pas trouvé de choses plus précises pour le moment.
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pas trouvé de choses plus précises pour le moment.
merci pour votre aide !!!
ce soir,j'ais verifier la tension de charge,j'ais 11,9 volts a l'arret et peniblement 12v en marche (aux bornes de la batterie) je pense que cette
valeur est trop faible ,elle devrait etre de l'ordre de 13,5 volts.
Quelqu'un peut confirmer?
au maxi c'est ça ; au mini la tension ne doit pas être inférieure à 12,7v
j'ais bien avancé !!!! j'ais testé la resistance des 3 bobinages de mon stator,sur l'un j'ais les 0.9 oms et sur les 2 autres rien,je l'ais demonté, a titre d'info,l'arrache-rotor est le meme que pour mes vieux vespa des annees 70 .Et la,j'ais decouvert qu'une soudure avait lachée,la soudure commune au 3 bobinages,je l'ais ressoudée et j'ais maintenant bien 0.9 ohm sur chacun des 3 bobinages.
je remonte le tout ce soir et je vous en dit plus ....
Post propre, sans bavure, du beau boulot et tout et tout!
Dernière modification par Alika ; 12/11/2009 à 18h57.
Bingo les mecs !!!!! soudure refaite, remontage , 12.6 v au ralenti et 13.5 en regime acceleré.
le bien: ca prend en gros 3 heures pour l'ensemble
le moins: quelle bande de c... chez piaggio d'avoir mis ce p...de tuyau de recyclage des gazs d'echappement si pres du carter en plastoc de turbine,faut des doigts de minimoys pour retirer les 2 vis a la culasse...
j'ais fait des tofs du stator,la soudure d'origine a ete faite avec un briquet,c'est pas possible autrement.
Bravo et merci au maitre pirmil,
tes photos de cette soudure seront les bienvenues Jean91 !
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