Vidange et embout du guidon

[Clark1978]

Une question comme ça, sur l'Atlantic chaussé en 13' inutile de déposer roue/disque pour les plaquettes, c'est au 'mm' certes mais ça passe, serait-ce faisable sur le MP3 en 12'...
@+

J'ai essayé mais franchement pas réussi. Au lieu de forcer sur les étriers, les disques et les jantes je préfère retirer la roue. Ainsi j'avais accès à tout facilement et franchement c'est moins galère de retirer la roue que de jouer à "tétris" avec les étriers

[aslio]

@clark1978
Pour les Dual Road, Jean Mimi a installé les siens sur un MP3250LT :

Salut les Fraternités

Ça y est , j’ai mes « Dual-road d’acerbis » sur mon mp3 250 lt
Et c’est géniale, je sens plus rien aux mains, bon c’est vrai qui fait 28° , mais ça devrait
Atténuer le caillage en hiver
Par contre y faut bien tout serrer pour éviter les tremblements et bien serrer le bout contre le guidon
Bon vent à tous
Jean-mimi

Je te suggère de lui demander directement, car il n'indique pas que les siens frottent.

[Clark1978]

@clark1978
Pour les Dual Road, Jean Mimi a installé les siens sur un MP3250LT :

Je te suggère de lui demander directement, car il n'indique pas que les siens frottent.

Salut Aslio,

en fait ils frottent uniquement pour les manœuvres et pour verrouiller le neiman. Sinon en conduite, c'est nickel! Je vais quand même contacter Jean Mimi pour voir comme il s'y prend.
Merci

[WD 40]

J'ai essayé mais franchement pas réussi.

Il a bien repoussé le piston jusqu'au 'bout' (?), désolé si j'insiste mais si cela reste faisable sur ce MP3, il sera grandement soulager en écourtant notablement la durée de l'OP des plaquettes. J'ai plus en tête le D. du disque de l'Atlantic, de son déport à la jante et du volume 'in' qu'occupe l'étrier (j'avais pris les cottes à l'époque puis égarées av sauvegarde), je fonce donc au garage et les publient ds kelk mn...

kelk "mn" + tard (!): Disque 240mm ép. 5mm - couronne maxi entre disque et flan (inf.) de la jante 41mm - déport du disque (via face int.) avec le flan (inf.) de jante 25mm - espace mini étrier (non démonté) avec arrète sup. de la jante 23 / et position du dos de l'étrier par rapport au plan de la jante (via arrète inf.) en négatif soit -1mm...
Si ça peut aider voici 2 vues pour illustrer mon charabia :