Probleme starter/ralenti

[coolscoot]

Je n'y comprend plus rien ! voici en 2 mots les symptômes: Si le starter est débranché le scoot à un bon ralenti, comme je l'aime, 1800 tr/mn environ, dés le démarrage et même à chaud (20mn de ville et T° ambiante 19°). Si je le branche, dés qu'il est chaud, le ralenti ne descend pas au dessous de 3000!.
Pour en être sur j'ai roulé 30 mn avec 2 petits cols au menu !
Le starter est neuf et j'ai bien vérifié le branchement, jaune/jaune et vert/vert ! Qu'en pensez vous docteur ? :crazy2:. Le GD a 12000 km..merci d'avance doc !

[tof]

Euhhhhhhh...Bonjour !!!!!

et un petit tour par la section présentation sera surement des plus agreable avant toute chose

[ax04530]

Je dirais même plus:
avec une recherche sur le fofo, problème déjà traité, et je suis bien placé pour le savoir...
Garage Gaudin, j'écoute ?

[Alika]

Bonjour et bienvenue.
"Notre service Hot-Line va sans doute vous répondre".
Mais je pense que cette réponse est déja dans différents posts.

[Chichille8]

J'avoue que la description m'est totalement incompréhensible.

Par chez-nous, un "starter", c'est le démarreur électrique. C'est surement pas ça, dont il est ici question.

2 fils électriques: c'est pour quoi, alors? Le moteur est-il à injection, ou à carburateur?

1800rpm au ralenti, cela me semble très, très haut. Un ralenti devrait normalement tourner vers les 1100rpm, plus ou moins 100rpm selon les préférences.

Le moteur tourne trop vite pendant un moment: ça, c'est le mélange trop riche alors que le moteur est réchauffé. Ce peut etre un circuit d'enrichissement au démarrage ("choke') qui ne ferme pas, faute de référence électrique adéquate. Faudrait voir avec le bouquin de la machine.

[xelos33]

@ chichille8,

Bonsoir,

Par chez nous, le "starter" c'est le "choke" et le "démarreur" c'est le "démarreur" !

Tout cela dit avec humour ! J'adore vos définitions qui souvent sont plus logiques que les nôtres.

@ coolscoot,

N'ayant pas assez de connaissances, je ne peux t'aider. Désolé.

V à tous

[csux8]

J'avoue que la description m'est totalement incompréhensible. Par chez-nous, un "starter", c'est le démarreur électrique. C'est surement pas ça, dont il est ici question. Ce peut etre un circuit d'enrichissement au démarrage ("choke') qui ne ferme pas, faute de référence électrique adéquate. Faudrait voir avec le bouquin de la machine.

Circuit d'enrichissement au démarrage! J'aime le langage de la belle Province. Au moins c'est compréhensible. Pourquoi avons nous choisi le mot anglais starter?

[Hub]

1800rpm au ralenti, cela me semble très, très haut. Un ralenti devrait normalement tourner vers les 1100rpm, plus ou moins 100rpm selon les préférences.

La spécif officielle Kymco dit 1700rpm.