élément est d'utiliser un relais extérieur en y portant les fils.

En gros, tu shunte le relais, c'est bien ça? si c'est, j'ai déjà fait ce WE.

[Alika]

Tu en es où avec cette histoire de batterie?

[Jbrice]

Cette histoire de problème électrique, tu veux dire...

J'en suis au point où un mécano va venir jetter un oeil aujourd'hui même entre midi et deux.

J'ai démonté le carter de transmission pour atteindre le lanceur. Il semble qu'il n'y ait aucun problèmes à ce niveau. Je pense donc que c'est soit le CDI soit le démarreur lui-même (trop difficile à atteindre pour moi).

[zakaria75]

Salut,

je me permets d'apporter ma petite contribution...
Je professeur de Génie Mécanique Productique et je bricole énormément tous ce qui est voitures, motos, tondeuses à gazon...

Pour avoir remis en état le x9 d'un pote, je peux te dire que rien ne te permets d'affirmer que le CDI soit en cause.
En effet, même si le CDI est HS, le démarreur tourne quand même, car celui-ci n'est pas relié au CDI mais directement à la batterie via le relais et l'interrupteur au guidon!

Je te Déconseille fortement de shunter quoi que ce soit au risque de détériorer ou de causer une nouvelle panne sur ton scoot.

Dans ton cas, il semble que ce soit le démarreur qui ait du mal.
Un test simple, c'est déjà de vérifier qu'il y ait bien du courant qui arrive à ses bobines, qui d'ailleurs, doivent être bien nettoyées!

Si le jus arrive, le démarreur est en cause, tu le démontes, tu le branches directement à une batterie (+ sur + et - sur -) tu verras de suite s'il tourne ou pas!

Si le jus n'arrive pas, plusieurs possibilités, un fil sectionné, l'interrupteur au guidon HS, le relais HS ou la batterie qui ne sert plus à rien...

Voilà un premier diagnostic (c'est ce que je ferai dans un premier temps) qui n'engage que moi, peut être ai je oublié quelque chose....

Merci de nous tenir informés....:revue:

[Chichille8]

J'abonde dans le sens de zakaria75. Les problèmes de démarreur ont 4 causes possibles:
1. 80%, la batterie
2. 7%, les connecteurs & le filage
3. 2,5%, le démarreur
4. 0,5% le relais de démarrage.

J'y vais toujours du plus facile vers le plus difficile:
1. la batterie: essai avec une autre batterie
2. essai avec un autre relais (en parallele).
3. nettoyage en profondeur des fils, contacteurs et connections
4. le démarreur confié à un atelier spécialisé.

J'ai plusieurs relais de démarrage dans mes tiroirs, souvenir des machines passées. On peut aussi acheter à peu de frais un relais universel de démarrage dans les boutiques automobiles.

Jusqu'à maintenant, je crois bien avoir vu un tel relais fautif une seule fois... sur une machine qui avait beaucoup souffert de "bricolage intempestif". Généralement, les problèmes d"alimentation au démarreur sont causés par des mauvais contacts: connecteurs corordés, fils endommagés, contacteur à nettoyer, etc...