Accès aux boulons du collecteur de pot ???

[nico69004]

Bonjour à tous !!

Après mon problème de batterie "baladeuse", une nouvelle aventure commence...

Je roulais tranquillement en ville quand tout à coup, un bruit pétaradant m'a esgourdi les tympans :

Verdict rapide : un des deux boulon du collecteur d'échappement s'est fait la malle !!

Le hic, c'est que l'accès est plus que difficile même avec les mains !.

Connaissez vous la marche à suivre pour accéder et serrer ces p...in de boulons !!

je sens que je deviens !!!!

Merci !

[Djédjé]

Euh là, comme ça, à vu de pied de nez ?? Non !
T'as pas une photo du smilblick ??

[nico69004]

désolé, mais je viens de voir ta réponse : il fait nuit et je n'ai pas de garage, donc pour la photo, ça devra attendre !!

En fait, il y a l'axe de la béquille centrale qui passe pile dans le trajet des boulons quand on passe par en dessous (allongé par terre )!!

Sinon, avant de démonter tous les carénages latéraux droits, je voulais etre sûr que cela me facilite la tâche ; en effet, j'ai deux ptites filles qui m'occupent bien, quand je suis pas au taff : le temps est compté !!

il y a un autre truc dont je n'ai pas parlé : moteur tournant, lorsque j' accelere le scoot' sur la béquille centrale, la montée en régime se fait normalement, mais quand je relache la poignée, le retour au ralenti se fait doucement alors que la poignée revient normalement

si ça parle à quelqu'un...

A +

[Alix]

Bonsoir

Il est vrai que la place à cet endroit n'est pas des plus accessible. Pour un accès plus facile tu démontes la trappe qui se trouve sous la selle et qui permet d'accè

der au carbu. La chose faite tu declipses les durites d'eau du cadre ce qui te permettras de les déplacer et ainsi de gagner un peu de place.
Après tu démontes la trappe coté gauche qui te permettras d'avoir un autre accès.
L'écrou à remplacer est un écrou de 7 ce qui n'est pas une dimension courante.
En temps normal c'est comme celà que je procède et je n'ai jamais eu de souci.

Bon courrage

[nico69004]

Merci pour tes ô combien précieux conseils !!

Dès que j'ai un peu de temps devant moi, je m'en occupe !

Et je vous tiens au jus !! (photos à l'appui si mon apn ne m'a pas lache d'ici là)

Si ça marche : :xboit3:

Nico

[Alika]

il y a un autre truc dont je n'ai pas parlé : moteur tournant, lorsque j' accelere le scoot' sur la béquille centrale, la montée en régime se fait normalement, mais quand je relache la poignée, le retour au ralenti se fait doucement alors que la poignée revient normalement

Disons que les résistances à l'avancement du scoot ne sont pas les mêmes quand il roule et quand il est sur la béquille centrale...
Dans les cols des pyrénées j'ai aussi observé un phénomène inquiétant: quand je relache les gaz, il s'arêtte très vite en côte... et dans les descentes, il se fou de la position des gaz: pas moyen de le faire aller doucement!

[nico69004]

ce que j'ai omis de préciser, c'est que ce phénomene se produit aussi en roulant (décélration moins franche qu'auparavant, mais la poignée revient normalement...).

quand je dis que la décélération est lente, c'est à peu près une seconde pour diminuer de 1000 tours (soit environ 5 sec pour passer de 5000 trs/min au ralenti).

Est ce que ça peut provenir du starter ? ou d'un ressort de rappel de je ne sais où ?:crazy2:

[Djédjé]

Pour diagnostiquer exactement,
faudrait enlever le carter de transmission et observer ce qu'il se passe
mais celà pourra faire l'objet d'un autre sujet